Errik89

beh, quando sono andato a prendere la mia il concessionario mi faceva 2000€ di sconto sul nuovo (su qualsiasi modello) mentre per i km0 fino a 2500€!

ma il 1.6 quando arriva?

Allora due cose:

1) la mia ragazza è andata a cambiare l'anabagliante destro. 20 euro in officina ufficiale fiat. Ladri!

2) mi compro la mia prima fiat nuova, convinto che ormai i pregiudizi siano cose per deficenti del bar, e dopo 1 MESE e 2000km mi ritrovo ad avere una macchina che scricchiola più di una porta arrugginita. Gli scricchioli provengono:

-sedile anteriore destro

-dentro la plancia, credo dalla radio che è fissata alla cazzo e balla quando la tocchi

-credo dalla maniglia destra

-boccole delle sospensioni anteriori

Non ho parole, sul serio,ho una Honda Prelude ha 8 anni e scricchiola solo la copertura del tettino apribile che si è rotta.

La mia Fiat125 ha 35 anni (!) e non fa un cazzo di rumore nemmeno a pagarlo e nemmeno passando a cannone sopra i sampietrini.

Delusissimo sono.

capita con tutte le case e tutti i modelli di avere quello sfigato... la mia non fa nessun rumorino. Poi probabilmente te sei uno di quelli che sta a sentire il minimo scricchiolio proveniente da non so dove...

anche a me.. ma mi è successo con *qualsiasi* FIAT abbia provato [anche se GPunto ha il cambio GM]

comunque ho visto che cambiando con meno "velocità" e accompagnando la marcia invece di "tirare la leva" il problema non si pone.

infatti, io di solito sono molto veloce nel cambiare e spingo sempre la marcia dentro, non accompagno mai il cambio... proverò.

Ma "grattate" o "impuntamenti"?

Ovvero, fa resistenza all'inserimento della marcia (impuntamento) o la marcia entra con rumore di ferraglia tritata (grattata)?

Perchè se fossero grattate sarebbe una cosa gravissima, significa che i sincronizzatori sono palesemente sottodimensionati (o non sapete cambiare)

"impuntamenti"!

Idem... mi hai letto nella mente.

Com'è il tuo cambio? Il mio (6 marce) è eccezionale, non sembra prorpio il solito Fiat che gratti dopo i primi 10 km (quello della Ypsilon di mia madre grattai non appena uscimmo dalla concessionaria il giorn odi febbraio in cui la prendemmo!).

Al cambio della mia dò un bel 10!! Ho quasi 8500 km e non ho ancora grattato!

il mio funziona benissimo, ogni tanto gratta solo nel cambio da 1° a 2° ma succede solo se cambio oltre i 3500giri circa e di solito appena si parte si cambia in 2° per cui raramente mi capita di grattare.

Non sei il primo a cui lo sento dire!

a me piace 1 casino la mia 1.3 90cv da guidare! più la guido più mi piace e meno sento il buco sotto i 1800giri. Ha un comfort di guida spettacolare e se si guida in un certo modo ha lo stesso comportamento di una macchina sportiva, tiene la strada benissimo anche ad alte velocità, l'insonorizzazione interna è ottima (a 100Km/h non si sente niente!)... unico "neo" è la qualità delle plastiche degli interni. Dopo 1 mese e mezzo che l'ho alzo la mia votazione data dopo 1 settimana dall'acquisto da 7.5 a 8.5 e se gli interni fossero stati fatti meglio raggiungerebbe tranquillamente il 9!

Quando me l'ha detto mi son fatto troppe risate:clap.. perfortuna era alla partenza da un semaforo..

:lol::lol: non riesco ad immaginarmi bene la scena ma avrebbe dovuto far troppo tanto ridere!!! ... mi sa che anche tuo nonno si mise a ridere (dall'incazzatura)! :lol:

- punto I '96 75cv ELX con 93.000km circa, rottura vetro elettrico anteriore destro a poco più di 20.000km, rottura della marmitta a 60.000km, qualche spia accesa senza motivazione, cintura di sicurezza anteriore sinistra che si incastra (lo fa da circa 1 anno - 85.000km), portiera posteriore sinistra che fatica ad aprirsi e chiudersi (lo fa da circa 3/4 anni), sedili interni anteriori ridotti male (quello del guidatore è praticamente sfondato). Comunque per l'uso che ne è stato fatto dell'auto (usata per le consegne del pane anche in strade non asfaltate!) ha avuto anche pochi problemi, la teniamo "finché ce n'è 1 pezzo".

