Taso

ciao, grazie del consiglio. chiedevo appunto pareri perche ho letto in giro che se non si mette l olio giusto si rischia di rovinare irremediabilmente i sincronizzatori. avevo preso in considerazione questo, come specifiche e' ok? leggo in giro che e' un orttimo olio. https://www.ebay.it/itm/CASTROL-SYNTRANS-TRANSAXLE-75-W-90-CAMBIO-MANUALE-EX-TAF-X-1L/292612261824 grazie ancora!

Qual'e' il corretto olio cambio per una mondeo del 94 benzina 1.6cc? Il cambio con il freddo e' un po "gommoso"..cioe a macchina fredda..alla mattina..e a volte anche a caldo fanno un po fatica ad entrare le marce..da ferma..la prima...e non solo... L auto ha 25 anni e 70k kilometri. Da manuale di officina dice: Manual transmission Gear oil to Ford specification ESD-M2C-186-A ..ce ne vanno 2,6 Litri. Grazie se mi consigliate qualche olio specificio di qualita!

grazie!

...debimetro cambiato....non e' cambiato nulla. con il mio vecchio debimetro..con quello nuovo..con connettore staccato..va sempre uguale! ..l auto ....ha impianto a GPL...a gpl si comporta pressoche uguale..e l impianto gpl comunque e' vintage..non ha collegamenti con il debimetro..e' solo collegato a valvola a farfalla..bobina candele..sonda lambda... Potrebbe essere la lambda? Visto che e' comune a entrambe le tipologie di alimentazione? Oggi ho verificato la tensione che c'e' su uno dei 3 pin della farfalla...da manuale istallazione impianto gpl dice che ci deve essere una tensione che va da 0v a 5v... Ho acceso il quadro..la tensione a acceleratore a riposo e' 0,96v...tutto accelereato e' 4,77v ....mi pare che funzioni. O deve arrivare a 5v per forza? Non credo....

Ciao, volevo comprare questo apparecchio per fare la diagnosi alla mia mondeo mk1 del 94 benzina. Qualcuno conosce questo apparecchio? https://www.amazon.com/INNOVA-3145-Ford-Digital-Reader/dopo/B000EW0KHW Grazie

pero mi sa che e' generico..non specifico del mio...

Purtroppo sul manuale di officina i valori del debimetro non sono riportati. hai da consigliarmi come reperirli o hai una opinione in merito al mio valore massimo di volt?

Ciao, ho una mondeo benzina del 1994 1.6...71000km. Il motore non sale oltre i 3500 giri..e piu accelero e mi si affoga... Oggi ho pulito il debimetro e ho misurato la tensione al pin di uscita...guidando... Al minimo leggo 0,72v...guidando leggo massimo (chiaramente cercando di far sforzare il motore piu possibile)...3,15v ...non sono pochini? Qualcuno conosce il range di tensioni che devo poter leggere? Grazie!

Salve, mi chiedevo considerando che sul libretto ho due misure con i 14"...se ci sono limiti per aumentare il cerchi di 2 misure..ovvero montare i 16" stando dentro alle percentuale di variazioni che avete menzionato. La mia auto e' una Ford Mondeo del 1994, a libretto riporta i 185/65 14" oppure 195/60 14". Ho chieso til nulla osta a ford italia e cosi mi ha risposto..ma vorrei sapere se montando poi i 16" ho problemi al collaudo per via che sono 2 misure oltre i 14". Mail Ford: le misure 195/55 R15 e 205/45 R16 sono autorizzabili su questo veicolo mediante calcolo delle tolleranze, qualora il cliente vorrà procedere dovrà sceglierne una sola per la quale potremo preparare il nulla osta. Nell’eventuale nulla osta verrebbe però specificato che spetta all’installatore specializzato verificare che il tipo di cerchio utilizzato presenti larghezza ed off-set compatibili con le dimensioni dell’alloggiamento ruota; che l'installazione dei nuovi pneumatici non crei contatti e/o interferenze con i tubi flessibili dei freni, archetti passaruota, etc; che l’installazione non comporti la fuoriuscita degli pneumatici dalla carrozzeria del veicolo al fine di non modificare le dimensioni massime di ingombro ed anche che Ford Italia si ritiene sollevata in caso di usura anomala o precoce degli pneumatici. Inoltre, qualora i nuovi cerchi fossero acquistati fuori dalla rete Ford, in base al Decreto Ministeriale n.20 datato 01.10.2015 dovranno avere una marcatura europea ECE/124 o NAD, e pertanto, senza tale marcatura, il collaudo in Motorizzazione potrebbe essere respinto. Quindi, all’eventuale nulla osta, sarà allegata una lettera nella quale verrà specificato che Ford Italia si ritiene sollevata da eventuali rivalse in caso di collaudo respinto a causa della mancata marcatura sui nuovi cerchi. Se i cerchi sono ricambi originali Ford, ho bisogno del part number reperito su ECAT e di una foto del part number impresso sul cerchio stesso. Qualora volessi procedere, ho bisogno di copia libretto e modulo RDO debitamente compilato. Cordiali saluti

ho capito. cosa costano le lavorazione alla testata come spianatura, sedi valvole, guidavalvole...smerigliatura..ecc...... mediamente?...per poter confrontarle appena ho la testa in mano e sento le rettifiche...o i costi che mi dice il meccanico ...e qual'e' il costo medio di smontare e rimontare una testa su questa auto...dove si lavora bene per presenza di spazio...? arigrazie

