plamizia

Korando modello 2011, io non completamente inesperto in smontaggio auto...

non è rovinatissimo, diciamo che inizia a diventare un po' ruvido sulla parte in alto perciò la situazione è recuperabile. il mio dubbio per andare al tappezziere è che tra airbag e comandi al volante non credo che sia semplice da smontare

quindi per tua esperienza consigli un colorante apposito per volante (non quello da scarpe), hai idea di come sia stato pulito prima dell'applicazione del colorante?

ciao ragazzi, come da titolo ho il volante in pelle della mia auto logorato dal tempo (e 140mila km!!) perciò sto cercando di capire quale sia il miglior metodo fai da te per pulirlo e ripristinarlo. cercando su web ho trovato chi esegue la pulizia con una crema struccante, chi usa alcool etilico e chi prodotti specifici per "sgrassare la pelle del volante" (iniziativa di marketing o valore realmente superiore di questi rispetto ai precedenti?). per il ripristino invece ho letto di chi usa una crema colorante apposita per la pelle del volante (e qui mi chiedo cosa cambi rispetto a una giacca o una scarpa), applicandola più volte dopo aver passato la carta abrasiva da 600 e chi usa la crema da scarpe (e su questa ho il dubbio che dopo l'applicazione possa iniziare a sporcare le mani e non durare nulla). io farei subito il test con ciò che ho in casa (quindi niente crema o prodotti specifici ma crema per scarpe) ma ho paura di fare un gran pastrocchio e pentirmene visto che non vorrei far danni qualcuno mi sa dare un consiglio? grazie a tutti

ottimo grazie! più che diesel prenderò la versione gpl

grazie Admin! approfitto della tua gentilezza per condividere un mio dubbio: dalla tua risposta sembrerebbe che tutti quelli che hanno avuto questi problemi siano stati poco accorti nel seguire i regolari tagliandi ogni 20mila km ma vedendo il numero di casi non sono sicuro che sia così, in un post qualcuno diceva che dopo 18-19mila km il problema si ripresentava, per fortuna in garanzia quindi senza esborsi il mio dubbio è proprio questo: è di sicuro un difetto di progettazione ma nel tempo hanno sistemato le parti impattate con qualcosa di qualitativamente superiore? non ho esperienza diretta in merito e sto acquistando una korando usata, per questo ho un forte interesse sulla cosa grazie 1000!

ciao a tutti ho letto una buona parte delle 282 pagine su questa auto e secondo quello che ho visto, i problemi ricorrenti (dovuti a errata progettazione dei pezzi) sono i seguenti: - cinghia servizi - tendi catena della distribuzione secondo voi è possibile definire un intervallo di km (ogni 20 mila? 40 mila?) per far eseguire i controlli/ sostituzione in modo da evitare di restare a terra e che la spesa lieviti? ci sono altre parti che si usurano velocemente dopo i 100mila km? grazie

ciao a tutti e grazie per avermi accettato nel forum! non sono riuscito a trovare indicazioni chiare perciò chiedo qui: il motore della Korando 2013 2.0 GPL è Mercedes / derivazione Mercedes o altro? nel secondo caso che motore c'è sotto questa Korando? grazie!