lupodrillo

Io l'anno scorso ho messo sulla mia Sportage le Hankook Winter I Cept Evo 3 (245/45/19) e devo dire che vanno benissimo.

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Nexen. Nexen winguard sport 2
Altrimenti Hankook i-cept evo 3

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Sulle riparazioni senza ombra di dubbio.

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" userid="8964"] Ordinati c/o l'officina della concessionaria dove normalmente faccio la manutenzione. Inclusi montaggio, equilibratura, verifica convergenza e stoccaggio degli pneumatici estivi mi sono costati meno di quanto avrei speso su internet per acquistare i soli pneumatici.

" userid="8964"] Pneumatici invernali ordinati!
Alla fine ho scelto i Pirelli Winter SottoZero 3 AR Runflat che verranno montati sui cerchi originali da 19" e, pertanto, nelle stesse misure delle estive. Ho preferito i Pirelli perché sono gli unici runflat omologati Alfa Romeo per le misure della mia Giulia. Speriamo bene...

Si ci sono i sensori perché adesso mi pare siano anche di legge per le nuove auto.

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Riuscissi a trovare quattro cerchi buoni usati un pensierino ce lo farei. Anche se tre gommisti su tre mi hanno detto di montarli su questi anche per un fattore estetico data la poca neve che sta facendo negli ultimi anni.

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Perdona il parere ma sugli invernali starei su gomme ben più strette : 245 mi sembrano davvero tanti per il peso/potenza/coppia della Kia. Poi tra le 3 da te citate ho sentito parlare bene delle Hankook invernali ma non so se erano delle I-cept evo 3

Ciao a tutti. Avrei un consiglio da chiedervi. Devo comprare quattro pneumatici invernali per la mia nuova Kia Sportage. Credo di montarli sul cerchio attuale e come misura sono 245/45/19.
Mi hanno proposto le Nexen winguard sport 2, le Hankook Winter I-cept evo 3 w330 e delle economiche westlake che onestamente non avevo mai sentito. Voi cosa mi consigliate?
Delle nexen mi hanno parlato molto bene.

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17 ore fa, gianmy86 scrive:

Occhio che scendere da una berlina a GPL e passare ad un SUV benzina o diesel può essere oltremodo traumatico per i consumi.

Io resterei sullo stesso segmento e comprerei a circa 20-22 mila € una delle ultime Golf 7 a metano.

per quello pensavo di rimanere magari su una sportage GPL

37 minuti fa, ROCKY1977 scrive:

i suv sono di moda e di conseguenza le quotazioni non sono sempre interessanti.

inoltre come dicevo sono ingombranti rispetto allo spazio interno.

ma una bella monovolume compatta????

magari meno affascinante ma più pratica!

tipo?

Purtroppo le wagon non piacciono molto a mia moglie, per questo cercavo una sul segmento descritto nel post iniziale, cercando di non spendere grandi cifre.

in arrivo un figlio quindi cerco comunque la comodità.

animali nessuno purtroppo.

hai ragione sul fatto che comunque la delta questa comodità la offre e anche molta.

la volevo cambiare perché ormai ha quasi 7 anni e 175mila km, dovrò sotituire pneumatici a breve, rifare la distribuzione, il volano inizia a fare rumore quando stacca. alla luce di questo sto valutando un cambio auto.

inoltre dovrei mettere mano al clima bizona perché probabilmente dsi è rotto un motorino e non eroga più aria sul parabrezza (preventivo 700€)

molto bella, però già sale di prezzo!

Ciao a tutti, vorrei cambiare la mia delta 1.4 ecochic t-jet (GPL) giunta a 175000km con una un po' più grande.

Avrei puntato la Hunday tucson e la Kia sportage, anche per via dei prezzi diciamo discreti.

come scritto la mia percorrenza è circa 25/30000km/anno, (10+5+5+10km/gg + altri 10/20km serali + quelli del fine settimana)

Ovviamente poi ci sono i km per vacanze e weekend.

il diesel mi sembra un po' un azzardo dato i pochi km giornalieri e per via del suo futuro incerto.

Sarei tentato dal rimanere sul GPL e questo escluderebbe però la tucson.

Voi cosa mi consigliate?

Avete altri modelli su quel segmento da proporre?

Un saluto e buona giornata.

Eccomi nuovamente dopo un periodo in cui si è accesa la spia una sola volta. 

In questo periodo ho spruzzato prima un po' di wd40 nel tubo che va agli iniettori gpl, poi ho fatto un trattamento di pulizia a benzina e poi ho messo quello per pulire l'impianto gpl.

Per un po' è andata bene, ieri nuovamente errore P1401. Facendo uno scan con Multiecuscan mi vien fuori oltre a P1401 (relativo al cablaggio iniettore 1 GPL) anche U0422 (Funzione inerziale) e P0520 (interruttore pressione olio).

Potrebbe dipendere dal degrado dell'olio a questo, perché alcuni valori di pressione sugli iniettori sono un po' alti, come se andassero troppo sotto sforzo per via dei vapori.

Voi cosa ne pensate?

Io sulla mia Delta ho provato le cross climate + (60000km) e mi sono trovato molto bene. da meno di un mese ho montato le Bridgestone Weather control a005, semplicemente fenomenali per ora, specialmente sul bagnato ed hanno un inserimento di curva molto preciso. Aspetto la neve per un giudizio più preciso.

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Impianto GPL originale? Gli iniettori sono montati in orizzontale o in verticale? Se sono orizzontali al 90% sono da pulire/cambiare.

Il sensore angolo sterzo è proprio uno dei sensori fondamentali per l'ESP quindi tutte le sue sotto funzioni, tra queste l'Hill Holder.
 
Per caro avevi preso botte con le ruote anteriori? Perché ricordo di una Bravo che a causa di un trapezio storto, viaggiava sul dritto con volante leggermente fuori centro, mandando in tilt il sistema ESP, che poi lanciava il solito errore.
 
 
Per quanto riguarda gli iniettori, purtroppo gl'impianti GPL sono spesso cagionevoli nei loro componenti, perciò non è da escludere ci sia nuovamente un iniettore che non va, o qualche problema ai cablaggi. Portala da un impiantista e fai presente dei lavori fatti in passato, affinché abbia un po' più di cautela nel partire a razzo a sostituire componenti.

 
Come è messa la batteria? Qualcosa mi dice che ti sta lasciando...

Sono stato stamattina, dava diversi errori, compreso una calibrazione di sterzata. Adesso abbiamo un po'resettato e calibrato. Vediamo un po'. Gli iniettori li ho cambiati tutti e quattro circa due anni fa, porca miseria.

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Ciao a tutti, da qualche giorno ho un problema sulla mia della gpl, in pratica mi si accende la spia motore dicendo poi Hill Holder non disponibile e passa da gpl a benzina. Se spengo e riaccendo torna tranquillamente a GPL ma la spia rimane accesa. Facendo la diagnosi con OBD II mi da errore P1401, lo resetto ma dopo qualche ora si ripresenta. Vi è mai capitato? Cosa potrebbe essere? Ho letto che il molto casi l'errore Hill Holder è riconducibile al sensore sul pedale del freno, potrebbe essere quello? Un saluto e spero in un vostro aiuto.

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