golforever

On 28/5/2020 at 15:17, MotorPassion scrive:

Ho visto che sul sito Audi è leggermente cambiato il configuratore e le dotazioni per Audi Q2, che si stiano preparando al debutto del restyling?

E quando dovrebbe esserci questo restyling?

26 minuti fa, 4200blu scrive:

 

La formulazione non e molto chiaro nella Automobilwoche. Il Handelsblatt cita Diess che tutti i modelli attuali con propulsore gas sono in scadenza senza successore. Il 1.5 TGI della Golf 8 al momento non e omologato, cosi posso immaginarmi, che Diess ha fermato anche questa variante.

Non e` da escludere che finisca cosi`

4 ore fa, 4200blu scrive:

 

Secondo una notizia di oggi nella "Automobilwoche" VW ha cancellato lo sviluppo dei propulsori a gas in genere per concentrarsi alla elettrificazione come tecnica alternativa.

Questa notizia comprenderebbe anche la Golf 8?

Secondo me no, si riferisce alllo sviluppo, metre il 1.5 TGI esiste gia`

9 ore fa, mmaaxx scrive:

quale parte di "disponibile da fine 2020" non è chiara?

Veramente non ho mai detto che non sia chiara, infatti, purtroppo, piu` o meno coincide con quanto affermato dal mio cocessionario ovvero 2021? 

10 ore fa, mmaaxx scrive:

 

Basta andare in concessionaria e chiedere il catalogo.

O nel sito.

 

 

 

Sono stato dal concessionario e mi detto che la TGI e`stata spostata al 2021

Vogliono spingere sull`ibrido

Puo` essere?

lancio meta marzo

TGI zeroassoluto

21 ore fa, lukka1982 scrive:

in merito a? ?

arrivo auto in concessionaria e data lancio, 

versione a metano e plugin da 204 hp

Basta?

Nessuno sa nulla?

nessuna novita?

tracce di TGI?

Secondo il mio modesto parere la porta si e' aperta a causa della forza applicata durante l`impatto sulla superfiicie immeditamente adiacente alla maniglia, creando di riflesso un sollevamento della maniglia stessa che unitamete alla condizione delle porte sbloccate (l`auto era ferma), ha indotto l`apertura.

Se il vecolo avesse prima dell`impatto superato i 10 o 15 (non ricordo bene) km/h e quindi inserito automaticamenteil blocco apertura dall`esterno, probabilmente a porta non si sarebbe aperta.

Nessuna novita` per il lancio della TGI o della forse piu` imminente plugin da 204 hp?

1 ora fa, stev66 scrive:

 

"Follow the money" ( cit. ) 

detto questo, speriamo che sia un problema del singolo esemplare di preserie. Golf ha alle sue spalle una tradizione di sicurezza passiva quasi sempre di alto livello .

Speriamo sia cosi, anche se mi sembrerebbero doverosi almeno dei chiarimenti.

Sinceramente non me lo aspettavo, posso anche capire ma senza comunque condivere alcune economie, ma sulla sicurezza non si transige.

Spero possano rimediare al piu presto e renderlo noto.

1 ora fa, AngeloUPuglis scrive:

Me stesso. 

Come fai ad esserne così sicuro?      

3 ore fa, Vadocomeundiavolo scrive:

Ancora non sono state prodotte.

Scusami se insisto, e le plugin da 204 e 245 hp 

1 ora fa, Vadocomeundiavolo scrive:

Ho attraversato la fabbrica per consegnare l’auto e sono passato dove non vado mai.
Non c’è marciapiede o aiuola libera , è invasa da Golf 8 , non sanno più dove metterle.

Hai per caso intravisto qualche TGI?

On 6/12/2019 at 13:43, AngeloUPuglis scrive:

Listino italiani 
 Manca ancora l’allestimento base e molte motorizzazioni.

