GrigioIngrid

4 ore fa, VuOtto scrive:

Dunque, a chi può interessare. Oggi ho ricevuto la quotazione della mia e il preventivo per fare lo scambio con una Trofeo.

 

Della mia S prendo 70 mila euro, ma il problema sono gli 80 mila euro che devo metterci sopra, anzi anche di più contando immatricolazione ecc. Sono scettico, sono molti soldi per un upgrade di motore voi che ne dite? Forse è meglio fare uno sforzo in più, nel caso, mirando a prodotti (sempre italiani) diversi e più "esotici"?

 

 

Ciao, mi permetto di risponderti anche se ognuno la pensa in modo diverso ed è giusto seguire il proprio pensiero.

Io, nei tuoi panni, non spenderei 80k per la Trofeo lasciando la S, perché hai già una gran auto e non penso valga quella cifra il passaggio...per carità il V8 è un mondo parallelo godereccio,  ma 80k? Con i 70k della tua si  veleggia su 150k che mi sembra una cifra davvero importante.

Poi la mia filosofia è compra quel che ami, quindi se ti piace e la prendi facci godere con tante foto

che altri mezzi italiani esotici avresti in testa?

12 ore fa, Cole_90 scrive:

 

Non ci sarà.

Mercedes ha deciso di terminare le S Coupé e Cabrio (l'ultimo M.Y. sarà il 2021), favorendo una nuova generazione di SL.

Brutta notizia, adoravo la S coupe

Cena a casa di mio padre, fan del nuovo corso Mercedes...mi siedo, e senza neanche salutarmi  mi guarda e fa “è uscita la S”

”Sì, ho visto....”

”Ma quanto fa schifo quel tablet lì nel mezzo?”

A parte la parentesi casalinga, mi piace la linea e vedo un ammorbidimento delle linee che mi lascia un retrogusto della nuova RR uscita ieri, un lusso nuovo più dolce e meno autoritario o imponente.

Curioso della variante coupe 

Più grande ma sembra più affilata, davvero bella da quanto ho visto anche su youtube

2 ore fa, Unperdedor scrive:

Sono assolutamente d’accordo. La rovina della Ferrari sono il presidente e l’AD. Ma quelli non li può licenziare nessuno purtroppo.

Niente da aggiungere, il problema è tutto qua, dirigenti imbarazzanti

Che vergogna.

Da ferrarista devo dire che se queste sberle dovessero servire a svegliare la proprietà riguardo la situazione disgraziata....ben vengano.

Ma che ci sia una svegliata sennò si va verso un disastro

2 ore fa, poliziottesco scrive:

 

. Se proprio vogliamo fare i difficili, c'è dire che in Molti  ambienti usare come daily (leggi anche  andare a lavoro) Una Ferrari non è facile, con una 911 (seppur più vistosa di una semplice Carrera ) è più facile passare inosservati.

Io intendevo proprio questo, Sono entrambe auto che risaltano ma una Ferrari verrà sempre vista con occhi diversi

12 ore fa, lukka1982 scrive:

Non so quanto una Turbo S possa passare inosservata sinceramente, oppure quanto più “pacata” di Roma.

Una cosa è certa, la Ferrari veste un abito elegante, la coeva 911 no, e visto che si parla di understatement... 😌

Se si vuole passare sottotono serve anche configurarla in modo relativo.....eviterei la Turbo S e l’aerokit nelle Porsche   ma anche un giallo Modena e relativi nella Roma   

Il discorso Roma-911 è valido, ma è valido anche quello detto da altri utenti: una Ferrari attrae sguardi molto più di una 911....onestamente volessi comprare un mezzo sfruttabile anche durante la settimana punterei sulla Porsche, pur sempre sportiva/appariscente, ma più “pacata”, passatemi il termine per intenderci

5 ore fa, drucker scrive:

La cosa più irritante è vedere che per questo schifo in Ferrari non paga nessuno.

 

Personalmente chiamerei Montezemolo a far piazza pulita.

È evidente che la sua " cacciata" fu un " tragico" errore e che sicuramente oggi abbiamo toccato il fondo e soprattutto con questi non si va da nessuna parte quindi inutile insistere.

