nogravity

Sul sito di quattroruote ci sono le immagini della presentazione del restyling

dietro è un po' così-così, almeno a immaginarla dai muletti... speriamo che nuda sia meglio

Huawei P9lite... 250€ e va che è una meraviglia

A me pare stupenda. Equilibrata, filante e tora quel tanto che basta.

Il TAEG è quasi il 10%... Al 14 c'è il reato di usura

novità sul metano?

metano nisba?

Panda 100 hp usata.

Pensaci bene. Quando inizi a pagare delle rate è finita.

Se non han bisogno di vendere io tengo i soldini. Loro tengono la macchina e i costi di produzione/distribuzione.

No problem dal mio pdv.

3 ore fa, jameson dice:

Non puoi confrontare un prezzo di listino con uno km0.

Le panda metano km0 con dotazione "umana" (ovvero lounge con 5° posto e sensori park) sono sui 14-15.000 anche km0.
Ma ci può stare. Quello che mi sembra assurdo è che alzino ancora i prezzi.

Panda a metano con gli accessori che servono: 15.000€

Golf a metano trendline con tech&sound (sensori dietro, cruise, bracciolo, radio, clima) - a 18.000 € km0
Leon analoga anche a 17.000.

Aumentare i prezzi sarà una scelta vincente? Chissà
 

Beh, BMW ti da un altro status.

Cambiala. Se te la danno gratis perché tenere una macchina meno recente che darà più noie?

E' fatto apposta. E potrebbe essere un atteggiamento vincente per l'azienda. Non fosse che sono tempi di magra, per cui uno rinuncia anche a cose che vorrebbe pur di tenere basso il prezzo. Con il risultato di avere 1) meno introiti da optional 2) clienti meno soddisfatti.

Forse sono stato un po' troppo sintetico nel messaggio precedente.
Quello che intendevo dire è che, a parer mio, si tratta solo di un annuncio per spingere le vendite oggi, facendo leva sul timore che, da agosto, i prezzi possano essere più alti.
Cosa, quest'ultima, poco probabile per le ragioni che tutti avete detto (mera indicatività dei prezzi di listino rispetto allo street price e presenza di molti prodotti alternativi della concorrenza).
Spero sia solo un tentativo di smaltire gli stock.
Dico "spero" perché più avanti dovrò cambiare auto e potrei considerare qualcosa di fiat a metano, se facesse uscire la tipo o la 500x. Altrimenti si andrà di golf, che col restyling alle porte calerà ancora. Ma questo è un altro discorso

Per fortuna esistono molte altre alternative a FCA.

53 minuti fa, Chipperfield dice:

 

Altro bestione di lusso per chi apprezza il genere e se lo può permettere.

La psicanalisi spicciola del cliente-tipo è stucchevole.

Brucia eh?

D'accordissimo con Gpat

Io giro con la Panda a metano. Ma sono io senza bambini. E senza moglie.
Detto questo chiudo qui perché mi pare ovvio (anche dai messaggi privati ricevuti) che puntualizzare le carenze di un automobile FCA sia considerato eresia.

Se vuole rimanere in casa fiat e in ambito 500, la 500X è decisamente un'auto più sicura! E' certamente molto meglio se si hanno figli piccoli e si può scegliere un'auto nuova. Certo bisogna fare un piccolo sforzo di prezzo.
Non potendo, cerca una segmento B recente...

2 ore fa, gpat dice:

Ora anche a cercare il pelo nell'uovo per la sicurezza della 500... dai su, i video dei crash test fanno impressione per qualsiasi auto diversa da una Volvo XC90  , la 500 è sicura per la sua categoria, se si fa un incidente si comporta all'80% come una qualsiasi utilitaria sotto i 4 metri..

Lo small overlap è uno dei test più importanti, perché è un tipo di urto molto frequente nella realtà.

La 500 performa male perché è un progetto vecchio, basato sulla panda 2003. La 500X invece performa bene!

Più che altro sono i rischi per la sicurezza. Nello small overlap crash test ha risultati pessimi

Altri camion per persone complessate che han bisogno di farsi vedere.
Poracci.