cammellone

Ciao,

ho provato a usare il calcolatore online del tagliando che fornisce la Toyota, ma la pagina va in errore.

Risulta anche a voi?

https://www.toyota.it/clienti/tagliandi/prezzi-chiari

Di solito Toyota è molto trasparente sui costi

Potrebbe essere un malfunzionamento ad hoc, in modo da generare opacità nei costi per chi deve fare il tagliando? Troppo cervellotico?

Grazie

Ciao

scusate se la domanda sembra banale: fra poco cambio auto, posso staccare direttamente il telepass dalla vecchia e incollarlo nella nuova? O devo passare da un punto blu? So che devo anche cambiare la targa associata sull'apposita app

22 ore fa, J-Gian scrive:

 

Ciao, i costi dei tagliandi Toyota li puoi vedere qui: https://www.toyota.it/clienti/tagliando/prezzi-chiari-hybrid

 

Attenzione però che ogni concessionaria potrebbe fare di testa sua, proponendoti degli extra non richiesti (additivi, sanificazione, spazzole tergicristallo, o addirittura filtri/manutenzione non prevista). Quindim quando andrai a fare il tagliando, fai ben presente che sei preparato e che conosci la strutturazione e le tariffe pubblicate da Toyota sul suo sito! Magari di qualche decina di euro potrebbe anche differire, ma non di un centinaio...

 

Nel tuo caso il primo tagliando, se fai meno di 15.000 km/anno, il 1° tagliando ha questo costo:

 

Il 2° tagliando ha questo costo, ovvero 30.000 km / 2 anni:

 

Il 3° tagliando ha questo costo, ovvero 45.000 km / 3 anni:

 

I tagliandi si ripetono con la medesima ciclicità, anche se ci sarà un chilometraggio (sulla tua non so ancora se sia a 60 o a 90.000 km) dove ci saranno da sostituire anche le 3 candele, quindi in quel caso il costo aumenterà di centinaio di euro circa.

 

Attenzione ad essere molto preciso e regolare, perché lo sforamento chilometrico/temporale "ufficioso" è di 999 km/1 mese.

E se non raggiungi i 15.000 km, alla scadenza dell'anno dovrai comunque fare il tagliando. Allo stesso modo, se fai 32.000 km in un anno, dovrai fare 2 tagliandi in un anno  

 

È molto importante tu faccia tutti i tagliandi in Toyota, perché - stando alla convenzione attuale - Toyota permette a tutte le auto tagliandate di estendere di anno in anno la garanzia fino al 10° anno o 250.000 km sulla meccanica e fino 10° anno/km illimitati sulla batteria ibrida. La regolarità ti permetterà di ottenere gratuitamente il test "Hybrid Health Check", fondamentale per preservare la garanzia sulla batteria ibrida, diversamente per avere tale estensione di garanzia dovresti pagare 120 €/anno.

 

Nel complesso è una manutenzione programmata meno costosa di altri concorrenti (a parità di regolarità), ma che per 10 anni ti mette al riparo da guai costosi. Ovviamente si parla di componenti non soggette ad usura. Per dettagli leggi qui: https://www.toyota.it/clienti/manutenzione/toyota-relax

 

 

Altre spese manutentive?

 

Beh, ogni tanto gli pneumatici dovrai cambiarli, quindi la spesa la devi considerare.

Idem le spazzole tergicristallo. 

La batteria dei servizi, quella a 12 V, ad un certo smetterà di funzionare (tra il 4° ed il 6° anno a stima) e sarà un costo da considerare, come per tutte le auto.

Pastiglie freno, dischi freno, se guidi sfruttando il freno motore elettrico, dureranno almeno un centinaio di migliaia di km (sulla mia Auris ne ho 125.000 e sono quasi nuovi), quindi risparmi diverse centinaia di euro.

Cinghia dei servizi non c'è, mentre la catena di distribuzione (salvo sfortune), non va mai cambiata.

 

 

Poi ci sono tutte le spese "burocratiche", quali assicurazione, eventuale bollo se la tua regione non ha convenzioni particolari, ecc.

 

 

Spero di non averti infarcito di 1.000 dubbi  

 

Grazie mille

Ciao

ho preso una Yaris Cross Hybrid versione Active

Una delle ragioni per cui ho preso quest'auto è che dovrebbe avere dei consumi bassi considerato il segmento.

Per quanto riguarda i costi, ho stimato 250€ annui: 200€ tagliando + 50€ cambio gomme

Siete d'accordo? Ci sono altre spese evidenti che non sto considerando?

Grazie

On 13/3/2022 at 20:32, MotorPassion scrive:

Ciao, 

 

Per quanto riguarda le tue domande/perplessità eccoti le mie rispose/suggerimenti. 

