Il problema è un altro.

tondingo,la risposta al tuo dubbio la troverai nella confezione di grecian 2000.

Per ulteriori info citofonare dannatio.

E dopo i cinque bulloni,le tre bocchette arriva pronto per l'estate il nuovo riempipista!

I TRE SENSORI!

?

Tranquilli amisci!

Domenica piove!

☔☔?️?⚡

1 ora fa, kukro scrive:

è un moderatore, è per avvertirci che se esageriamo con gli insulti personali veniamo bannati.

No.

Non sono moderatore.

E' che sentivo odore di taleggio.

Dlin dlon,informazione di servizio.

Se ducati vince a le mans vestita cosi:

La mia tesi era corretta e voglio carta bianca nel box ferrari

Quello sponsor porta sfigaaaa

1 ora fa, LucioFire scrive:

...cut..

che poi il cane lo porti a spasso tu...mentre è la giulia che porta a spasso te

dipende dal cane,eh

Sniff sniff.....

5 ore fa, Cosimo scrive:

 

spero sia ancora da definire (dubito) ma la giunzione ta il carter posteriore dello schermo e la plancia schiumata non si può vedere. Sembra l'airbag passeggero della prima fiat punto

...cut...

per non  dimenticare..

53 minuti fa, effecube scrive:

 

I motori trasversali, data l'orientazione dell'albero motore, tendono a sollevare o accucciare il muso a seconda del senso di rotazione del motore (non so se ce n'è uno predefinito nelle auto: nelle moto ci sono sia normali che controrotanti).

Il fenomeno che hai notato è molto avvertibile sulle moto bmw boxer, guzzi e tutte quelle con motore longitudinale. È così forte che ogni tanto qualcuno si diverte a far perdere l'equilibrio (da fermo) al rider dando manate di gas se questo è distratto

Altrimenti nota come coppia di rovesciamento...

3 ore fa, LucioFire scrive:

...cut....

e poi come ho detto ieri potevano pure picchiarmi. sarei stato contento lo stesso

Ed infatti da oggi non potrai più essere luciofire,ma diventi sadolucio

congratulazioni!

va buò ma a te e a me checcene...nel 2040 saremo mortissimi,oppure su qualche panchina a guardare i lavori stradali con le pale robotizzate?

p.s. zio,aggiustate sto editor se no  prendo a testate lo schermo..

Niente dopo aver letto le ultime tre pagine...

??

58 minuti fa, johnpollame scrive:

 

In realtà sembrerebbe un sottile telaio tradizionale ricoperto da pellicole di carbonio per avere rigidità differenziate.

Cosa che, appunto, stava studiando in altro modo Ducati 10 anni fa prima che il Grande Equivoco si svolgesse lasciando sale sulle rovine...

Ed infatti ho scritto neanche vicino a quello che faceva preziosi,che era più affine come concetto a questa

Quindi si conferma che il problema da jerez 2016 è il box ufficiale yamahahah.

Pensa che capolavoro tattico che stanno facendo li,hanno tre piloti giovani che potrebbero essere un bel problema per hrc,visto che lollo al momento non c'è,crutchlow non c'è mai stato se non a fasi alterne e rischiano di bruciarli tutti e tre visto che stanno cincischiando con materiale che hanno già provato e scartato.

Anyway

E'bellissima.

??

Chissà quanto staranno rosicando in ducazzi a vedere che hrc sta provando a fare robe in carbonio.

Neanche vicine a quelle che faceva preziosi nel 2010,nove anni fa e che qualcuno ha fatto buttare nel cassonetto...

On 5/5/2019 at 10:57, LucioFire scrive:

Guardate che le Yamaha private sono delle 2019.

...cut...

Non è esatto:

https://www.gpone.com/it/2019/05/04/motogp/il-mistero-yamaha-rossi-e-vinales-si-lamentano-il-team-satellite-vola.html

Cita

MotoGP, Il mistero Yamaha: Rossi e Vinales si lamentano, il team satellite vola

 

5-7 minuti

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L'incubo è tornato: una Yamaha satellite, anzi due a Jerez, sono arrivate in qualifica davanti alle M1 ufficiali di Rossi e Vinales.