ok grazie, hai fonti certe di questa protezione che si attiva? ...comunque mi sa che ho bruciato sicuramente la guarnizione di testa ... Il giorno seguente e' andata in moto..quindi da fredda. Verificata compressione cilindri e mi da dai 5.5 ai 7.5 per i 4 cilindri...valori diversi tra di loro. Credo che dovrebbe avere 10.5. Quindi si smontera la testa. Volevo chiedere consigli e opinioni in merito ai lavori che mi conviene fare visto che ho gia la testa smontata. Valvole sinterizzate, sedi valvola sinterizzate..guida valvole....ecc...ecc.. L'auto ha solo 67mila kilometri di cui percorsi a gpl solo 35mila. Qualcuno che lavora in ford e conosce questo motore? Mi conviene tirare giu la testa o la butta l auto? Ci sono probabilita che si siano danneggiati anche pistoni e cilindri e segmenti? Grazie se mi aiutate sono un pelo disperato!

ahhh..comunque poco molto poco,mi sono anche fermato e ho spento....conosco un po le cose..stavo andando anche 60-70kmh..con un filo di gas per non richiedere potenza al motore visto che la temperatura vedevo era salita..e aveva toccato il rosso..poi mi sono fermato...

Ciao, qualcuno sa se la suddetta old car..ha una specie di protezione motore che quando si surriscalda molto, per evitare danni alla guarnizione di teste ecc...fa si che non va piu in moto..cioe che il motore si spegne? Purtroppo sono arrivato al pelo del rosso..dello strumento della temperatura....in oltre il motore quando richiedevo un po potenza scricchiolava..come se batteste in testa..poi si e' spento e non e' andato piu in moto. Ora che si e' raffreddato non ho ancora provato e non ho ancora notizie perche e' dal meccanico. Grazie

Si perche di oli minerali con gradazione 5w40 o 5w50 mi pare non esistono, specie specifici per GPL. Vedo anche il Repsol Autogas 5w40 o 5w50. A questo punto le possibili opzioni, che pero non son minerali, sono: Repsol Autogas 5w40 Z (full sintetico x GPL) 36,50euro (5L) Motul Specific CNG/LPG 5W-40 (100% sintetico x GPL) 44,50euro (5L) Selenia 5W-40 Multipower GAS (sintetico "integrale" x GPL) 48euro (5L) Mobil >> non trovo nulla di specifico per GPL. Alche quale sara' la scelta migliore tra questi?

Grazie della risposta, abito a bologna..il clima e' come gli tira..il.. heheh cosa consiglieresti? inverno e' anche molto freddo..estate anche molto caldo! Quindi NO CASTROL....e no sintetico? La miglior cosa e' il minerale o considero il semisintetico? Da sito Motul come minerale o semisintetico (TECHNOSYNTHESE®) non c'e' il 5w40 o 5w50. Sempre da sito Motul gli oli specifici per carburante GPL sono 100x100 sintetici Cerchero su Selenia e Mobil. grazie grazie

Non so se qualcuno ha viglia di rispondermi, sul manuale di officina della suddetta car 1.6cc 16v...benzina..con montato impianto GPL in secondo momento......leggo: Component or system Lubricant type/specification Engine Multigrade engine oil to specification API SG/CD or better, viscosity range 5W/50 to 10W/30 ..io sarei intenzionato ad inizare ad usare il CASTROL MAGNATEC 5W-40 C3..che non ho nemmeno capito se e' totalmente sintetico! https://www.castrol.com/it_it/italy/car-engine-oil/olio-motore-marchio/castrol-magnatec-brand/castrol-magnatec-product-range/castrol-magnatec.html ..secondo voi faccio del bene all'auto o del male? L'auto e' del 1994....ma ha 67.000 km reali. Grazie

Grazie della risposta. Attualmente monto candele BOSCH HR8MCV+, e le avevo gia ricomprate per cambiarle ..alche mi chiedo quali dovrei prendere alll'iridio? Twin Tip ma di che marca? MA ne vale la pena buttare quelle che ho gia comprato nuove per quelle all'iridio? Comprandole su internet mi costa di piu la spedizione per renderle che le candele! Qusali sonoi vantaggi dell'iridio? Invece per quanto riguarda "far staccare la pompa benzina quando a GPL"...che significa? Come si fa e perche si fa? In fine i consumi di 100-110km con 10 euro di GPL sono normali? a me pare un po assurdo!!! Grazie!!!

Sto accingendomi ad acquistare una Ford Mondeo 1600cc 16V berlina..del 1994 con 67mila km reali. - No comment sul tipo di auto - !!! Ho visto che nel vano motore e' presente: - una centralina LANDI RENZO LAMBDA CONTROL SYSTEM A1 V05 - altra centralina con scritto: LANDI RENZO EMULATORE LRM 25 - attuatore LANDI RENZO SM72 ...che tipo di impianto e'? non e' sequenziale, vero? ...quanto dovrebbe essere il consumo a GPL considerando il tipo di auto e forse anche il suo peso...(?) ...il venditore mi dice che fa 100-110km con 10 euro di GPL... ma non vi pare pochissimo? ha bombola TUGRA MAKINA A.M.S. da 48litri Impianto montato nel 2006 e bombola cambiata nel maggio 2017 con annessa revisione..credo si chiami cosi? (mai avuto auto a gas) Ma quando si cambia la bombola dopo 10 anni..cambiano solo la bombola o altre parti? Che opinioni avete su questo tipo di impianto? Grazie se mi aiutate a capire un po il mondo del GPL!! PS: a cosa servono le tre parti che vi ho indicato..attuatore..centralina..emulatore.... ari-grazie