NewCar

azz.... scusate per la doppia negazione.... Neanche io (non) preferisco......

Neanche io non preferisco i diesel ma faccio troppi km per avere un benzina, l'unica alternativa era l'impianto GPL ma ho paura che riduca notevolmente la durata del motore. Fortunatamente per ora non ho trovato altri difetti ( l'ho presa givedi sera e ho fatto circa 350km ) scricchilii zero ed abbastanza silenziosa, ha solo un pò scolorite le plastiche esterne (soprattutto quelle tra cofano e parabrezza). Il vecchio proprietario era un maresciallo dell'esercito che la utilizzava per tornare a casa i fine settimana e probabilmente la lasciava sempre allaperto.

vedi topic "Consiglio" alla sezione alfaRomeo

L'auto è stata immatricolata il 29/12/2000 e il proprietario precedente l'ha presa (presumo a km0) il 06/2001 l'ho pagata 11.000Euro. Dotazioni: penso equivalente al Prograssion con clima automatico, cerchi in lega, bracciolo centrale (c'e' l'hanno tutte?) ... ma non ha i fendinebbia (me ne sono accorto dopo!!!! ). A proposito ieri ho fatto un giro fino ad Amalfi (sono di Salerno) devo dire che tra le curve della Costiera Amalfitana mi sono divertito moltissimo ha una tenuta di strada eccezionale. Lati negativi: Dovrò fare un pò di palestra per allenare il piede sinistro per premere la frizione soprattutto nel traffico è troppo dura!!!! Un'altra domanda: spesso mi sono trovato in seconda tra 1.500 e 2.000 giri e nel momento in cui rilascio leggermente l'accelleratore e poi lo mantengo costante (per rallentare leggermente) la macchina singhiozza cosa che si verifica in modo molto ridotto in terza allo stesso n.ro di giri. Ho guidato poche volte diesel nel traffico.... è dovuto al basso numero di giri?? Grazie Molto

Grazie di nuovo mi sento + sollevato. In questi giorni ho capito che non sono un tipo da acquistare auto usate!!!!

Grazie delle risposte

Fumo non ne fa. Sento "fischiare" il turbo e riprende molto bene anche a 1500giri senza scalare. C'e' qualche prova che potrei fare tipo misurare l'accellerazione 0-100 ? E che tepi dovrei aspettarmi?

Salve, ho appena acquistato una 156jtd del 2001, 89.000 (dovrebbero essere originali visto i tagliandi). Volevo chiedere se qualcuno sa dirmi come valutare se il debimetro è a posto o meno. la mia è una 105cv e ho notato che non ha una "spinta" eccessiva (vengo da una punto 60) l'ho tirata un pò in autostrada fino a 160-170 ma mi sembrava andasse ancora. A 2000 giri toccando appena l'accelleratore mi trovo quasi sui 120km/h è nella norma? Inoltre devo aspettare ancora per la cinghia di distribuzione (il concessionario mi ha detto di aspettare i 120.000 ma vorrei farla al max a 100.000). Grazie

Salve, ho appena acquistato una 156jtd del 2001, 89.000 (dovrebbero essere originali visto i tagliandi). Volevo chiedere se qualcuno sa dirmi come valutare se il debimetro è a posto o meno. la mia è una 105cv e ho notato che non ha una "spinta" eccessiva (vengo da una punto 60) l'ho tirata un pò in autostrada fino a 160-170 ma mi sembrava andasse ancora. A 2000 giri toccando appena l'accelleratore mi trovo quasi sui 120km/h è nella norma? Inoltre devo aspettare ancora per la cinghia di distribuzione (il concessionario mi ha detto di aspettare i 120.000 ma vorrei farla al max a 100.000). Grazie

Se il cofano è visibile dal posto di guida (non in tutte le auto si vede) penso inoltre che mettere luci tali da illuminarlo potrebbero disturbare il conducente

Scusa, ma non sarebbe stato meglio puntare direttamente il laser a terra per sciogliere la neve??? Invece di riscaldare le gomme portandole ad una + veloce usura? Penso che il laser in questo caso debba essere abbastanza potente quindi risulterebbe pericoloso. Bello.... ci stiamo avvicinando alle macchine con armi Laser. Potremmo far divertire il passeggero a puntare il laser verso cani e gatti che ci attraversano la strada e magari anche i pedoni troppo lenti sulle strisce pedonali.... naturalmente SCHERZO.

Grazie dei chiarimenti!! E' che sto x acquistare una 156jtd da 110 cv ( G.V. ) e volevo sapere che differenza aveva rispetto la 105 ( G.F. )

Conoscevo come funzionava (cmq sei stato molto chiaro), ma nella guida a parità di potenza il motore a Geom. Variabile offre + coppia verso il basso ? Nel senso che un motore Diesel si riprende prima a basso numero di giri e con marce alte?

Cosa offre di più un compressore a geometria variabile rispetto uno a geometria fissa? Un miglioramento ai bassi regimi o agli alti ? Grazie

Scusate, ma nessuno sa effettivamente quanto ci guadagna Fiat nel cedere i suoi motori (sempre se guadagna qualcosa)??? Sono sempre + convinto che l'accordo con la GM sia servito + a questi ultimi che a Fiat. A parte qualche pianale che tra l'altro ancora non è montato su alcuna auto Italiana, mentre Fiat sta fornendo i suoi motori già da qualche anno (togliendo quote di mercato alle sue stesse vetture), cosa hanno dato a Fiat ? Soldi ?

Avete ascoltato la publicità in radio della SAAB 9.3 TID 150cv ? Beh ad un certo punto fà : "La potenza finalmente in buone mani". Come dire: "Nelle nostre macchine questo motore è sfruttato meglio che nelle Alfa". Belli St..nzi, acquistano motori Fiat e poi ci sputano sopara. Fossi in Fiat farei presente la cosa e reclamare. Cosa ne pensate?

Non mi vergogno a dire che non l'ho ancora guidata (il jtd) cosa intendi quando dici "Non c'è granchè da paragonare" ?

Beh, se non lo fa un capo officina...... tanto se si rompe qualcosa non penso paghi molto anzi..... Per me era solo un ipotesi non so se poi farò qualcosa, al massimo la porto a 110 giusto per sentire meno il calo di potenza con il condizionatore. Mio fratello ha una Bravo TD 100 e quando accende il clima..... si abbassano molto le prestazioni sembra che l'auto diventi molto pesante.

Ho appena acquistato un 105cv (usato ma non ancora preso da un concessionario AR) x cui volevo chiedere se potevano farmi un leggero step senza aumentare i consumi. Non voglio esagerare e vorrei restare entro i limiti che la casa ha già testato poichè penso di farci molti km e non voglio che la vita del motore diminuisse di molto. Grazie delle risposte

Per cui ritieni possibile che da 105 si potrebbe passare a 110 con una modifica alla centralina simile a quella da 110 a 115 ?

Che differenze ci sono tra i motori jtd 105-110-115 cv montati sulle alfa ? Mi riferisco al fatto che nel passare a 110 dal 105 c'e' stata solo la rimappatura dalla centralina o qualcos'altro? Grazie

Mi riferisco alle differenze in termini di centraline e turbine. Nel senso che tra la 105 e 110 l'unica differenza è la rimappatura della centralina o anche turbina?

Che differenze ci sono tra i motori jtd 105-110-115 cv montati sulle alfa ? Grazie

info-manual per Alfa 156:www.spider.pp.ru/ar156-repair

info-manual per Alfa 156:www.spider.pp.ru/ar156-repair