Non è una novità assoluta per la casa di Iwata che un pilota di un team satellite faccia meglio di loro: è già accaduto con Johann Zarco, ma comincia a diventare una cosa fastidiosa.

Soprattutto perché in Giappone non se lo spiegano. E, si sa, i giapponesi, a maggior ragione gli ingegneri, sono persone molto logiche.
Ciò che soprattutto gli risulta alieno è che sia Quartararo che Morbidelli, al contrario di Valentino e Maverick, non si lamentino affatto della moto.

Moto che, peraltro, nel caso del team Petronas non sono al top del livello di sviluppo. Franco infatti ha 'quasi' una 2019, mentre Fabio è ancora un po' indietro.

La logica dunque vorrebbe che dal punto di vista prestazionale i due giovani soffrissero un po', ed invece non è così.

Poi, è vero, e il team manager Wilco Zeelenberg lo ha sottolineato, domenica pomeriggio ad arrivare davanti sono sempre gli ufficiali, ma poiché oggi parte del risultato finale si ottiene partendo il più avanti possibile, il quinto tempo, seconda fila, di Vinales, ma soprattutto il 13°, 5a fila, di Rossi, disturba non poco.

Zeelenberg: Fabio e Franco non si preoccupano della moto, pensano solo a spingere

La spiegazione più semplice, più ovvia, è che Fabio e Franco invece di preoccuparsi di affinare la moto pensino a spingere. E ciò spiegherebbe anche perché poi alla fine è spesso o sempre il pilota più esperto, cioè Valentino Rossi, a chiudere la settimana con il miglior risultato.

Sia come sia, questa situazione favorisce il campione del mondo, Marc Marquez, che al parco chiuso ha strozzato per scherzo Quartararo, come fece a suo tempo Vale con lui. 'Magic' Marc con il terzo tempo partirà dunque in prima fila avendo al fianco, presumibilmente, due avversari che si contenteranno di rimanergli vicino il più a lungo possibile, più che ostacolarlo. Anzi avere davanti Marc per entrambi potrebbe essere una buona occasione per capitalizzare qualche secondo di vantaggio nei primi giri da spendere sul finale per ottenere un buon risultato. Questo tenendo conto soprattutto che storicamente Maverick Vinales non è un fulmine in partenza.

E non erano pari neanche quelle che usava tech 3:

http://motosprint.corrieredellosport.it/news/motomondiale/moto-gp/2018/01/09-1293675/motogp_zarco_ha_scelto_correr_con_la_m1_2017/

Cita

ntervistato dal giornale francese l'Equipe, dopo un campionato 2017 davvero strepitoso, e dopo la partecipazione al Superprestigio Dirt Track, Johann Zarco ha parlato del suo rapporto con la moto, unica “femme” (femmina) che in questo momento gli ha rubato il cuore. Amore a parte, quello del pilota francese per l'M1 è un vero e proprio connubio vincente, tanto che nel 2017, Zarco è riuscito in più gare a stare anche davanti ai piloti Yamaha ufficiali, ovvero a Valentino Rossi e Maverick Vinales. Con i problemi dell'M1 versione 2017, qualcuno aveva però detto che Zarco riusciva ad essere veloce soltanto perchè in sella alla versione 2016, ma data la decisione del francese per il nuovo anno chissà se arriverà la smentita.

LA DECISIONE – Durante l'intervista Johann Zarco ha infatti dichiarato che per il prossimo campionato ha deciso di gareggiare con l'M1 2017, la moto “problematica” che ha creato non pochi grattacapi ai piloti Yamaha ufficiali: “Il team Tech3 è il team satellite Yamaha che corre sempre con la moto dell'anno precedente, quindi correrò con la M1 2017. Se hai l'intelligenza e la capacità di sfruttarla al meglio non potrai essere lontano dai primi tre posti della classifica mondiale, e questo sarà il mio obiettivo.”

