Deynor

IMHO sono tutte speculazioni e basta, mi sembra abbastanza improbabile che vendano anche uno solo dei loro marchi industriali

a me piace molto

io la riterrò bellissima anche fra 20 anni

O forse qualche uccellino che parla un idioma strano prima di chiamare dannatio ha spifferato che è possible che a breve non sia più ordinabile??

mi sembra strano dato che l'altro giorno bazzicavo nel forum del club alfa mito e c'era molta gente che stava attendendo la qv e poi tolta di già dal mercato? mi sembra sinceramente una cosa impossibile

OT

Ad oggi l'unica energia compatibile con i costi per kilowatt/ora di carbone e petrolio e' quella eolica...e non a caso US e Cina si stanno buttando a pesce/

Sul nucleare, ricorda sempre che nei costi per kilowatt/ ora non si fa mai rientrare il ripristino del sito ( molto piu' costoso di qualsiasi centrale convenzionale, in quanto il materiale d'armamento priamrio e secondario deve essere smaltito come materiale radioattivo )

Non a caso la maggior parte sono in costruzione in paesi dove l'attenzione ambientale non e' al primo posto...( qualcuno ha detto Cina ? )

io sapevo che nei costi di progettazione di una centrale nucleare è compreso tutto cioè: costruzione, smaltimento scorie, distruzione impianto a fine ciclo vitale

non so se è stato detto, non ho letto bene glia rticoli linkati qui..ma pare che a causa di questo problema ci siano stati 4 morti e 250 feriti (accertati)

pare inoltre che toyota abbia fatto di tutto per insabbiare la cosa..

stupenda..non ci sono parole

ti quoto

idem non sarebbe complicatissimo creare un nuovo campionato

sono aperte le scommesse sulla durata di opel: io direi max 2-3 anni

si in effetti servirebbe irrigidire il posteriore..nelle curve veloci dei ponti il culo và un po dove vuole

New Holland in USA è già diffusa (almeno nel settore agricolo..) non dovrebbe avere particolari problemi

e Abarth

infatti Cnh stà andando benone un po ovunque in tutto il mondo, mi sembra improbbile che venga venduta

cioè?

ho trovato questo video:

ancora non ho capito una cosa..gli scarichi verticali posteriori sono veri o finti?

No perchè io ho sempre creduto che fossero veri, ma sul penultimo numero di Evo continuavano a insistere che sono falsi.

passat cc mai vista in strada

golf 6 mai vista..

da me ci sono x5, x6, a5, a4, serie 1, a3, 911 a valanghe..

tipo ad esempio ho visto solo 2 eos in ancona, una di queste è di un mio amico

che simpaticone Napoleone

Sì ma occhio, il Powerstar sicuramente (e penso anche lo Stralis) per quanto ne so sono prodotti direttamente in Australia...non credo sarebbe conveniente esportarli da lì in America...

l'erede della 166 cioè la 169?

anche...e contando che la Hummer è in vendita e tolto quelche Cinese non si è fatto avanti nessuno...chissa

ma sarebbe il colmo se la Jeep vendesse una Land Rover

....

quello è uno Stralis con cabina modificata, ne stanno facendo a pacchi in Olanda..

in Australia vendono lo Stralis e il Powerstar Iveco heavy commercial vehicles: Powerstar

Forse vado leggermente OT, ma come mai l'IVECO non viene venduta in USA...non ha una gamma appetitibile? ho sempre pensato che qualcosa in quel mercato avrebbe tranquillamente venduto...

dobbiamo aspettarci un Jeep Massif?

ora potrà essere venduta penso..in Australia Iveco vende bene ed ha un suo musone, penso che possono utilizzare come base quello..

e comunque apparte i musoni old school c'è un po di tutto..ora vanno molto bene i Volvo Vn che non sono altro che dei Volvo FH

molto interessante sta notizia, aspettiamo notizie ufficiali

Tata non stava cercando motori per la Land e per la jaguar? mi pare che è stata postata pure qui stà notizia

intanto lo posto poi mi rileggo il topic

Ghosn al timone di GM: CNN rafforza l'ipotesi, ma tira in ballo anche Marchionne!

Il Governo americano avrà pure concesso il prestito (in forma ridotta, 15 miliardi contro i 34 richiesti) alle Big Three, ma in cambio del fiume di danaro, ha ottenuto di poter mettere bocca negli affari interni delle case di Detroit. In particolare, a Washington, non va proprio giù il management attuale delle Tre Sorelle, ritenuto responsabile degli sconquassi attuali. Al centro del mirino c’è soprattutto Rick Wagoner, CEO GM, sempre meno ben visto dal Governo americano, che preme per la sua sostituzione. Ma con chi?

Sorprendentemente (ma nemmeno troppo, visto che lo avevamo già anticipato), pare che gli americani siano sulle tracce di Carlos Ghosn, manager di grande successo internazionale, da quasi un decennio al timone di Renault-Nissan, che -guarda caso- è l’ultimo dei grandi matrimoni d’interesse siglati a fine anni ‘90 a essere rimasto in piedi. Colui che ha resuscitato Nissan potrebbe dunque essere l’uomo giusto anche a Detroit.

Ma la CNN non si concentra su un solo nome e amplia la rosa dei “papabili” a Robert Lane, presidente Deere & Co., John Rice, vice presidente General Electric e -udite udite- Sergio Marchionne, il cui operato in Fiat Automobiles è evidentemente tenuto in grossa considerazione dagli addetti ai lavori d’Oltreoceano. Chi conquisterà il Regno del Michigan?

a me piace un bel po stà scuderia spider