fabruga
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Quindi è possibile affermare che la plugin, per questo tipo di clientela (non considerate gli altri), sia attualmente la scelta migliore? Perché qui mi sembra di percepire l'idea che sia, sempre e comunque, la scelta sbagliata.
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6 minuti fa, jameson scrive:
Nessuno gli vieta di comprarsela, ma non cercassero di spacciarla come la panacea o il sostituto del diesel a chi ha situazioni diverse.
Questa è una non risposta... Ho chiesto relativamente a questo target di clienti
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Un mio collega fa tutti i giorni 70 km tragitto casa lavoro e ha da qualche mese preso una Kuga plugin. È soddisfatto perché mentre prima faceva il pieno una volta a settimana ora lo fa una volta al mese. In casa ha i pannelli solari e l'auto la ricarica in giardino. In caso di viaggi più lunghi non ha la preoccupazione di programmare soste in base a dove trova le colonnine. Quindi chiedo: in questo target di clienti, la plugin non è attualmente la migliore soluzione?
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4 minuti fa, Marco1975 scrive:
forse perché 3 phev su 4 sono auto aziendali che nessuno ricarica mai ?forse perché tanti vogliono una tonale potente e l’unica che passa il convento è quella ?
se pensate che il grande pubblico abbia le idee chiare su phev ahimè siete ad anni luce dalla realtà
Beh come per tutte le cose, se non si sa usarle o si usano in modo sbagliato, è ridicolo prendersela con loro, no?
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Ma perché uno dovrebbe comprarsi una phev e girarci con la batteria scarica?
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Oh oh oh gli scaricozzi a vista
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20 minuti fa, slego scrive:
caso di entrata/uscita da parcheggio con più manovre avanti/indietro: una leva (grossa piccola brutta o bella che sia) la manovri alla cieca e a memoria. una serie di tastini - come quelli che trovi su 500 - li devi guardare ogni volta prima di pigiare quello giusto, spostando continuamente l'attenzione. non muore nessuno, ma mi pare evidente che sia un sistema meno pratico (però un tastierino di plastica è più economico da progettare/produrre/installare rispetto a una leva).
il freno di stazionamento non mi pare un esempio calzante: in genere è un tasto/levetta che ha comunque una sua fisicità e tridimensionalità, e ce n'è uno solo: una volta che sai dov'è lo usi con la stessa facilità di una leva tradizionale.
Infatti, appunto, dovrebbe (secondo me) essere così anche il comando cambio:
"Un tasto levetta che ha comunque una sua fisicità e tridimensionalità".
Non ho ben capito perché mi citiate, non sono io che ho parlato di tasti touch o roba 500 simile..
Comunque siamo ot 😅
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59 minuti fa, jameson scrive:
Il nesso è che devi guardare dove metti le mani se no non riesci a trovarli.
Ma siete seri? Si sta parlando di un comando che si aziona quando si è fermi, non durante la marcia come ad esempio per modificare la temperatura del clima o la stazione radio. Non mi pare proprio la stessa cosa. Un paragone calzante semmai è con la vecchia leva del freno a mano, e non mi pare che il passaggio al tasto abbia creato problemi di geolocalizzazione
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24 minuti fa, marconarni88 scrive:
non c'entra essere nostalgici....è lo stesso di scorso dei comandi clima messi touch sul display
Non vedo il nesso. Non ho parlato di comandi touch
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Resta il fatto che perseverare con queste leve cambio, con l'automatico, è accanimento. Paleolitiche e ridicole. Basterebbe un tasto integrato nella console centrale. Capisco i nostalgici, ma move on.
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7 ore fa, AleMcGir scrive:
È netta la differenza tra i 2 rossi. Chissà se proporranno mai su Tonale, oltre al verde Montreal, anche il rosso Etna e l'ocra Lipari. Bellissimi.
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Qualcuno ha trovato foto con gli altri cerchi da 20? Che questi a me non convincono tanto, preferisco il disegno dei 19
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19 minuti fa, Pin_86 scrive:
Magari a parità di allestimento sarebbe meglio, qui c'è Tonale con i 20" e X1 con i 12"
Ehm la tonale è con i 19", la X1 con i 18" (optiona a 1800 euro, tra l'altro).
29 minuti fa, Alfakeeper scrive:Certo, ci siamo io e te.... e poi c'è gianni morandi. Ognuno ha i suoi gusti. Anche quando vai su phub trovi categorie che io non ho mai aperto, eppure ci sono.
Scusa, non ho capito il tuo commento (non sono ironico, davvero non l'ho capito)
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14 ore fa, alederme scrive:
Mah a me X1 non pare così male
Forse Tonale è più riuscita davanti e di3/4 anteriore ma siamo lì...
Confronto veloce e senza pretese grafiche, prendendo le foto dai configuratori sui 2 siti ufficiali, senza modificarle. Per me esteticamente parlando vince la Tonale a mani basse. Poi chiaro, ognuno ha i suoi gusti...
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Ok per i motori, però la nuova X1 è brutta forte eh. Cioè, anche la vecchia, ma in questa ci si sono messi ancora più d'impegno. È bmw, quindi venderà, ma il confronto estetico con tonale è impietoso.
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12 ore fa, stigghiolaro scrive:
Solo io guardo altro?
Eh ma la foto l'ho messa perché sono indeciso... Meglio il nero Alfa o il rosso Alfa? 🤣
11 ore fa, AleMcGir scrive:L'hai fatto tu? Ero proprio lì accanto 👍🏻
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Oggi a Pisa. Che occhietti... 🥹
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- Questo messaggio è molto popolare
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1 ora fa, AlexMi scrive:Mica vero, BMW 120d, piuttosto che Golf 150cv hanno consumi ulteriormente migliorati con Euro6d final.
Ma anche il 2 litri Mercedes che va praticamente ad aria.
Scusa se faccio il precisetto rompimaroni, ma ogni volta che un "piuttosto che" viene buttato lì ad minchiam la grammatica italiana ha un colpo apoplettico.
Piuttosto che = anziché
Oppure = oppure
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Ma questi cerchi? Sono i 20 in nero? Bellini, ci stanno bene
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Tonale 160 Veloce blu Misano con pack Premium H&K e tetto panoramico: 48.5K euro (con sconto online da prezzo pieno di 50.5K euro). La PHEV starà sui 55K circa, base?
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2 ore fa, Astartes scrive:
per quello che sto cercando ha le dimensioni perfette e autonomia interessante, da vedere se la componente tecnologica di adas e company riesce ad essere altrettanto interessante.
se il prezzo fosse davvero entro i 40k potrei davvero passare sopra al fatto che esteticamente proprio non mi piace ne dentro ne fuori...
Come fai a comprare un'auto da 40k se non ti piace né dentro né fuori? Chiedo eh
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Lexus LBX 2023
in Lexus
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A me piace, qualcuno sa se in futuro arriveranno altre motorizzazioni?