aspes

SORRY ................ C'è GIà UN ALTRO TOPIC NON ME NE ERO ACCORTO......

chiudetelo.

Prossima allo sbarco la superutilitaria del Paese di mezzo

Auto cinese da 4000 euro, pronta per l'Italia

Si dovrebbe chiamare «Happy Emissary», ha una cilindrata 1100 cc, un motore a 3 cilindri e potenza 52 cavalli

La Happy Emissary camuffata (Ansa)

Giorgetto Giugiaro sostiene che entro il 2010 l'industria cinese sfornerà tante automobili da pareggiare il conto con la produzione globale americana. E che le auto prodotte in Cina costeranno, mediamente, il 30 per cento in meno di quelle che escono dalle fabbriche europee. Ma se Giugiaro si esprimeva in termini di futuro, sia pure non troppo lontano, ecco che da Isernia, provincia molisana, giunge la notizia che la cinese Faw (First automobile works, un'azienda statale che produceva macchine da guerra) ha cominciato i test di omologazione di un'auto interamente cinese, la Happy Emissary.

Questi test si stanno effettuando, in massima segretezza, a Macchia d'Isernia negli stabilimenti della «DR Automobiles Groupe», azienda che ha l'esclusiva europea per l'importazione e la distribuzione del marchio Saleen. Dell'utilitaria - camuffata per evitare la facile identificazione - è stato «rubato» uno scatto serale all'uscita da una delle officine della «DR» prima dei test su strada. La linea è molto simile a quella della Opel «Agila». Secondo indiscrezioni, «Happy Emissary» ha una cilindrata 1100 cc, un motore a 3 cilindri potenza 52 cavalli (probabilmente di derivazione Toyota) cambio a 5 rapporti, vetri elettrici, barre porta bagagli sul tetto, apertura a sportello del portellone posteriore, autoradio con lettore Cd e musicassette, cerchi in lega, fendinebbia. La versione cinese è priva di servosterzo elettrico, Abs e aitr bag, ma i test di omologazione in corso in Molise si è appreso, prevedono anche queste strumentazioni e optional come il climatizzatore.

Ma il vero pericolo per le auto europee e giapponesi che si vendono sui mercati sarebbe rappresentato dal prezzo della Happy Emissary: 4mila euro (ma la previsione è addirittura pessimistica, secondo il responsabile del marketing della Dr Automobiles Group, Luca Falasca) molto al disotto del 30 per cento in meno previsto da Giugiaro. Dalla DR non confermano e non smentiscono l' avvio di trattative con la Faw per diventare importatori di una utilitaria che nel rapporto qualità/prezzo sconvolgerebbe del tutto le regole attuali del mercato europeo e, contestualmente, potrebbe rappresentare una seria minaccia, appunto, per i concorrenti sia occidentali che nipponici. I tempi dei test per l'omologazione non dovrebbero essere lunghi. Infatti la «Faw Group Corporation» conosce bene i gusti e le esigenze del mercato europeo, grazie al recente acquisto di una linea della Daihatsu. Faw, inoltre, produce poi in joint-venture in Cina con VW, Toyota e Suzuki. La sede centrale della Faw si trova a Chang Chun; lo stabilimento dove viene realizzata la «Happy Emissary» si trova a Qujing nello Yunnan, provincia sud occidentale della Cina al confine con il Tibet.

Nonostante le premesse di grande aggressività, il mercato cinese è per ora in fase di recessione. Nel mese di febbraio le vendite di auto sono scese del 26,26% rispetto a febbraio del 2004, attestandosi a 318.600 unità, mentre la produzione è calata del 23,07% scendendo a 332.800 unità. I dati sono dell'Associazione cinese dei costruttori di auto (CAAM), precisando che il bilancio dei primi due mesi dell'anno vede una flessione del mercato dell'auto in Cina del 6,94%, con vendite scese a 684.500 unità mentre, sempre nei primi due mesi, la produzione è calata dello 0,96%, a 739.200 unità. Tra i produttori, il primo posto nel mercato domestico è mantenuto dalla Faw che a febbraio ha venduto 47.900 auto. Al secondo posto c'è la Changan Automobile Group, con 45.600 auto vendute, seguita dalla Shanghai Automotive Industry, con 43.900 unità, che abitualmente occupa la terza postazione. Al quarto e quinto posto, invece, si attestano rispettivamente la Dongfeng Motor (38.300 unità) e la Beijing Automotive Industry Holdings (33.200 unità). Dei primi cinque produttori solo la Changan ha registrato a febbraio un incremento delle vendite rispetto a gennaio.

Fiat:Saic interessata ad acquisire quota rilevante (stampa)

FRANCOFORTE (MF-DJ)--La cinese Shanghai Automotive Industry (Saic) sarebbe in trattative per acquisire una quota in Fiat. E' la notizia riportata oggi dal magazine tedesco WirtschaftsWoche. Il presidente del gruppo cinese, Hu Maoyuan, secondo quanto scrive la stampa, starebbe cercando di acquisire una quota consistente nel gruppo torinese. A dicembre scorso le due societa' avevano siglato un accordo di massima per la produzione di veicoli industriali. red/est/cat (END) Dow Jones Newswires March 15, 2005 08:36 ET (13:36 GMT)

441x183x137 la produzione 439x189x129 la concept...la versione sportiva della Brera produzione la Brera GTA dovrebbe essere 441x186x134.

GRAZIE , GENTILISSIMO...Quindi la concept + larga e + bassa la differenza si nota... peccato ma purtroppo i conti sono conti...

PER cortesia qualcuno può dirmi le misure dell prototipo brera e di quella in produzione?