 

- Trazione 4x4 visto l'uso che farai della vettura direi che può andare benissimo la classica trazione anteriore. 

 

- Sensori di parcheggio, io ti consiglio l'acquisto e sono un ottimo supporto in aggiunta alla retrocamera, anche perché in condizini di scarsa visibilità se dalla retrocamera e dal lunotto (perché ricordiamoci che esiste anche lo specchietto retrovisore 😅) non si ha una buona visione, i sensori danno un buon supporto nelle manovre. 

 

P.S. Su Yaris Cross i sensori sono acquistabili come singolo optional oppure fanno parte di un pacchetto? 

Grazie delle considerazioni, sono acquistabili passando alla classe superiore, allo stesso modo degli specchietti elettronici, andrei decisamente fuori budget.

Vi confermo che ho preso una Active, mi hanno fatto un buono sconto paragonabile a quello che otterrei con gli incentivi. 

Per quanto riguarda il parcheggio, vedrò di farmi bastare la retrocamera

23 minuti fa, flower scrive:

... Toyota, solitamente, ha degli incentivi tutti suoi che variano in base a quello che permuti e, soprattutto, a come paghi.

Nel senso che se pago tutto subito mi fanno uno sconto maggiore? Oppure se faccio il finanziamento? 

Ok grazie 

Mi è venuta in mente un'altra domanda: dovrei beneficiare degli incentivi che stanno per uscire no? Devo sentire il concessionario su questo, fanno tutto loro in automatico? 

Grazie a tutti.

Per precisare, temo che sarà un po' faticoso mettere la macchina nel box e quindi, visto che ci entro da dietro, mi aspetto che la telecamera posteriore sia sufficiente, ma non sono sicuro, da qui i miei dubbi sui sensori. Qualcuno parcheggia auto simili in un box piccolo? 

Giusto per capire, visto che io non ho grande esperienza di sensori e telecamere, quale potrebbe essere il valore aggiunto dei sensori rispetto alla telecamera? Scusate se sono pedante

37 minuti fa, nucarote scrive:

Nel tuo caso le 4x4 sono solo un aggravio di costi, peso e consumi carburanti.

Personalmente preferisco la telecamera ai sensori.

Grazie, immaginavo

Ciao, vorrei prendere la versione base (Active) della Yaris cross. So che ha le telecamere posteriori, pensate siano sufficienti come assistenza al parcheggio o dovrei chiedere anche i sensori (che magari non sono disponibili subito)? 

Inoltre, cosa ne pensate di prendere le 4 ruote motrici? Io uso la macchina soprattutto in città, praticamente mai con neve o nel fango

Buongiorno,

So che è in commercio il Captur Plug-In, avevo letto che volevano fare anche la versione ibrida benzina-elettrico non ricaricabile, sapete se è uscita?

Sul sito renault vedo che, ad esempio, la gamma Zen mi permette di scegliere un motore TCe 140 Benzina+Elettrico (non ricaricabile), è lui?

https://www.renault.it/auto/captur/configuratore/motori.html?conf=https%3A%2F%2Fit.co.rplug.renault.com%2Fc%2FBACcp%2FAlEd-# 

Grazie mille ragazzi, secondo voi quanto costerà rispetto alla versione plug-in già in commercio? Potrà godere degli stessi ecoincentivi?

Ciao, ho letto che nei prossimi mesi dovrebbe arrivare il nuovo Captur ibrido benzina (no plug in, quello c'è già), sapete qualche informazione sicura? Quando arriva esattamente? Ha il cambio manuale o automatico? 

20 ore fa, Fabione90 scrive:

Prima del 2011.
Se è 2011 o 2012 no.

☏ SM-G985F ☏
 

Grazie 

Ciao

Ho visto che gli ecoincentivi spettano anche per la rottamazione del diesel euro 5, però solo se immatricolato prima del 2011, come l'anno scorso. .. È vero oppure è prima del 2012?

Non sono un espertone ma ricordo che fino a una decina di anni fa con 15k compravi una signora automobile e con 8/9k una utilitaria modesta ma valida.

Piccoli aumenti me li aspetto, solo che l'inflazione è stata sempre bassissima... consideriamo inoltre aumenti di stipendi prossimi allo zero, i neo assunti anzi hanno visto meno soldi.

Mi confermate che c'è stato un aumento generalizzato dei prezzi negli ultimi 10 o 20 anni?

On 18/1/2021 at 18:37, J-Gian scrive:

 

Nel caso delle auto full-hybrid, ovvero quelle che possono muoversi anche di solo motore elettrico (per brevi tratti), la trasmissione fa parte del sistema ibrido.