1 ora fa, nubironaSW scrive:

...cut..

Curiosità, che c'entra WSBK di Assen? il gommino?

 

Come dissi di la,se bautista col freddo e con una moto che non è esattamente prototipo gira sui tempi della motogp è evidente che nella massima categoria si faccia un gran teatrino per fare apparire reale quello che non è.

Ed infatti qualcuno parla di farsa.

E non può che essere cosi,perchè non esiste che una moto con lo sviluppo fermo ad un anno fa si mette ad andare all'improvviso come quelli che fanno sviluppo ad ogni gara.

Anyway si è rischiato grosso in moto3 e moto2 con ramirez che ha preso la ruota di quello davanti roteando in mezzo alla pista,come gardner in moto2 evitato di un soffio da quelli dietro.?

21 minuti fa, iDrive scrive:

Certo, senza capire la moto e 4o nel mondiale a 9pti della vetta...

Oh per quello esistono eoni di spiegazioni.

Ed è stato evidente ai più fino ad austin.

O ancora più evidente dopo la gara sbk di assen.

E'questa?

2 ore fa, Damynavy scrive:

La discussione si fa interessante...

 

L'acqua dei lavandini viene scaricata fuori.

 

Io, (sono un animale) la facevo nel lavandino, sperando che finisse sulla testa di qualcuno.

Sono soddisfazioni...?

IDOLO!

Cinquantaquattro.

E non ho altro da dire.

ah si,novantanove.

6 ore fa, nubironaSW scrive:

 

 

Ma dai, anche in sbk-.. qui non c'è l'uomo giallo di tavullia però...

 

Non hai capito.?

Se uno come bautista su una moto che non è prototipo quanto le motogp,gira  sulla stessa pista,con il freddo a 3 decimi dal record,evidentemente pirelli fa gomme per correre michelin no.

E il motivo mi pare intuibile.

56 minuti fa, nubironaSW scrive:

 

 

Quello che andiamo dicendo su ogni social... mi faceva però notare mio cognato sbk-er sfegatato che ad assen il giro record è di marquez 1.34.212, mentre Bautista ieri, dopo la neve, ha fatto solo 1.34.543...

e quindi quelle cose tonde e nere...checchè ne dicano certi giornalisti imparziali

2 ore fa, kire_06 scrive:

Detto onestamente preferisco un problema del genere che, a mio modesto avviso e dal basso della mia ignoranza, risolvi facilmente con due buchi per lo scolo. Lascio volentieri agli altri avere problemi tipo crepe nelle testate o al cambio doppia frizione (vag) o alle turbine e alla distribuzione a catena di bmw. Se capitano fuori garanzia fai prima a buttare la macchina che a ripararla.

Ps: ad occhiometro qui in ch è pieno di Model 3. Vista dal vivo è veramente molto più bella che in foto.

Se ti limiti a guardare la cosa da uno schermo,posso essere daccordo.

Molto meno se hai speso 48keuro e dopo un temporale,magari proprio il giorno che l'hai ritirata ti si stacca il paraurti.

E non è l'unico difetto emerso.

Ed è tutta da scrivere la storia dell'assistenza del marchio americano in europa.

2 ore fa, Laevus scrive:

"A marzia', facce ride"
E. Flaiano

No,non fa ridere.Manco per niente.

Siamo qui a discutere serenamente di automobili o di qualcosa che gli assomiglia come in questo caso.

Con i pro e i contro.

Il fanatismo non è contemplato.

12 ore fa, Laevus scrive:

cut...Considerato l'abisso tecnologico che la separa da essi, i meno di 50,000€, se la Tesla riuscirà veramente a portarla in Europa a tali condizioni, avranno un effetto dirompente su tutto il mercato.
...cut...

Talmente avanti da non avere gli sfoghi nel paraurti posteriore per fare defluire l'acqua nei passaruota,che porta al distacco del paraurti posteriore

Tacendo delle altre problematiche emerse.

A questi prezzi,in europa?Auguri.