Megysto

Qualche foto live del M.Y. 2012:

Da Omniauto Alfa Romeo al Motor Show 2011

Da Omniauto.it http://www.omniauto.it/motorshow2011/stand/819/lancia

Al Motor Show 2011 debutta, per la prima volta in Italia, l'affascinante Flavia Cabrio che interpreta, secondo gli stilemi del marchio Lancia, l'introduzione sul mercato europeo del modello Chrysler 200. Infatti, dopo il successo di critica e pubblico riscosso ai recenti saloni di Ginevra e Francoforte, Lancia ha deciso di produrre questa vettura che rappresenta la quintessenza del piacere di guida "open air" con 4 posti veri.

Equipaggiata con un propulsore a benzina 2,4 litri da 175 CV e cambio automatico a 6 marce, a Bologna il pubblico potrà ammirare una Flavia Cabrio contraddistinta da una raffinata carrozzeria bianco tristrato, interni in pelle pregiata e una ricchissima dotazione "all inclusive" di serie.

La convertibile Lancia è un'alternativa interessante per i clienti che desiderano i vantaggi di una coupé senza rinunciare alle sensazioni uniche che solo una vettura "open-air" può regalare. Ecco perché la nuova Flavia Cabrio assicura una raffinata esperienza di guida, senza eguali nel segmento, sia che si affronti il quotidiano tragitto cittadino per recarsi in ufficio, sia che si scelga un viaggio nel week-end su splendide strade panoramiche.

In termini di lunghezza (4,9 metri), altezza (1,4 m) e larghezza (1,8 m), la nuova vettura Lancia si pone ai vertici del segmento D offrendo il massimo della spaziosità interna - può accomodare al meglio quattro adulti - e del comfort a bordo grazie anche a un generoso passo di 276 centimetri.

Contraddistinta da un look elegante e dinamico, la Flavia Cabrio presenta un frontale scultoreo dove spicca l'inedita griglia con marchio Lancia e gli originali proiettori anteriori e fendinebbia. Inoltre, la superficie della fiancata è estremamente pulita, oltre a caratterizzarsi per una linea filante che conferisce slancio e dinamismo alla vettura e per gli eleganti cerchi in lega da 18".

Contribuiscono ad accentuare l'originale design esterno i fanali posteriori a LED uniti stilisticamente da una sottile barra cromata che ne impreziosisce ulteriormente l'aspetto complessivo. Impressione rafforzata anche dal particolare terminale di scarico, doppio e cromato, e dalla raffinata capote in tela a comando elettrico che è racchiusa all'interno del copri-capote, armonicamente integrato nella carrozzeria, con alla base il terzo stop.

Se quindi il binomio "eleganza e dinamismo" segna gli esterni della nuova Flavia Cabrio, all'interno le linee guida sono ricercatezza e innovazione, in perfetta sintonia con lo stile italiano e la qualità artigianale che da sempre contraddistingue le vetture Lancia. Raffinatezza estetica che scorre lungo l'intero abitacolo e avvolge guidatore e passeggeri in un caldo "abbraccio" grazie all'attenta scelta di materiali pregiati, la cura per ogni minimo dettaglio e l'adozione di contenuti all'avanguardia nel campo del comfort, della sicurezza e del piacere di guida.

Dunque, l'ambiente sofisticato della nuova Flavia Cabriosaprà certamente conquistare un cliente che in un'automobile ricerca esclusività, tecnologia e gusto italiano.Per lui sono stati realizzati una nuova consolle con eleganti cornici cromate e un ampio display centrale; un inedito volante rivestito in pelle "pieno fiore" che propone comandi integrati per gestire radio, cruise control e telefono in completa sicurezza; e sedili di nuova concezione "vestiti" di una pregiata pelle e completi di utili appoggiatesta "attivi".

Equipaggiata con il brillante propulsore a benzina 2,4 litri da 175 CV e cambio automatico a 6 marce, l'affascinante Lancia Flavia Cabrio è proposta in un solo ed esclusivo allestimento che è "all inclusive". Infatti, come dice il nome stesso, offre una ricchissima dotazione di serie: dalla preziosa selleria in pelle pregiata al controllo elettronico della stabilità (ESC) e della trazione, dall'ABS di ultima generazione ai numerosi airbag (anteriori multi-stage, laterali e window-bag), dagli attacchi ISOFIX per il trasporto dei bambini in totale sicurezza all'innovativo sistema multimediale Uconnect® completo di navigatore satellitare, dal sofisticato impianto Hi-Fi "Boston Acoustic Sound System".

