Salvino

[b]However, with Alfa Romeo finishing a lowly 30th out of 32 in the 2007 Auto Express Driver Power survey, question marks remain over the brand’s build quality and reliability. If it can overcome these, the 159 TI deserves all the attention it will get. Tratto Dal settimamale inglese Auto Express di questa settimana.

Ho tradotto dall'Inglese Intendo dire Banche, Investement Management, Financial Services ect, ect, almeno in Inghilterra ci lavorano migliaia di persone in questo settore come anche in America, Giappone ecte guarda che i stipendi anche dei "middle Managers" sono alti.Le brand lusso , senza offesa , non penso che ritengano l'Italia un mercato importante comunque.

Capisco cosa dici, ma mi riferivo alle varie borse e alle tante istituzioni finanziarie, sai i spin offs

Solo nella "City" ,cioe' il famoso miglio quadrato di Londra, ci sono migliaia di persone che guadagnano centinaia di migliaia di sterline l'anno. Poi ci metti New York, Frankfurt, Hong Kong, Tokyo, Parigi, Milano .... a' voglia di polli che ti trovano.

My beauty

Una Ritmo nell'80 (mi dice mio suocero) in Gb la compravi con £3000/3250

Quest'auto non serve ne all'Alfa ne alla Fiat. Non ho capito qual'e' la strategia.Anche perche la Mini c'e' l'ha nel mirino la 500 .

Secondo la mia modesta opinione queste alleanze oramai sono inevitabili. Se e' vero ben venga.Eppoi avrebbe senso ;le ammiraglie sono il forte della Mercedes le piccole utilitarie quello della Fiat. Per finire ; il mio sogno e' quello di riavere un'Alfa Romeo indipendente che purtroppo credo non succedera', pero' l 'idea di un'Alfamercs ... meglio di un'Alfiat no ?

Di cosa parlano? questo messaggio era per la discussione "Del cercasi ......" scusate

Non volevo mancar di rispetto a nessuno , per carita' lo che siete tutti esperti in Italia e che all'estero di macchine non ne capisce nessuno., solo ,che certe cose vanno dette che piaccia o no, se non siete d'accordo, pero' non comincite con gl'insulti:((( Ritiro tutto indietro .. va bene la Fiat e la Lancia sono state e saranno sempre le piu' vendute,apprezzate , affidabili e invidiate auto d'Europa in particolare quelle dal 78 in poi. Mi scuso e mi tolgo dalle mie mani e piedi.

Girala e rigirala come vuoi if fatto e' che dalla 128 fino alla Tipo per il segmento c e derivati hanno usato praticamente la stessa meccanica (nei modelli base) man mano peggiorandola. Il passato e' passato la Fiat finalmente sta tornando a fare quello che :reddsa fare bene ,auto piccole economiche e divertenti da segmento A B . Il resto a parte qualche cross over lo lascino ad altri. Inoltre diano all'Alfa la liberta' di fare cio' che sanno fare: auto sportive a TP o la vendino a chi l'apprezza di piu' e francamente non so che dire a proposito di Lancia , cioe' spiegatemi cos'e' , sportiva? non di certo , lusso ?sicuramente no, immagine ? quale.Magari potrebbero darla alla Tata. PS vediamo se sai qualera la piu' affidabile , robusta e durava di piu' ,in Europa, una Saab 9000 , una Croma , una Thema o una 164 . Fai una ricerca ( se hai tempo).

/Users/salvatorerizzuto/Desktop/gvt6 mk2 2.jpg/Users/salvatorerizzuto/Desktop/gtv6 mk2.jpg My beauty

La porti troppo sui gusti personali ((che poi non e' il punto. Forse dovresti dare un'occhiata ai test del periodo. Per tua informazione l'audi 80 fu in produzione dal 1966 al 1993 La 306 dal 1992 che rientra nel periodo Tipo Comunque adesso non ho tempo devo uscire devo andare a suonare ma qualche giorno ti do la mia versione dei road test La Delta era una Ritmo con abito da sera. La Golf Gti 1a serie credito anche a GIUGIARO per il design ' fu la prima Hot Hatch. Io Ho avuto entarmbi La Qv era ottima la Golf perfetta.

Dammi un tuo giudizio; Alfasud Qv c Golf Gti Ritmo 125 c Ford XR3i Fiat Regata c Ford Sierra Giulietta 2.0 v Audi 80 Fiat Uno c 205 Prisma c Citroen Bx Argenta c Granada Croma c Saab 9000 Tipo c 306 Tempra c Xantia Ho lasciato fuori le marche premium o le giapponesi per ovvi motivi

Da quello che ho capito fra qualche anno alcuni di voi direte che la trevi , la regata, la prisma , la dreda, la 155 , la stilo erano ottime macchine, avanti rispettoa alla concorrenza ect. ect.. Non ho niente contro le auto italiane pero' i fatti son fatti durante gli anni passati e recenti nei sondaggi Jd powers le nostre auto sono sempre classificate negl'ultimi posti.Senza voler provocare nessuno devo anche far notare che guarda caso le macchine Fiat di miglior qualita' sono (500) e verranno fatte all'estero. Non parlo a caso quando dico certe cose , in Inghilterra il padre di mia mogle (ex pilota f1) aveva una delle concessionarie piu' grosse Fiat/Lancia del Surrey( La Lombardia del Regno Unito) dopo 25 anni di salti mortali e' andato alla Ford.Italiano comune medio poi non lo sono proprio, forse sono uno che sa piu' di alcuni di voi,Infatti consiglierei a qualcuno di voi di farvi una bella gita europea per rendervi conto della realta' (500 a parte).

Qua si parla del 1980 non del 1971/72.Credete quello che volete, io so solo che ,almeno all'estero, le auto italiane negli ultimi 30 anni hanno sofferto molto.Siete anche poco informati.Lo scandalo della Beta che si spaccava a meta' per la ruggine che polverizzava la scocca ? Lo sapevate. In quetso periodo 'D'ORO" La Lancia dovette abbandonare il mercato Inglese, la Fiat e l'Alfa quello americano. Il motivo? Prodotti di scarsa qualita'.Certo gli anni successivi furono ancora peggio , ma mi ricordo che se non fosse stato per la Uno la Fiat andava giu'. La cosa e' che il passato sembra sempre piu' bello nel presente. Marchione ,che se non sbaglio ha vissuto in Canada, sa la montagna che c'e' ,almeno per i mercati esteri, da sormontare.

Brutte, scomode, lente , inaffidabili al massimo in America Fiat stava per Fix It Again Tony, la ruggine se le cominciava a mangiare appena uscite dalla linea di montaggio(grazie al materialle primo(lamiera?) acquistato dall'allora Urss 70% carbon), consumi di carburante e olio da camion ( mio suocero faceva in concessionario Fiat in GB ) pezzi di ricambi che arrivavano mesi dopo la richiesta , vuoi che continui> Ironico perche' adesso che fanno macchine almeno all'altezza della concorrenza hanno solo il 30% del mercato.

Sono da poco rientarto in Italia dopo anni in Uk dove durante gli anni sono stato in possesso di due gtv6 Qui Italia come sono viste queste auto ? Grazie

C'e' da aggiungere che a quei tempi il mercato Italiano era "protetto". Non potrei mai credere che il 60% degl'italiani , avendo la scelta , avrebbero comprato 127, Ritmo(a mio parere una delle peggiori macchine Fiat) ,126, 131 , ect etc, Erano Veramente terribili queste auto.Sono il motivo per il dopo quasi fallimento Fiat.Non c'e' paragone con la qualita' delle Fiat di oggi.Vedi l'ironia.....