GrigioIngrid

La GT rimane un capolavoro del design Pininfarina, da appendere la carrozzeria al muro

40 minuti fa, iDrive scrive:

, la potrebbero anche chiamare Trevi

Ho una immagine leaked da mio cugggggggggggino amico dell’altro cugggggggino deliberata la Trevi da Flavio Manzoni            

5 ore fa, Unperdedor scrive:

Che schifezza di nome.

Davvero un nome da incubo.

Ovviamente con tutto il rispetto per la capitale eh.

11 ore fa, nicogiraldi scrive:

Era ora che i prodotti degli store non fossero solo cappelletti e magliettine di basso livello.

 

Super-Quotone, mi prende la tristezza quando vedo oggetti ufficiali Ferrari di livello pessimo.

Certo, serve sia la maglia di prezzo raggiungibile, che quella costosa, ma un minimo di livello va garantito quando sopra si mette il cavallino, secondo me.

A volte vedo nei centri commerciali orologi Ferrari entry level da brividi, certo mica tutti possono comprare l’Hublot, ma eviterei la paccottiglia cinese che sminuisce il brand.

Riassumendo i risultati, direi che a Maranello sanno come fare soldi   

4 ore fa, T a u r u s scrive:

Non critico FCA ma Manley, credo che Tavares può essere una persona decisamente più idonea al ruolo di amministratore delegato. 

Quotone, io ho aspettative in Tavares, non per Alfa eh...dico in generale. Peggio della breve gestione Manley è impossibile

Ma ragazzi io sono d’accordo nel fare suv e suvvini per finanziare le sportive ma......diamine fateli questi suvvini non aspettate 5 anni sennò tempo che inizi a venderlo devi ripartire da capo nel rifare la gamma da capo senza neanche averne goduto degli influssi positivi.

Dovevano battere il ferro caldo dopo l’uscita Di Giulia-Stelvio...un paio di anni e sbang fuori Tonale per non far calare troppo l’attenzione nel marchio.

Comunque sí, avete ragione su Tavares + PSA....sono gli unici che posso rivalutare Alfa, con gli attuali sarebbe morta a scapito di Maserati.

5 ore fa, jameson scrive:

Io spero sempre nei limiti sulla CO2, che facciano rinsavire e facciano sparire i furgoni. Ovviamente allora Alfa si troverà una gamma di sole camionette e non venderanno un tubo ancora una volta.

Pur di vedere il declino nelle vendite dei furgoncini sarei disposto a tutto, tutto, li odio visceralmente.

Comunque tornando in tema Alfa, se penso ai grandi titoli dell’ennesimo rilancio del 2016 e la rapporto alla situazione attuale mi viene da battere la testa nel muro.

Se penso a giugno 2016, Piattaforma Traz Posteriore e Fedeli come Chief Engineer.....oggi vedo una slide con due ritocchi di metà carriera per Giulia-Stelvio e due suvvini.

Leggo utenti che si chiedono: “ma cosa vi aspettavate?”

Io? Auto stile Tonale per fare numero e finanziare quelle veramente Alfa come GTV - Giulia Sportwagon - 8C......ma dal 2016 al 2021 saran passati 5 anni e non saremo praticamente a niente.

56 minuti fa, 4200blu scrive:

Pubblicato con i risultati Q3/19:

Tristezza e vergogna totale, vergogna vergogna vergogna vergogna.

Questa gestione mi fa schifo, incompetenti all’ennesima potenza.

Estremizzo ma mi sembra di vedere la Lancia di qualche anno fa, un marchio senza futuro ma con tante chiacchiere.

Tradotto in parole rapide il loro pensiero è: “Eliminiamo tutte le auto veramente Alfa e vendiamo dei furgoncini che ora van di moda quelli, tanto le altre le comprano cinque scemi fanatici che ce frega di spendere per svilupparle”

11 minuti fa, LucioFire scrive:

a me piace più il tunnel vecchio

Mi aggiungo, la considero una involuzione, poi ovviamente va giudicato dal vivo

Se siete azionisti FCA siate felici perché...beh, il titolo sta volando e staccheranno un bel dividendo.

Se non siete azionisti FCA siate felici lo stesso perché fare peggio, a livello di varietà di modelli &Co., di ora, è praticamente impossibile.

Ragazzi a me sembra la classica “nuova” serie Golf....qualche ritocco esterno che per strada manco si nota, dentro aggiornamento delle tecnologie con due schermi appiccicati tanto per fare un po’ di scena e via con il porte aperte tutti gli weekend per i prossimi tre anni

Secondo me per il vero collezionismo legato a quella livrea manca una cosa fondamentale: un pedigree sportivo.

Rifarsi alla livrea del team F1, che è quasi, una mera sponsorizzazione, temo servirà a poco.

La turbo evoluzione servì, se non erro, per omologarla per gareggiare nel Superturismo anche se poi senza risultati eclatanti...ma ha gareggiato.

Le GTA &Co, manco devo dirvelo, sono favole sportive ed umane.

