picpus

se la metteranno in produzione spero ke gli salti x aria la catena di montaggio...

:lol:

Quoto...l'unica cosa che mi dà da pensare è quanto hanno pagato quell'egiziano x lasciare li la punto 2 mesi....

tra l'altro la pensata è ancora + grande se ci pensate...perchè Harrods non è frequentato solo da inglesoni ma praticamente da persone provenienti da +o- tutto il mondo!

fossi in fiat riempirei malpensa e gli aeroporti di emzza europa con punto e panda

E' verissimo. Gli aereoporti e le stazioni sono punti strategici anche più dei centri commerciali. Lì tutti ti vedono, anche perchè la maggior parte sono in attesa, quindi hanno tempo da perdere.

Come anche nelle piazze più importanti. Tipo uno stand a Piazza di Spagna (non se è possibile "burocraticamente"), non sarebbe di grande impatto?

Però bisogna anche curare bene la cosa. Qualche mese fa all'aereoporto di Venezia c'era una Aygo, ma era abbandonata a se stessa, non faceva certo bella figura.

...

il telefono non serve (a meno di attivazioni delle card).

Cioè i vari servizi a pagamento, no?

Ma dove si collega? Al televisore e alla presa dell'antenna? Questo vuol dire che dopo non potrò vedere i canali che non sono sul DT?

Ma bisogna collegarlo anche al telefono?

Grazie cmq a tutti!

Fonte interna?

Cmq ottima idea

dipende dalla zona di ricezione. se ti riferisci a roma, si vede bene e non ci dovrebbero essere problemi.

cosa intendi se con l'antenna non si vede bene? i canali privati oppure anche quelli nazionali?

Ho dei problemi con con l'impianto in una stanza, quindi vedo tutto male, sia nazionali che non. Questo influisce?

Qui ci sono molti competenti in tutti i campi e allora ne approfittiamo.

Aldilà delle convenienze e dei discorsi politici, funziona questo digitale terrestre?

Come funziona?

Serve a migliorare la visione se con l'antenna normale non si vede bene?

Grazie a tutti

Sono passato da Romana e dal Fiat center e a una veloce okkiata alle vetrine non mi sembrava ci fosse nulla.

Da auto&co sulla casilina ce l'hanno. Carina...fa molta scena...

Bellissima

Ci sto facendo un pensierino anche io e con questo colore...vabbè io la comprerei sempre rossa

Grande. Ma qualcuno sa qual è la location?

A me sembrava Montecarlo

Reclamizza l'Alfa Overture. Non so se scrive così...

Ma il14/15 non dovevano presentare la Brera?

Soprattutto il frontale è molto brutto. Invece il posteriore della Sw è molto bello.

Poi gli interni sono sicuramente tra i più belli ancora oggi.

Io ho già votato proprio per la 156!

La Bmw sta lavorando sulla realizzazione di una concept "due posti"

costruita con meccanica di gran serie per far risorgere un marchio storico

Torna la spider Triumph

Avrà il pianale della Mini

di VALERIO MONACO

La Triumph TR3

La notizia è di quelle succulente: dalla piattaforma della Mini potrebbe nascere una nuova roadster Triumph. E se la Bmw deciderà per il grande passo potrebbero essere in molti a tornare ai vecchi amori. In primo luogo perché il marchio Triumph riscalda ancora il cuore di molti appassionati che hanno posseduto o sognato auto leggendarie come la piccola Spitfire o le più blasonate TR.

E poi perché l'indice di gradimento sollevato dalle auto di fascino d'oltre Manica va ben oltre le considerazioni di mercato degli analisti, come insegnano i numeri incredibili ragistrati dalla Mini. Ma soprattutto di supercar come le Bentley Continental, vendute in centinaia di esemplari, nonostante l'abbondanza di meccanica Volkswagen e il prezzo da collezionista.

La casa di Monaco, dunque, sta lavorando sulla realizzazione di una concept "due posti" costruita sul pavimento della Mini. Una notizia che potrebbe avere basi solide. Vale la pena di ricordare, infatti, che quando la casa bavarese ha assunto la proprietà della Rover, negli anni novanta, è entrata anche in possesso di diversi marchi collegati, tra cui Triumph.

A quanto riferiscono le indiscrezioni, provenienti dall'interno della fabbrica di Oxford, dove è prodotta la Mini, la nuova concept car non si limita ad essere un modello di studio. Si parla, infatti, di un modello che ha già raggiunto lo stadio di produzione.

E' quasi pronta, insomma, ad andare in produzione. Le linee della carrozzeria, come è avvenuto per la Mini, dovrebbero corrispondere ad un'evoluzione delle roadster Triumph del passato. Si parla con insistenza dei richiami stilistici a numerosi dettagli che hanno reso famose vetture come la TR4 o la più moderna Stag. Una corrente stilistica che la Bmw ha già sperimentato con successo nella realizzazione della bellissima Z8, memoria storica della leggendaria roadster 507 degli anni 50.

