Ciao, sono utente alle prime armi, premetto che ho gia' guardato con una ricerca ma non ho trovato niente, conosco gia' questo software per forum e so che la ricerca non funziona granche' bene, quindi mi arrendoa cercare...
Ho un Fiat Fiorino del 1999 che ha mostrato per tanti anni problemi di avviamento a caldo, cioe' quando dopo diversi chilometri mi si spegneva per errore bisognava aspettare circa 2-3 min. per riuscire a riavviare, recentemente ha smesso di avviarsi spesso pure a freddo, non producendo nemmeno il suono di avviamento del motorino, solo quadro strumenti acceso e nessuna indicazione errore nella lettura chiave.
Ho ordinato due rele' che sono posizionati sopra la centralina nel vano motore, ma non li ho ancora cambiati, mentre aspettavo l'arrivo mi sono convinto da diversi video YTube che il motorino avv. poteva avere qualcosa che non andava, magari le spazzole. Lo smonto dalla macchina e da se stesso, faccio l'errore di non testarlo prima, ero troppo convinto di volerlo rinnovare, allora lo apro e verifico le spazzole che pero' hanno ancora circa 5mm a occhio ancora di uso, le voglio cambiare ma non le trovo su ebay, allora decido di dare solo una pulita e rinnovare il grasso, lo faccio e richiudo, c'e' una rondella di cui non sono sicuro la posizione originale, dovevo annotarmi tutto ma la voglia mancava.., l'oggetto mi sembrava abbastanza semplice da rimontare... e mi sembra ancora, ma richiuso ora non funziona, va solo il pistoncino invece il motore non gira, testato con una batteria, quando tocco col negativo, per ragioni di comodita', fa una scintillona ma non gira.. cosa guardare? come funziona il tutto? Se non ho capito male la corrente messa in contatto al mot. tramite il pistoncino va in un avvolgimento attorno a un magnete dello statore, poi si connette tramite cavetto a due spazzole opposte, le 2 spazzole fanno contatto su due contatti del rotore che sono connesse tramite avvolgimento alle altre due spazzole del negativo le quali tramite cavetto sono connesse al supporto spazzole che e' connesso con lo chasiss auto. Giusto? Cosa devo fare per verificare? Devo leggere la resistenza tra + e - di alimentazione mentre giro con un cacciavite la punta del rotore? Devo trovare una resistenza bassa? Altra domanda, per comodita' vorrei testare il motorino con una batteria 12V 7Ah da antifurto, secondo me a vuoto non dovrebbero esserci problemi a girare, e' giusto? Grazie.