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  • Benvenuto su Autopareri! La community italiana che dal 2003 riunisce gli appassionati di automobili e di motori

Lollo0001234

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  • Car's model
    Alfa romeo giulietta 2.0 140
  • City
    Piacenza
  • Interessi
    Girovagare
  • Professione
    Operaio

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  1. Che effetti collaterali potrebbe creare?
  2. Pensavo che scaldare da fermi era controproducente, comunqe io le cambiate che intendevo erano a freddo cioe io a freddo cambio intorno a 1.8 1.5 rpm poi quando si scalda sto più vicino alla soglia dei 2.0 Quindi danni non ne ho fatti vero? E solo due settimane che ho la macchina...
  3. Quindi cambio intorno ai 2000 spero di non avere fatto danni, e due settimane che ho la macchina.. Avrò fatto circa 2.500 kilometri
  4. Quindi andando blandi cambiando tra i 1.500, e 2000 si sta nel giusto?! Che vorrebbe dire? 6 E da freddo come è oppurtuno coomportarsi? Quanto mette l'olio a scaldarsi? Basta solo far fede alla temperatura dell'acqua per potere tenere ritmi abbastanza sostenuti?
  5. Buongiorno ragazzi ho una piccola domanda da porvi, sarà anche stupida ma preferisco sapere che non sapere visto che la macchina che ho preso è un turbo diesel cioè la mia macchina a diesel (ho sempre avuto benzina aspirati) faccio un po' fatica ad ambientarmi nelle cambiate cioè io con la mia ai 50 allora potevo già mettere la quinta che il motore non sforzava questa Con la mia giulietta devo metterla ai 65 stessa cosa per la Seconda che se vado ai 20 km orari va bene sotto già ai 15 il computer di bordo mi dice di scalare ora le mie domande sono queste, i computer di bordo sono affidabili?! E sotto il punto di vista meccanico mandare il motore al di sotto dei giri che dovrebbe stare può causare danni o cose del genere? Io solitamente con la nuova macchina e un 2.0 140 cambio a 1.5 rpm Premetto che ci va solo leggermente e secondo me è solo questione di poco che mi ci abitui..
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