Volkswagen Golf 1.0 TSI Evo 110 CV Life: 25.750 euro
 Volkswagen Golf 1.5 TSI Evo 130 CV Life: 27.100 euro
 Volkswagen Golf 1.5 TSI Evo 130 CV Style: 28.950 euro 
 Volkswagen Golf 1.5 TSI Evo 130 CV 1° Edition Life: 28.850 euro 
 Volkswagen Golf 1.5 eTSI Evo 150 CV dsg Life: 30.800 euro
 Volkswagen Golf 1.5 eTSI Evo 150 CV dsg Style: 32.650 euro
 Volkswagen Golf 1.5 eTSI Evo 150 CV dsg 1° Edition Style: 35.450 euro
 Volkswagen Golf 2.0 TDI 115 CV Life: 29.600 euro
 Volkswagen Golf 2.0 TDI 115 CV Style: 31.450 euro
 Volkswagen Golf 2.0 TDI 115 CV 1° Edition Life: 31.350 euro 
 Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 CV dsg Life: 33.900 euro
 Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 CV dsg Style: 35.750 euro
 Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 CV dsg 1° Edition Style: 38.550 euro

di serie, i cerchi di lega da 16", i gruppi ottici Led, il sistema  keyless, il climatronic, l'illuminazione interna con dieci tonalità, il  volante rivestito di pelle, il Digital Cockpit, l'infotainment con  display da 10,25" completo di navigazione Discover Pro, comandi vocali e  App-Connect, la ricarica wireless per smartphone, il pacchetto We  Connect Plus per tre anni, il Park Pilot, il sistema Car2X, l'Adaptive  Cruise Control, il Fatigue Detection, il Front Assist con riconoscimento  di pedoni e ciclisti, il Lane Assist e il Dynamic Light Assist. La  versione Style aggiunge i cerchi da 17", i gruppi ottici anteriori  IQ-Light Performance, il climatronic trizona, l'illuminazione interna  con 32 tonalità, il sedile del guidatore con 14 regolazioni, il Travel  Assist 2.0 e il pacchetto Light&Vision.

La 1° Edition. Con i  pacchetti 1° Edition, si aggiungono ulteriori personalizzazioni e viene  completata la dotazione. L'allestimento Life riceve in dote i gruppi  ottici anteriori IQ-Light Performance, il Winter Pack e il pacchetto  Light&Vision, mentre la Style propone i gruppi ottici anteriori  Matrix Led, l'antifurto, il Winter Pack posteriore, la predisposizione  per la connessione Lte e il sistema proattivo di protezione dei  passeggeri. 
 In un secondo tempo debutteranno anche le varianti Golf  (la base) e R-Line. La prima proporrà i cerchi da 15", i gruppi ottici  Led, il sistema Keyless, il Climatronic, il Digital Cockpit,  l'infotainment con display da 8,25" con App-Connect e abbonamento We  Connect Plus per un anno, il sistema Car2X,  il Fatigue Detection, il  Front Assist con riconoscimento pedoni e ciclisti e il Lane Assist. La  seconda sarà posizionata al top della gamma e adotterà i cerchi di lega  da 17", l'assetto sportivo, le personalizzazioni interne ed esterne  R-Line, i vetri posteriori oscurati, il volante con comandi touch, il  servosterzo progressivo, la grafica dedicata della strumentazione  digitale e il Driving Profile Selection.

Quindi della versioneTGI e plugin non se ne parla

Da un servizio di Quattroruote si evince in luglio..........

Potrebbe essere vero?

1 ora fa, Vadocomeundiavolo scrive:

Motorizzazioni al lancio.

Grazieeee!

On 21/11/2019 at 14:57, Vadocomeundiavolo scrive:

A pieno regime ancora no perchè ci sono ancora molte Golf 7 da fare.
Diciamo 200 mk8 circa al giorno e siamo oltre le 5000 unità prodotte.
La versione tgi ancora non l’ho vista.

Ma la versione tgi non doveva essere inserita tra le prime al lancio?

22 ore fa, lukka1982 scrive:

In riferimento a? ?

in riferimento al lancio e relativa prenotazione ..........almeno in germania!!!!

mi sembra tutto fermo!

Nessuna novita`?

?

quindi la tgi e ben lontana dal lancio

Si sanno quali sono le motorizzazioni che usciranno subito?  

Io sarei molto interessato alla tgi o in alternativa alla plug in da 204 cv, ma non vorrei aspettare l`estate o peggio ancora l`autunno per guidarla.

per giudicarla in maniera giusta, aspetto a vederla dal vivo.

quando potremo vederla nelle nostre concessionarie? le versioni tgi e plugin saranno disponibili da subito?

non vedo l`ora che sia giovedi pomeriggio!!!!    

Buonasera, scusate per l'intromissione, si riesce a stimare quale siano più o meno le misure d'ingombro della Golf 8 rispetto alla 7?