MarcoList
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On 24/10/2018 at 13:16, Rani scrive:
Ciao , grazie del tuo messaggio e scusa dell'enorme ritardo.
No, è stata esclusa qualsiasi tipo di problematica a gomme, cerchioni e ciò che ne deriva.
☏ Moto G (5S) Plus ☏Scusate il ritardo ma sembra una storia infinita .
Aggiorno la mia situazione , almeno sperando di essere d'aiuto ad altri che hanno lo stesso problema.
L'auto è da circa 15 giorni dal meccanico (quello in convenzione alla concessionaria).
Hanno controllato di nuovo cerchioni, gomme etc, cambiato mozzi, trapezi, silent block ma la vibrazione è ancora presente.
Hanno ordinato i 2 semiassi (ant e post) e sono in attesa che arrivino per cambiarli.
In pratica stanno cambiando pezzo per pezzo aspettando che la vibrazione sparisca (ovviamente, a spese loro).
Nel frattempo almeno mi danno un'auto di cortesia.
☏ Moto G (5S) Plus ☏
Ciao, ti consiglierei di provare comunque a fare l'analisi di frequenza delle vibrazioni ... non costa nulla e magari ti dà un'informazione in più.
Per quanto riguarda l'aver escluso i cerchioni, ne hai provati anche altri, di altro tipo?
A fine controlli e/o sostituzioni, i bulloni vengono sempre serrati con chiave dinamometrica (non con l'avvitatore pneumatico) ?
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ciao,
hai mai provato ad analizzare la frequenza delle vibrazioni sul volante? Lo si può fare in maniera semplice usando lo smartphone scaricando una delle app gratuite che usano l'accelerometro del cellulare. Ce ne sono diverse, ad esempio vibsensor. Facendoti aiutare da un passeggero appoggia il dorso del telefono sul volante. Dalla frequenza delle vibrazioni si può avere delle indicazioni su ciò che le causa: lo squilibrio delle ruote dà una vibrazione con la stessa frequenza della rotazione delle ruote a quella velocità. Una frequenza doppia indica invece che le ruote sono ovalizzate.
Un altro possibile problema che causa vibrazioni subito dopo un cambio gomme, è lo scorrimento tra pneumatico e cerchio. Si può individuare facendo dei segni con un pennarello tra il cerchio e la gomma subito dopo il montaggio delle nuove ruote. A volte nei 1-2 giorni successivi al cambio gomme si verifica uno scorrimento, che porta a uno squilibrio che si può facilmente identificare su una bilanciatrice in quanto, se si tolgono tutti i pesi, si ritrova lo stesso squilibrio della correzione tolta, ma ad una fase diversa. Questo porta a una vibrazione sincrona. Ribilanciando le ruote un paio di giorni dopo il cambio gomme senza smontare i copertoni, questo problema sparisce.
Spero di esserti stato d’aiuto.
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Peugeot 5008: vibrazione fastidiosa sopra i 120 km/h
in Riparazione, Manutenzione e Cura dell'Auto
Inviato
ciao, è davvero difficile che il cambio automatico causi delle vibrazioni al volante, in particolare basterebbe usare una marcia diversa oppure mettere in N all'apparire della vibrazione per vederla cambiare o sparire, in quanto gli organi del cambio ruoterebbero ad una diversa velocità.
Se non si analizza la frequenza delle vibrazioni non è possibile arrivare a questa conclusione e comunque è molto difficile arrivare ad una causa del problema ...
comunque a questo punto se avrai venduto l'auto sicuramente ti sarai tolto un pensiero.