- grande punto 1.3 90cv '06 con 16.000km - a 13.500km problema alle frecce direzionali che non si accendevano e spegnevano da sole (problema risolto in garanzia), [0km] porte posteriori che faticavano ad aprirsi (problema risolto in garanzia e tipico delle gpunto '05/'06) e a 15.000km leggero cigolio proveniente dal cofano ai bassi giri (devo ancora portarla a far vedere, penso sia la cinghia). Da segnalare che su questa punto ho il dpf e in 16.000km non ho MAI avuto nessun problema (a differenza di altre auto di altre case su cui il dpf crea tantissimi problemi)

qualche novità sul restyling 2008 della grande punto?? Secondo me come linea è perfetta, devono migliorare gli interni con plastiche morbide e rivestimenti alle portiere, poi come linea gli interni attuali non sono affatto male, anzi a me piacciono tantissimo!!

Salve a tutti

Ritirata T-jet lunedì scorso, colore nero provocatore ...... inutile dire che ho provato una certa emozione ieri sera quando ho visto lo spot in tv

spettacolare!! facci sapere, magari fai una "mini-recensione" (con foto!). Allestimento?

complimenti!! anche sul 1.2, come sul 1.4, dopo le prime migliaia di km il motore va decisamente meglio (ce l'ha 1 mio amico).

rosso maranello

quoto in pieno!

scusa scusa Errik... ricapitoliamo, hai un nick così, abiti vicino a treviglio e hai un fratello con la Megane.

Per caso il paese preciso è F.S.G., la megane è grigia e tuo fratello ha la mia età (anno 84)?

esatto... conosci mio fratello? asp... forse eri in classe con lui sia alle medie che al liceo??

... il buon ed equilibrato 1.2!

ps: non ricordo... l'avevi presa con le cromature?! (bordini finestrini e "placche" sui paraurti?!)

ah ottimo, quello che prenderei anche io se dovessi prendere la 500...

Come ho detto, tanto non ho fatto in tempo a pensare al trasferimento dell'assicurazione, quindi prima di un giorno o due non l'avrei comunque in mano.

Treviglio non è sulle mie solite tratte, ma se dovesse capitare di passare...

Non mancherò. Al più tardi lunedì sera avrete il servizio completo.

ok! e ricordati di fare tante foto. Che motore hai scelto?

Le tue strade urbane non credo siano le strade urbane di Roma con code kilometriche e semafori ogni 100m .......... li il 90cv colo cavolo che fa più di 15 al litro....... io sto sui 14.. e sto facendo la strada "che mi fa consumare poco" ....... fai un po te.

si di sicuro, io abito in 1 comune con 3000 abitanti e la strada che faccio di più è una urbana da circa 10km con 1 solo tratto di 1km extraurbano tra il mio comune e un altro (cittadina di 30.000ab cmq abbastanza trafficata).

visto che abito in provincia di BG (vicino a Treviglio) magari passa a farmela vedere!! Auguri... io comunque avrei rimandato tutti gli impegni pur di andare a prendere la 500!!

Vabbè beppe, ma il 1.3Mj 75cv va veramente ad aria...... pure sulla Punto e sulla Ypsilon!

E per aria intendo che puoi stare a mentta in città e fare cmq 16 al litro!

io sulla punto con il 1.3 90cv girando quasi sempre in strade urbane con pochi tratti di extraurbane sto sui 16km/l ma con guida abbastanza sportiva (nel senso che tiro molto 2° e 3°), il 1.3 75cv della 500 dovrebbe fare tranquillamente i 18km/l.

Cmq io stesso se passa una 500 mi giro a guardarla!

ke spettacolo che sono gli interni della bravo sport!! (ho visto le immagini postate)

comunque se una km0 150cv costa davvero 17500€ quasi quasi conviene di più di una grande punto!!

sarebbe praticamente inutile il bi-zona sulla 500 hanno fatto bene a non metterlo.

Cmq il 1.2 benzina è il migliore secondo me.

Si parla di una versione 95 CV euro 5 in sviluppo.

ecco, sarebbe perfetto! Ah, ma adesso che è passata la legge sulla limitazione di potenza per i neopatentati secondo voi uscirà qualche motore al di sotto dei 50kw/t anche per la 500? Dovrebbe avere sui 60cv al massimo, forse anche meno...

O ci metti il Multiair oppure devi rinunciare ad almeno uno (ma anche 2) dei tuoi 3 requisiti.

Il 105 CV è già decisamente spinto e non riesce ad essere Euro 5.

beh, ci vuole comunque almeno 1 diesel più potente... almeno il 90cv

ma se non ricordo male la base dell'attuale 105 verrà utilizzata proprio su 500...che non ha spazio per altri diesel(anche se col futuro 1.6 la vedrei bella carognetta)

il 1.6 secondo me è troppo potente, devono mettere il 1.3 105 magari 1 po' più spinto e che sia €5... magari anche il benzina multiair turbo

ah... sarebbe interessante sapere come si comporta!...

secondo me per la 500 è il motore più azzeccato tra quelli attuali, e poi ci vorrebbe un bel diesel potente (tipo il 1.3 105cv)