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cla_poli

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  1. Grazie a tutti intanto. 1 - Ecco, vorrei evitare di ritrovarmi anch'io a piedi. Dite che si può evitare di sostituire il cambio? Può essere un problema solo di cordino? Fate conto che a volte ad auto ferma la retro non entra del tutto. Devo alzare leggermente la frizione e smuovere la macchina per farla entrare bene. 2 - Non saprei dire con esattezza dove gratta. Se fosse il riparo sotto il motore sarebbe un problema? 3 - In generale quindi sconsigliate l'utilizzo di questi carburanti? La tua Mito dopo quanto l'hai dovuta cambiare? Problemi noti che col tempo emergono? Colla retro mi sa che la situazione è la stessa.
  2. Ciao, ho qualche domanda probabilmente molto stupida riguardo la mia auto. Spero mi possiate aiutare. 1) Ho la retromarcia a pomello che puntualmente gratta all'inserimento. So essere un problema noto mancando il sincronizzatore, il problema è che ultimamente fa sempre più fatica a entrare anche ad auto ferma e dopo aver inserito la prima. Addirittura a volte mi si spegne quando la inserisco. Soluzioni? 2) L'Alfa Mito è bassa ed entrando nel mio garage non posso fare a meno di grattare sotto il paraurti ma ho paura che a lungo andare questo possa causare problemi, mi sbaglio? Sapete se esiste un modo per alzare leggermente la parte anteriore (magari lavorando sulle sospensioni)? In alternativa che posso fare? 3) L'auto è a benzina e consuma davvero tanto (circa 7-8 l/100km) volevo provare con le soluzioni speciali tipo Blu Super + di Eni o HiPerform di Q8. Vale la pena spendere qualcosina in più se si usa l'auto prevalentemente in città? Grazie mille del supporto.
  3. Ciao a tutti, Avrei bisogno di un'assistenza per il parcheggio (che siano sensori o videocamera non importa) possibilmente dal costo non proibitivo e fattibile da installare senza recarsi dal meccanico. Ho notato che esistono questi accessori che sostituiscono lo specchietto retrovisore centrale e possono mostrare la visuale del retro. Qualcuno di voi ha avuto esperienze con dash cam o simili? Lo consigliereste? Grazie in anticipo.
  4. Grazie della risposta. Il mio unico timore era che prendendo qualche urto la situazione potesse peggiorare e magari rendere più oneroso il costo di manutenzione. Secondo te vale la pena farla allineare? E la riparazione è duratura e stabile?
  5. Ciao, stamattina ho notato che il paraurti anteriore sporge leggermente come in foto da entrambi i lati. Non so se è colpa mia (essendo bassa la Mito, magari salendo su qualche marciapede ho fatto saltare qualche vite) o di qualche macchina che parcheggiando in retromarcia mi ha preso dentro. Vorrei capire di che entità è il danno. Sono stato da poco dal meccanico e volevo evitare di tornarci a breve, secondo voi quanto posso aspettare? In questo caso rischio di peggiorare? E si può riparare il tutto entro una modica cifra? Grazie.
  6. Ok, grazie. Grazie, spero solo non partano troppi soldi...
  7. Ciao, era già da qualche giorno che notavo difficoltà a frenare (l'auto tendeva a scivolare anche una volta premuto il pedale fino in fondo), finché ieri sera mi si accende la spia rossa del freno a mano (il cerchio con il punto esclamativo in mezzo, per capirci). Il freno a mano non era inserito e ho pensato che fosse appunto una mancanza del liquido dei freni, eppure ho fatto fare un controllo da poco e mi hanno detto che l'olio è a posto, c'entra qualcosa? E il fatto che l'aria condizionata non raffreddi ha a che fare con il liquido in questione? È normale dover aggiungere liquido ai freni? Stamattina ho avuto solo il tempo di accenderla un attimo per curiosità e ho notato che la spia era spenta, può essere che serva guidare almeno 5-10 minuti per farla accendere? Può essere che sia soltanto fuoriuscito qualche tappo? Grazie a tutti.
  8. Intendi nel caso ci fosse una perdita? E cosa dovrei far mettere?
  9. Grazie delle precisazioni. Ma se ci fosse effettivamente una perdita non dovrebbe essere calda l'aria, o quanto meno scaldarsi sempre più? A proposito del costo del refrigerante, indicativamente quanto verrei a pagare calcolando di doverlo riempire al massimo?
  10. Andrò dal meccanico per verificare, grazie!
  11. Scusa l'ignoranza ma c'è un modo per capire se è così? Se così fosse, l'impianto non dovrebbe buttare aria calda?
  12. Ciao, ho un problema con l'impianto di raffreddamento dell'auto. Mettendo al massimo la potenza e al minimo la temperatura l'auto non riesce minimamente a raffreddarsi, nemmeno dopo 10-15 minuti di viaggio. L'aria comunque esce fresca ma non abbastanza, ecco perché non sono sicuro sia un problema meccanico, ho paura sia proprio così nelle Alfa Mito senza riciclo. Avete qualche consiglio per sopravvivere all'estate?
  13. Ciao a tutti, Scusate ma ho un dubbio riguardo l'accensione delle luci. Sulla mia alfa romeo c'è la possibilità di selezionare solo due modalità: quella con la O per le luci di posizione e gli anabbaglianti con il classico simbolo. Gli anabbaglianti li accendo solo in galleria o in strade con scarsa visibilità, sbaglio qualcosa? Vanno tenuti accesi sempre dopo il tramonto? Anche in città?
  14. Ciao gate e grazie della risposta. Scusa se ne approfitto ma nel frattempo mi sono venuti altri dubbi: 1) Quando freno devo tenere la frizione abbassata durante tutta la frenata o solo alla fine? Perché nel primo caso ho notato che l'auto tende a scivolare un po' troppo come se l'abs venisse disattivato (il che è pericoloso) ma nel secondo c'è il rischio di frenare troppo (magari con una marcia alta) e far spegnere la macchina peraltro con un effetto singhiozzo altrettanto pericoloso. 2) Riguardo le luci: io ho nella leva di sx (quella per le frecce) la possibilità di attivare due modalità di luci, suppongo siano abbaglianti e di posizione. Tenendone accesa una mi si spengono quelle del cruscotto viceversa mi rimangono accese fino a che non spengo la macchina. Vedo che dietro non c'è differenza mentre davanti con le prime c'è più luce.Scusate l'approssimazione ma come mi devo comportare? 3) Ho notato che in caso la macchina muoia nella partenza non riesco ad accorgermene finché non dò gas, esiste un modo più ortodosso per capire se la macchina è morta o è ancora accesa?
  15. Ciao a tutti, ho i seguenti problemi avendo da poco acquistato un auto utilitaria. 1) Per partire devo aiutare con l'acceleratore altrimenti l'auto mi muore ma così facendo è un attimo che il motore superi i 2000 giri. È normale che la prima vada tenuta così poco? 2) Retromarcia con pomello fatica ad entrare e spesso mi capita di dare gas a vuoto. Dove sbaglio? 3) Il paraurti anteriore gratta sotto in salite o dossi. Vado troppo veloce? 4) Quando sono in coda e decelero con la terza marcia: se la coda si sblocca prima che io mi fermi devo ripartire in prima o in seconda? perché nel primo caso la marcia dovrei tenerla pochi istanti prima che il motore arrivi a 3000 giri, nel secondo l'auto fatica a partire avendo pochi giri il motore anche se in movimento. Cosa va fatto? Grazie a tutti in anticipo, scusate l'ignoranza, ogni consiglio è ben accetto.
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