 

Ciò consente al sistema di adattarsi al meglio alle condizioni di funzionamento, ad esempio passando autonomamente da un tipo di propulsore all'altro. Talvolta la trasmissione fa proprio parte del sistema di "miscelazione" continua della propulsione, consentendo l'azione concomitante dei vari motori (es. Toyota).

 

Oppure, come detto in precedenza, spesso non c'è nemmeno il cambio, ma è un motore elettrico a fare direttamente la trazione (es. Honda e Nissan).

 

Va da sé che operazioni del genere sarebbero impossibili da realizzare con un cambio manuale.

 

 

Grazie mille

On 18/1/2021 at 16:54, stev66 scrive:

Si le ibride sono tutte col cambio automatico, od addirittura senza cambio, perché la gestione dei flussi di potenza tra il motore elettrico e quello a combustione non sarebbe possibile col cambio manuale. 

In generale, il cambio manuale nei prossimi anni sparirà quasi dappertutto, con l'esclusione delle supersportive e delle utilitarie base. 

Non sapevo che a breve avverrà questo grosso cambiamento... ma è sicuro o è una voce?

On 18/1/2021 at 16:54, Fabione90 scrive:

Le plug in in generale sì così come le full ibride.

Le microibride ci sono anche col cambio manuale (es 500 e panda) però non mi vengono in mente suv microibridi col cambio manuale.. a parte la Ford Puma

☏ SM-G985F ☏


 

La Ford Puma e la Suzuki Vitara, forse anche la Kia Niro?

Ciao

ho visto che sia il Captur che il Compass nella versione hybrid non permettono di scegliere il cambio, è sempre automatico, ho capito male?

C'è qualche ragione per cui li fanno tutti col cambio automatico?

Grazie

15 ore fa, Fabione90 scrive:

Ti applicheranno le scontistiche previste da casa madre..

☏ SM-G985F ☏
 

Allora comprerò un monopattino elettrico... Purtroppo se i soldi non li ho non posso mica inventarmeli

On 16/9/2020 at 12:16, xtom scrive:

Eh ma se abita a Milano, gli fa poca differenza vecchio diesel, nuovo diesel o nuovo benzina. Per circolare ovunque deve essere in qualche modo elettrificato, o va di ibrida o si tiene il vecchio diesel è non ci gira in città.

Esatto.

Milano vive di logiche sue (nel bene e nel male)

A me serve un'auto che possa fare anche lunghi tragitti, altrimenti prenderei un'elettrica.

La storia degli incentivi sembrava perfetta per farmi passare all'ibrida, però mi sa che la prenderò in saccoccia se davvero sono già finiti tutti... 

Posso solo sperare che mi facciano un buon prezzo perché le vendite comunque stanno andando male

Ringrazio per gli ulteriori consigli

Preciso che escludo l'usato dalla mia ricerca

Ah, ok, grazie per le informazioni, non mi era chiaro.

Quale fonte usi per capire se gli incentivi statali sono finiti?

Chiaramente senza incentivi grossi mi sa che resto col diesel bello inquinante ancora per un po'

Ti ringrazio per la risposta.

Sto facendo dei conti, correggetemi se sbaglio.

Ho visto che gli ecoincentivi con rottamazione per le ibride sono diverse a seconda delle emissioni

Da 0 a 20 g/km --> €10.000 €

Da 21 a 60 g/km --> €6.500 €

Da 61 a 110 g/km --> €3.500 €

Sempre se non ho capito male, Milano ti da 6000€ per un'ibrida

La Captur ha 34 g/km 

https://www.alvolante.it/listino_auto/renault-captur?filtro=pre[min%3A28000|max%3A35000]-ali[ibrida%3Aibrida|plugin%3Aplugin]

La Captur quindi me la potrei portare a casa a 33000 - 6500 - 6000 = 20500 €

Mentre la Puma ha 96 g/km, quindi non avrei il bonus di 6500 ma di 3500... fatico però a trovare il suo prezzo di listino 

https://www.alvolante.it/listino_auto/ford-puma/1.0_ecoboost_hybrid_125_cv_titanium-sommario?filtro=tip[32%3A32]-ali[ibrida%3Aibrida]-pre[min%3A10000|max%3A30000]-co2[max%3A111]

Buon pomeriggio

abito a Milano e vorrei sfruttare gli ecoincentivi della città che si cumulano con quelli statali per cambiare auto.

Mi interessa un'auto tipo crossover SUV ad alimentazione benzina/elettrico, so che ne esistono di più tipi

Per capirsi vorrei un'auto tipo Opel Astra, Citroen C4 Cactus, Renault Captur, Nissan Qashqai 

Guardando su un noto sito, ho notato che il Captur costa molto meno delle altre... sotto i 18.000 per la versione base, mi spiegate perchè (se è vero)?

Avete qualche consiglio da dare in generale?