 

 

 

 

 

 

Quoto tutto

Mi sembra che in F1 sia in corso una guerra politica vecchio stile....guardiamo cosa ne esce, peccato che gli attori siano più noiosi della generazione precedente   

Poteva andare peggio, poteva andare meglio  

ormai faccio commenti da mistico, dev’essere il caldo  

Che bella

Condivido un articolo molto valido

https://www.formulapassion.it/manifestomotore/nestore-morosini/ferrari-a-ferrari-piero-f1-horner-leclerc-verstappen-binotto-510582.html

Io devo ripetermi per l’ennesima volta.....Vettel è inguardabile e inascoltabile, quando l’ho visto girarsi in partenza mi veniva da ridere invece che da disperarmi...è diventato un peso per la Scuderia ed un imbarazzo per se stesso.

Per me Voto Zero sempre di più 

E noi che cercavamo di capire i ruoli all’interno....nell’incertezza han fatto tutti felici.....6 direttori tecnici  

https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-team/ferrari-secondo-organigramma-i-direttori-tecnici-sono-sei-f1-binotto-cardile-silverstone-509514.html

Brutto da dire ma mi sembra una squadra allo sbando

3 ore fa, Cosimo scrive:

 

alla fine è una delle ferrari moderne più filologicamente giuste. 
L'ispirazione alla famiglia 250 è evidente, l'unica pecca è la mancanza di 4 cilindri . 

3 ore fa, lukka1982 scrive:

Non me ne volere... 

Hai come nick “GrigioIngrid”, quindi il riferimento alla storia Ferrari ed alla sua conoscenza è evidente...

Quindi come ben saprai Ferrari nasce e diventa famosa anche per le sue GT eleganti e potenti, vedi appunto la 375MM.

Questa Roma semplicemente va a ripescare quella filosofia andata un po’ a perdersi dopo la fine della produzione della 612 Scaglietti.

Anche come linea se ci metti il tridente, rimane una Ferrari con il tridente! Le citazioni ai modelli degli anni ‘60 non si sprecano, anche se giustamente interpretate con l’occhio del 2020.

Tra l’altro se ci penso, non c’è una Maserati del passato o moderna che vagamente ricordi questa Roma.

 

 

 

No macché ragazzi fate bene a tirarmi per le orecchie, non me ne prendo assolutamente, si fa per parlare

I riferimenti al passato sono lì come filosofia di auto GT che però può anche dire la sua come performance, e devo confessare che se dovessi e potessi spendere nel repertorio del recente passato mi farei volentieri una 612 Scaglietti a buon prezzo, la adoro.

Il mio dubbio è proprio un fattore personale a livello di design, in foto e video non mi ha fatto “click”, non riesco a inquadrarla bene eppure la sto riguardando spesso, la mente continua a collegarsi a una eleganza sportiva che nell’era moderna ha più casa in via Ciro Menotti che in zona Maranello.

Come ho scritto prima penso che dal vivo mi farà un effetto completamente diverso, al momento per me rimane una grande incognita a livello stilistico, mentre a livello di discesa in campo nel settore GT potenzialmente più accessibile han fatto bene.

Discorso cilindri non ve lo sto manco a dire, o 12 o MORTE    si scherza eh ragazzi!

12 ore fa, lukka1982 scrive:

Perché non avrebbe meritato il marchio Ferrari secondo il tuo punto di vista?

Ciao, non la vedo come una problematica di meritarselo o meno, onestamente è una bellissima auto e tutte le prove ne parlano molto bene, praticamente è una Portofino chiusa e più affinata/spinta sia grazie alla maggiore rigidità che ad altri ritocchi (vedi cambio), mi piace, e addirittura aggiungo che dal vivo secondo me l’effetto del frontale è ancora migliore.

La mia affermazione deriva tutta dal design, mi sembra una Maserati mancata....l’avrei vista proprio bene col tridente,  ma è una mia sensazione “a pelle”, in Ferrari fan bene a coprire anche quella nicchia di mercato. 

Ma se me la fai vedere senza stemma mi viene da pensare sia una Maserati  

Mi sarebbe piaciuta con lo stemma del Tridente, molto meno col cavallino

L’han comprata solo quei 5k che volevano farsi vedere con un giocattolino “diverso” e “nuovo”, io son ancora fermo a quando ridevo per la scritta “turbo”   Progetto vetrina innovativo ma attualmente pensarne di venderne tante era una follia di mamma VW 

Meglio tardi che mai, ottimo

Il simbolo è un po’ tamarro, speriamo bene

Mi sembra una mossa abbastanza inutile, fatta più che altro sotto l’estrema pressione esterna per far vedere che qualcosa si muove....felice di sbagliarmi ma tanto fumo e poco arrosto