Marco JTDm

Sono appena tornato dalla presentazione della Giulietta. Poca gente, ma soprattutto il fatto che dietro c'erano 2 147 e una Gt, e sinceramente le preferisco tutte e due. Amen.

Veramente ieri c'era talmente tanta confusione che non ho avuto il tempo di provarla ed avevano esaurito i depliant.....

Hai ragione, ha dell'incredibile, tutti i dati di prestazioni e peso sono inventati...

Giulietta

1.4 TB 120cv

(Quattroruote) 1250kg 0-100 9"5 195km/h

(Alfa Romeo) 1280kg(DIN)/1355kg(EU) 0-100 9"4 195km/h

1.4 MultiAir TB 170cv

(Quattroruote) 1250kg 0-100 8"0 215km/h

(Alfa Romeo) 1290kg(DIN)/1365kg(EU) 0-100 7"8 218km/h

QV 1750 TBi 235cv

(Quattroruote) 1300kg 0-100 7"0 250km/h

(Alfa Romeo) 1320kg(DIN)/1395kg(EU) 0-100 6"8 242km/h

1.6 JTDm-2 105cv

(Quattroruote) 1350kg 0-100 10"0 180km/h

(Alfa Romeo) 1310kg(DIN)/1385kg(EU) 0-100 11"3 185km/h

2.0JTDm-2 170cv

(Quattroruote) 1400kg 0-100 8"5 210km/h

(Alfa Romeo) 1320kg(DIN)/1395kg(EU) 0-100 8"0 218km/h

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La 235 cv pesa solo 1300 kg e scatta da 0-100 in 7,0 s netti? ma dai con quel peso dovrebbe scattare per lo meno in 6,5s.....

Non capisco come si possano biasimare dei lavoratori che sono da ben 52 settimane in CIG, costretti a cambiare località per recarsi al posto di lavoro (più lontano di parecchi km) perché l'azienda proprietaria ha ritenute le loro fabbriche "controproducenti", incerti del proprio futuro, di cui la fiat se ne frega altamente e che, facendo sentire la loro voce, vengono per giunta picchiati dalle autorità.

E cosa dovevano fare questi operai secondo voi?

Ma stiamo veramente arrivando al punto, tutti noi, di accettare inermi, apatici, passivi, che vengano totalmente calpestati, distrutti i nostri diritti che in passato sono stati faticosamente conquistati proprio grazie a questo tipo di lotte?

Giulietta 2.0 JTDm-2 pesa 1395kg (ECE) pari a 1320kg (DIN) a vuoto

Mi sconforta il fatto che da un po' di tempo il Gruppo comincia a dichiarare dati ufficiali che altro non sono che emerite castronate, con conseguente delusione da parte degli "appassionati"....

1320 kg a vuoto (con 75 kg di conducente penso) è assolutamente impossibile visto che 147 1.9 JTDm 5 porte viene dichiarata per 1310 kg..........

Ma almeno va meglio di 147????

È....... normale (non voglio dire che è una C qualunque, intendo dire che il primo impatto emotivo per me è stato normale, visto quello che ci si aspetta sempre da un'Alfa); come già detto da altri, né eclatante ne disastrosa

per il resto cmq è la stessa maquette fatta vedere da 4r quest'estate con proporzioni schiacciate grazie a ps

Scusate è da mooolto che manco nel forum , gli interni che si sono visti nelle foto precedenti sono quindi all'incirca quelli definitivi?

Il volante è quello definitivo? (Perché è identico a quello di Mito)

Ma i diesel per arrivare a 5000 usano una doppia turbina, oltretutto sequenziale.....

Certo che un paragone un po' più impietoso no eh? La GTA è paurosa, complimenti. Comunque anche la mito si difende bene.

Con fari posizionati un po più in basso, un po più spigolosi, più inclinati e magari un po più piccoli, non avrebbe affatto sfigurato.......

Cioè fatemi capire: quale sarebbe la cosa così sconcertante?

Capisco benissimo il fastidio che possano provare persone di fede cristiana e di un certo lato politico, ma per tutto l'articolo non mi è parso di trovare niente di offensivo e che mancasse di rispetto a quella povera gente che ha vissuto il terremoto ed ha perso tutto ciò che di importante aveva nella vita.

Mi è parso piuttosto un "articolo", se vogliamo chiamarlo così, che invece denunci, o perlomeno critichi duramente, quello che non va nel nostro paese, nel "sistema" in generale; tutto, ovviamente, mantenendo il loro stile satirico pesante e, se vogliamo, "demenziale".

Per una volta che si trova un qualcosa che affronti una questione con più durezza e cinismo, che si fa? Ci si sdegna perché ha offeso il cavaliere?