Il ritorno di una gamma Triumph prodotta e venduta dalla Bmw, per altro, non porrebbe particolari problemi di distribuzione. Il marchio britannico, infatti, potrebbe servirsi della rete Mini, già ampiamente collaudata. Ma anche ben istruita nella vendita di classici alto di gamma, come è la berlinetta di Oxford.

A conferma della notizia, infine, sembra che il management Bmw abbia assicurato i dealers americani della Mini, che è in arrivo una sorpresa di straordinaria portata nel periodo compreso tra la fine di quest'anno e l'inizio del 2007. Che dire di più? Sperare, e osservare con attenzione i saloni dell'auto di quest'anno.

http://www.repubblica.it/2006/a/motori/gennaio2006/tornatriumph/tornatriumph.html

Vorrei un bel suv di lusso alfa, in modo che possa dare anche il telaio per la maserati kubang e dare il via a questa collaborazione fra i 2 marchi.

Mi piacerebbe anche vedere qualcosa sul genere di una classe B, come genere di vettura, una bella monovolume di lusso.

Aldilà di tutto quello che avete detto, sono d'accordo anche con te, nox.

Ok il Suv, ma un'Alfa 139 e una monovolume Alfa non mi dispiacerebbero.

Lo dissi anche molto tempo fa qui e molti, compreso il nostro Torello, si arrabbiarono.

Ma perchè se la Bmw fa una Serie 1 e una Mini, o l'Audi fa l'A2 va bene e se noi facciamo la 139 va male? Ma avete visto quanto costa una 147? Quanti ragazzi se la possono permettere?

Oppure un padre di famiglia che ha l'esigenza di avere una monovolume, ma rimane un Alfista, deve per forza accontentarsi di una Fiat o una Ford? Però se la fa la Mercedes va bene...

...la thesis l'ho avuta come macchina sostitutiva quando ero rimasto senza macchina prima della consegna della ypsilon

:lol:

a me il conce mi chiama almeno una volta al mese da quando l'ho presa, quando mi si era rotta la turbina e venuto sotto casa mia a consegnarmi la macchina sostitutiva, questo comportamento a me piace perche dimostrano di seguire il cliente anche nel post vendita.

ciao

Jhonny

Tanto di cappello

E se avevi una Thesis? Pensa come ti trattavano!

idea ritirata a aprile 2004.....era in mezzo alla concessionaria senza niente...anzi c'era gente che l'apriva e la guardava come fosse in vendita...grrr!!!

Ma sai questo, purtroppo, dipende anche dal concessionario. Non dovrebbe essere così. Sono piccole cose, ma che fanno piacere, come dicevo prima.

Si ma non capite una cosa il 1600 non è pronta e se va bene arriverà giusto in tempo per la prox C fiat fra UN ANNO!!!.....

Bè al limite come base per stilo potrebbero invece mettere il 1300 multjet 90cv (lo usa anche opel su astra) dato che il 1900 100cv sembra che nn vogliano più usarlo e il 120cv per un auto con immagine sottozero come base è un pò troppo alta.

Ok, il 1.6 Mj era una possibile risposta alla richiesta di una motorizzazione intermedia. Però il 1.3 mj magari da 90 cv potebbe anche essere un'altra soluzione, ma se con l'Astra non va bene...

La mia Punto del '96 non ce l'aveva il telo, erano altri tempi.

Ma quando mio padre ha preso la Stilo nel 2003 aveva il telo blu.

E' vero dopo qualche mese ti chiamano per sapere se sei soddisfatto della macchina, se sei soddisfatto del concessionario. Fa piacere ricevere questa telefonata.

faranno malissimo a non metterlo...io sarei un potenziale cliente!!!!

proprio di questo oggi stavamo parlando con mio fratello che tra nn moltissimo deve prendersi la macchina....gli ho consigliato una stilo 3p che oltre ad essere una gran bella macchina te la danno giù con parecchio sconto (oltre il 15%) e gli permutano anche se molto poco la sua vecchia polo....la pecca è che per una motorizzazione diesel devi andare al 1.9 invece un 1.6 sarebbe perfetto!!!!!!

Ho anche io lo stesso problema. O prendo una GPunto che è 1.3 75 cv oppure se si vuole passare a Stilo e quindi ad una macchina più grande devi prendere il 1.9 di 120 cv, con costi di esercizio molto più alti per assicurazione e bollo, solo per citarne alcuni. Quindi una motorizzazione intermedia non farebbe male alla Stilo moribonda...

Chiarissime le risposte

Trovato! In una edicola dei castelli, ero lì per lavoro e ne avevano due copie.

L'ho solo sfogliato, mi sembra molto bello. Sarebbe interessante se continuassero queste monografie. Per il momento però non sono numerati.

Ma aldilà di tutto, ma come ti permetti di "fare" queste cose?

Ma chi ti credi di essere? Il giustiziere di che?

"Sperimentare" il 1.6 MJet su Stilo così come si fece con il 1.9 JTD su Brava no eh?

Mica male come idea invece...