MI aggrada il frontale[url=http://img14.exs.cx/my.php?loc=img14ℑ=fiatlargehinten4504qc.jpg

FINALMENTE..

prova..............

sembra la 159!

EHH... MAGARIIIII... E' STUPENDO... volante nardini magari ...

ALTRO CHE NAVIGATORI..

PS come si mettono le foto ....??

Mi piacciono molto i cuscotti anni 50/70 specie se di auto sportive così pieni di strumentini(acqua batt. olio press. benz ecc ecc)

Vi inviterei a postarne qualcuno che vi piace.

Ma gli interni sono identici a quelli della 159!!!!

EH già.... si chiamano economie di scala.....NON CI SONO SOLDIIIIII. BISOGNA ARRANGIARSI.. ehh è lunga la strada ... sono perplesso per una auto da 40000€ ... mmmmm...

SI sono dimenticati di esporle???

IL muso con i fanali sono una gradita sorpresa.... hanno preso tutti per il c....

GRANDIIIIII

HO idea che la macchina sia + bella di quello che ci hanno fatto credere....questa volta hanno ci fregato tutti.... son contento

http://www.fiatcroma.com/ intanto per passare il tempo...

Avete notato che non si trovano i dati di vendita della GT ?Qualcuno sa spiegarne i motivi?

Probabilmente molti sono stati smistati su società collegate di Fiat Spa. Per esempio Powertrain probabilmente non è inserita in quel conteggio. Poi si tratta solo dei dipendenti italiani, oppure anche esteri? Altrimenti mi sembrano pochini. In Polonia e Brasile dovrebbero essere parecchi.

Ciao

Idati li ho letti qui:http://www.fiatgroup.com/comuni/php/file_get.php?w=R39D6LI8WTYXZCDC4UZ2

CIAO

DIPENDENTI PER SETTORE DI ATTIVITÀ DAL 1994 AL 2003

Automobili (Fiat Auto)

2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996

44.563 49.544 55.174 74.292 82.553 93.514 118.109 116.144

1995 1994

114.386 119.618

UN TERZO IN 10 ANNI....E SENZA CHIUDERE NESSUNA FABBRICA (a parte arese se non sbaglio)se non altro gli aiuti statali venivano distribuiti e facevano campare un po'(.........) di gente.

quarda che le hanno gia pubblicate

http://www.autopareri.com/forum/showthread.php?p=171655#post171655

Parlo di foto vere con interni e tutto il resto..queste non sono foto

Ma cosa aspettano a pubblicare delle foto ufficiali....cos'è tutto sto suspence..

Wow! Che effetto!

Mi piace un sacco il montante anteriore (sembra lunghissimo) ed il modo in cui si raccorda al cofano.

Bene anche il posteriore.

Secondo me ste foto non sono uscite per caso...

Secondo me ste foto non sono uscite per caso..........

MA PERCHE' TU CREDI ANCORA AGLI ... SCOOP..?????

E' SOLO TUTTA UNA ABILE REGIA E STRATEGIA DI MARKETING...EEDDDDAAAII

si posso confermare che i top manager della casa di Detroit avevano accordato a tale cifra..che la hanno portata ieri al CDA della casa americana che la ha bociata!Perfino i manager americani credevano che sarebbe convalidata dal cda della casa...ma il cda della GM che non e' una company ma corporation con azionisti pension fund con quote piccole..il piu' grande azionista di GM ha il 4,8%....non ha avuto la voce unanime quindi sono ripiegati alla loro posizione precedente...anche perche se da una parte i manager della casa di detroit vogliono che chiude questo capitolo....perche non fanno bene alla cooperazione ed alle JV...gli azionisti temono che se sborsa tale cifra la GM avrebbe ripercursioni ai dividendi dell'azione GM per l'anno 2005...

Per GM sarebbe impossibile acquistare Fiat Auto....con le clausole dell'accordo che ha fatto nel 2000...perche il costo complessivo sarebbe sui 25-33 mld di $ con stime conservative...di cui 16mld li avrebbe dovuto sborsare a Fiat S.p.A. gia' al passaggio del pacchetto azionario....

perche secondo la clausola avrebbe dovuto sborsare a Fiat S.p.a. tutto il debito di Fiat Auto che e' di 8mld di euro circa 12 mld di $....in piu' avrebbe dovuto comprare il pacchetto azionario della Fiat Auto che si stima sui 4mld di $ adesso piu' 2-3mld per i nuovi modelli come 939 199 194 e 946...che accrescono il valore complessivo societario a 6-7mld di $...e tutti questi 18-19mld di $ in liquidita' e non in azioni o asset secondo la clausola e in tempi strettissimi...

in piu' per 5 anni non avrebbe dovuto modificare nulla a livello societario occupazionale e di planning per di piu' avrebbe dovuto proseguire ad essere fornita per 5 anni da filiali di Fiat s.p.a. ai prezzi prestabiliti.......costo di tale clausola anche se si spartisce in 5 anni....e dipendente da il se fiat auto crea profito tra i 7 e i 14mld di $.....

pratticamente se GM acquistasse Fiat avrebbe dovuto il giorno seguente dichiarare il proprio fallimento

Ti do atto di essere molto corretto nel avermi risposto.. la mia era una piccola provocazione...Ma questa mattina ho fatto un colpo quando ho acceso il pc e ho temuto una cosa alla parmalat..Credo che nessuno si aspettasse una simile notizia..qualcosa di inatteso deve essere successo... comunque forse è solo rinviata FACCI SAPERE....ALLA FACCIA DELL INSIDER TRADING.....

posso confermare accordo per la cancellazione della put per 2.500.000.000$