Motor Show di Bologna 2011: debutta, in anteprima nazionale, l’affascinante Lancia Flavia Cabrio - Comunicati Stampa - Fiat Group Automobiles Press

Cos'è quel "coperchio" in zona piedi del passeggero?

Miglior idea: 4

Miglior bozzetto: 1

bravi a tutti

Test ESP correlati (messaggio #47)

Chevrolet Malibu

Punteggio totale: 5 stelle

Protezione adulti: 94% Protezione bambini: 83% Protezione pedoni: 57% Dotazione di sicurezza: 71%

Chevrolet Volt

Punteggio totale: 5 stelle

Protezione adulti: 85% Protezione bambini: 78% Protezione pedoni: 41% Dotazione di sicurezza: 86%

Fiat Panda

Punteggio totale: 4 stelle

Protezione adulti: 82% Protezione bambini: 63% Protezione pedoni: 49% Dotazione di sicurezza: 43%

Geely Emgrand EC7

Punteggio totale: 4 stelle

Protezione adulti: 75% Protezione bambini: 80% Protezione pedoni: 42% Dotazione di sicurezza: 86%

Jaguar XF

Punteggio totale: 4 stelle

Protezione adulti: 79% Protezione bambini: 73% Protezione pedoni: 62% Dotazione di sicurezza: 71%

Jeep Grand Cherokee

Punteggio totale: 4 stelle

Protezione adulti: 81% Protezione bambini: 69% Protezione pedoni: 45% Dotazione di sicurezza: 71%

Kia Rio

Punteggio totale: 5 stelle

Protezione adulti: 92% Protezione bambini: 84% Protezione pedoni: 46% Dotazione di sicurezza: 86%

Mercedes Classe B

Punteggio totale: 5 stelle

Protezione adulti: 97% Protezione bambini: 81% Protezione pedoni: 56% Dotazione di sicurezza: 86%

Mercedes Classe C Coupé

Punteggio totale: 5 stelle

Protezione adulti: 90% Protezione bambini: 79% Protezione pedoni: 57% Dotazione di sicurezza: 86%

MG6

Punteggio totale: 4 stelle

Protezione adulti: 73% Protezione bambini: 71% Protezione pedoni: 42% Dotazione di sicurezza: 71%

Range Rover Evoque

Punteggio totale: 5 stelle

Protezione adulti: 86% Protezione bambini: 75% Protezione pedoni: 41% Dotazione di sicurezza: 86%

Renault Fluece ZE

Punteggio totale: 4 stelle

Protezione adulti: 72% Protezione bambini: 83% Protezione pedoni: 37% Dotazione di sicurezza: 84%

Seat Mii

Punteggio totale: 5 stelle

Protezione adulti: 89% Protezione bambini: 80% Protezione pedoni: 46% Dotazione di sicurezza: 86%

Skoda Citigo

Punteggio totale: 5 stelle

Protezione adulti: 89% Protezione bambini: 80% Protezione pedoni: 46% Dotazione di sicurezza: 86%

Subaru XV

Punteggio totale: 5 stelle

Protezione adulti: 86% Protezione bambini: 90% Protezione pedoni: 64% Dotazione di sicurezza: 86%

Volkswagen Beetle

Punteggio totale: 5 stelle

Protezione adulti: 92% Protezione bambini: 90% Protezione pedoni: 53% Dotazione di sicurezza: 86%

Volkswagen up!

Punteggio totale: 5 stelle

Protezione adulti: 89% Protezione bambini: 80% Protezione pedoni: 46% Dotazione di sicurezza: 86%

Crash test EuroNCAP - Gli ultimi risultati - Quattroruote

Quinta e ultima serie di crash test del 2011 per l'EuroNCAP che questa volta ha messo alla prova la sicurezza di 14 nuovi modelli. Sei vetture si sono fermate al punteggio di quattro stelle: le cinesi Geely Emgrand EC7 e MG6, la Fiat Panda, la Jeep Grand Cherokee, la Jaguar XF e l'elettrica Renault Fluence Z.E.. Promosse a pieni dei voti con le agognate cinque stelle, Chevrolet Malibu, Kia Rio, Mercedes-Benz Classe B e Classe C Coupé, Ranger Rover Evoque, Subaru XV, Volkswagen Beetle e up! Il punteggio massimo ottenuto dalla up! va esteso anche alle cugine del Gruppo VW, la Seat Mii e la Skoda Citigo.