Di cose del genere (ovviamente più professionali), credetemi, ce ne vorrebbero di più.....

Credo che sia molto più sconvolgente il tg4 che Nonciclopedia

Dovrebbe essere alta 143-144

la Bravo è alta 149 cm, gli insiders dicono qualche cm più bassa, quindi io direi 146/147 cm, d'altronde dagli spyes si può intuire...

da AutoExpress.co.uk

Se fosse così non mi piacerebbe per niente

Su un diesel? è come mettere il rossetto a un maiale......

voi cosa comprereste? un 2.0JTDm 170cv e 360nm con cambio Q-Tronic o un 2.0JTDm 170cv 350nm ma con cambio DDTC? io non avrei dubbi per queste motorizzazioni!!

Prenderei quella col cambio manuale

ora va bene

Perché a me spunta questo?

http://img5.imageshack.us/stop.html?image=alfaspiderii.jpg

come?????

http://img5.imageshack.us/stop.html?image=alfaspiderii.jpg

Il rischio 0 non esiste, manco da originale (il livello di confidenza adottato medioè 3 sigma, pari al 99.7% dei casi, in altri casi, vedi cuscinetti, si adotta un livello di confidenza del 90%).

Se ti riferisci a 3 volte lo scarto quadratico medio non dovrebbe essere il 97%?

Non viene indicato di solito con 3μ0?

per raggiungere tali valori di rigidità torsionale con massa ridotta, la qualità del materiale è o non è una delle variabili fondamentali ? Ricordiamo che ha sempre fatto una dignitosa figura pure nei crash test

Inoltre quasi mai noi, nel nostro uso, viaggiamo con l'acceleratore a tavoletta oppure richiediamo al motore di erogare tutta la coppia a disposizione. Pertanto l'usura, nel tempo, almeno stando alle mie esperienze e con il mio stile di guida, risulta praticamente assimilabile all'originale.

Beh, i due piloni da 300 e rotti metri sono in calcestruzzo, non certo in acciaio.

Idem le rampre di accesso, le strutture delle gallerie, i basamenti ecc...+ù

Ce n'è un infinità di calcestruzzo. Interamente in acciaio potrà essere l'impalcato, ma è solo una piccola fetta dei materiali necessari.

Le ragioni tecniche di dubbio ci sono.

Li ci sono non una, ma ben tre faglie, delle quali almeno una divide proprio il ponte. E' una tra le zone più sismiche al mondo.

E uno dei punti più ventosi d'Italia. Col vento forte il ponte sta su, ma le macchine e i treni iniziano ad avere rpoblemi a passarci sopra. Non perchè ruischiano di essere soffiate via: perchè quando un ponte così è spinto dal vento laterale, inizia a oscillare e zigzagare come un biscione. Le oscillazioni saranno pur piccole per la struttura del ponte, ma non lo sono per riuscire ad guidarci sopra.

Ma anche presupponendo che sia fattibile (e sono abbastanza certo che lo sia), che abbia un ciclo di vita sufficientemente lungo (anche se, stando alle statistiche ed ai tempi di ritorno dei terremoti, li ce ne dovrebbe essere uno molto forte fra una decina d'anni),

Per il ponte sullo stretto voi per caso sapete quanto cemento sarà necessario? E chiedete a un siciliano o un calabrese sincero, da chi viene prodotto tutto il cemento da quelle parti, e che cosa succede se a uno per sbaglio gli venisse in mente di produrre calcestruzzo da quelle parti.

certo, ma costa il doppio, almeno il doppio... non si tratta di "potere" spendere 100 o 110, ma 100 o 200. Diversino a casa mia

Ah, se si parla di prezzo allora va bene, ma non tutti quelli che non possono permettersi una Porsche o una Ferrari, pur essendo benestanti, possono permettersi una Corvette....

sarà scontato, ma tanto per dirne una:

Ferrari 430 Scuderia 4.3 V8:

- 0-1000mm 20.9s

In poche parole una 12CV col freno a mano tirato!

Avrà tecnologie obsolete...però trovatemi un'auto europea che con un V8 6.0 faccia:

- 290km/h

- 0-1000m in 23s

sarà scontato, ma tanto per dirne una:

Ferrari 430 Scuderia 4.3 V8:

- 320 km/h

- 0-1000mm 20.9s

- 9km/l in autostrada

Ci credo come credo che il milan vincerà lo scudetto

- e che ci cambi l'olio al Wal-Mart per 19.99$ senza problemi.......

Non ti saprei dire

PS:

Porsche 997 Carrera S 3.8 6 cil Boxer:

-293 km/h

- 0-1000m 22.6 s