Questa è un mezzo da sogno ma ha la stessa storia di una “normale”.

21 ore fa, andyp scrive:

 magari dal vero è differente e migliora, ma non trovo un motivo perché ad avere i soldi dovrei preferire questa a una 458 

Difficile trovare un mezzo moderno più attraente di una 458 Speciale, secondo me vero capolavoro assoluto dal 2000 ad oggi, il pacchetto design+meccanica la rende una favola.

E, se non erro, c’era anche la prima versione del Slide Slip Control, o come si chiama, per gli amanti delle playstation a benzina  

Tra la SF90 e una Speciale tenuta bene e configurata bene, non avrei dubbi.

Nonostante trovi questa SF90 davvero bella ed iconica eh, mi piace sul serio, ma.........boh 

Il mio primo giudizio è davvero negativo....spero mi facciano svoltare con le prime foto ufficiali, ma non ci siamo

11 ore fa, Scott scrive:

Da Ferrarichat arriva l'indiscrezione che a fine anno cesserà la produzione delle GTC4 Lusso e che fino all'arrivo del Suv non ci sarà un'altra 4 posti.

Ma nell'ultimo piano presentato, non si parlava del "ritorno" di una grossa GT classica?

Questo per me è un incubo

Mi sembra generalmente una linea appesantita rispetto all’attuale

Il posteriore mi ricorda il primo cayenne, oppure sono impazzito

Avete presente quell’app che  andava di moda per invecchiare i selfie?

Ecco il risultato, ai miei occhi, delle foto di oggi....nascerebbe vecchia prima di finire in vendita.

L’interno, soprattutto, è un passo indietro rispetto a Giulia-Stelvio attuali con lo schermo integrato....davvero male il dentro, ma male eh, proprio malissimo per quanto mi riguarda.

4 ore fa, nicogiraldi scrive:

.

 

Fatico comunque  a comprendere l'utilità di tale auto nella gamma Maserati, un halo car temporanea in attesa di Alfieri?

Ed effettivamente ti do ragione....per carità, sono ultra felice che si presenti qualcosa di nuovo, ma io prima avrei pensato ai rimpiazzi per Granturismo e grancabrio.

Questa diventa, penso, uno sponsor vivente delle nuove tecnologie e mentalità applicate alla prossima generazione del brand...però occhio a una cosa, per fare da bandiera del futuro ci deve essere un futuro a brevissimo, devono presentare le altre in tempi certi e continuare col programma che han detto, se presentano questa sportività e la lasciano per troppo tempo da sola....allora non serve a una mazza.

va bene, l’antipasto, ma poi voglio cenare Senza aspettare a caso in stile FCA   

La granturismo è un rebus, fossi in Maserati avrei il terrore di doverci mettere le mani visto che ormai è un simbolo e si inserisce in un campo minato tra sportività e piacere elegante.

L’importante, al netto della tecnica che è fondamentale, e del design sul quale non nutro dubbi che svolgeranno un lavoro eccelso, è che carattere dare....con quella attuale si aveva toccato il giusto punto di contatto tra comfort e dinamica, anche come sensazione all’interno per i passeggeri.

Devono necessariamente curare i dannati aspetti che ora fan la differenza e che non voglio ripetere, la tecnologia deve essere al top.

La aspetto con tante speranze perché per me è un vero simbolo, il vero simbolo del marchio, altro che Levante....non servirà a fare grandi numeri ma è tanto marketing.

MI piace l’opzione dei paraurti in tinta, con allestimenti sportivi e colori giusti secondo me la rende bella cattiva 

Gara seguita senza audio perché ero a pranzo in compagnia...quindi mi son perso le radio.

Comunque risultato che serve lo stesso, e mostra ancora di più l’aria che tira dentro il team, secondo me: Leclerc non scherza, ha l’intelligenza di sollevare polemiche velate in pubblico, ma dentro deve essere il classico campione (ancora da dimostrare) accentratore totale.

Per vivere bene gli servirebbe una seconda guida di qualità ma che sappia di essere il secondo, non un 4 volte campione del mondo in crisi ormonale che ogni tanto si riprende con qualche infusione di viagra.

Il ragazzino è piccino e non deve poter comandare dentro un team come la Ferrari, dall’altra parte viste le sue doti bisognerebbe cucire la squadra addosso (stile Schumi), ma con intelligenza di mettere dei paletti.

Ad aver avuto questa monoposto ad inizio stagione....

Secondo me nel 2021 in Ferrari al fianco di Charles ci sarà Giovinazzi, se......

1. Prossima stagione non dovesse fare cazzate, passatemi la franchezza

2. Schumi Junior dovesse rimanere in categorie minori.

Se Schumi sale, toccherà a lui il posto a prescindere dalle qualità vere o presunte....sulle quali io ho abbastanza dubbi.

Felicissimo di questi annunci e molto curioso di come interpreteranno a livello di design la sportivina centrale e le GT 4 posti