Questione Esp. La Fiat Panda (il video a fondo pagina), invece, nonostante una buona protezione degli adulti ha perso una stella in quanto non è dotata di serie del controllo elettronico della stabilità, dispositivo che sarà obbligatorio a partire dal 2012. Sorprende il risultato della 100% elettrica Renault Fluence Z.E., che non ha ottenuto il massimo punteggio per la protezione inferiore alle aspettative offerta a pedoni, guidatore e passeggeri. Questo punteggio la pone alla pari rispetto alla Mitsubishi i-MiEV, ma dietro ad altri veicoli elettrici come Nissan Leaf e Opel Ampera testati all'inizio dell'anno.

Problemi per la Grand Cherokee. La nuova Jeep Grand Cherokee ha ottenuto risultati deludenti nella protezione dei bambini. Inoltre, nell'impatto frontale, la guida del sedile è risultata vicina alla rottura, tanto che l'ente ha chiesto alla Casa di indagare sulle cause e di migliorarne al più presto la sicurezza sulle proprie vetture in produzione. Sono stati premiati, invece, alcuni innovativi sistemi offerti da alcune Case, fra le quali il Driver Alert e il Forward Alert sulla Ford Focus, l'Attention Assist e il Collision Prevention Assist sulla Mercedes-Benz, l'Adaptive Forward Lighting sulla Opel e il City Emergency Brake proposto dalla Volkswagen.

Airbag ad attivazione automatica. Infine, VW Beetle e Subaru XV hanno ottenuto risultati eccellenti in protezione dei bambini, raggiungendo il 90%, che è il massimo punteggio sinora attribuito per questa voce da EuroNCAP. È anche la prima volta che l'ente premia un sistema di attivazione dell'airbag passeggero completamente automatico (di cui è dotata la Subaru) che inserisce la protezione solo quando viene rilevato un occupante adulto di adeguato peso, riducendo così al minimo i rischi per i bambini seduti sul sedile anteriore.

Le cinesi fanno passi avanti. I risultati ottenuti dalle MG6 e Geely Emgrand EC7 dimostrano i notevoli passi avanti in termini di sicurezza fatti dai marchi cinesi che fino a pochi anni addietro erano molto lontani dagli standard attuali. "Questi risultati segnano una pietra miliare per l'industria automobilistica cinese", ha affermato Michiel van Ratingen, segretario generale dell'EuroNCAP. "Di questo passo le cinque stelle potrebbero essere presto a portata di mano".

Fiat Panda

http://www.youtube.com/watch?v=LwiOWGf146U&feature=player_embedded

Danno di immagine per Panda nei confronti delle dirette concorrenti, chissà se Fiat deciderà di montare l' ESP di serie a questo punto...

Presentata:

http://www.autopareri.com/forum/concept-anteprime/52123-volkswagen-passat-alltrack-foto-ufficiali.html

In ogni caso non sarebbe la prima volta per il gruppozzo:

cut

E direi che il risultato é innegabilmente buono, nonostante la caratura delle componenti sia decisamente inferiore.

Sticazzi! Bello davvero, complimenti!

(Lateralmente avrei messo una feritoia triangolare 8C-style)

Ormai fanno veramente pena, non hanno nemmeno più i soldi per sviluppare dei fari specifici per un auto, nemmeno fossero dei costruttori artigianali, visto che sono in vena di economie potrebbero pensare a un faro anteriore per 4C che si adatti anche a una "ipotetica" prossima mito...sempre se anche davanti non usino i "bellissimi" fari di mito attuale.

La Vygor Opera ha un prezzo che parte da 140.000 euro più le tasse. Che in Italia fa esattamente 169.400 euro, Ipt esclusa. Lo si legge nella nota diffusa dal Costruttore toscano, che accompagna le immagini virtuali della Opera.2, ovvero la variante "elegante ed esclusiva" della "Suv-Gt" italiana, distinguibile dal frontale un po' meno "originale", diciamo, di quello del primo prototipo.

Telaio tubolare. Mentre attendiamo le fotografie del primo esemplare realizzato, ricordiamo che la Vygor Opera - declinata in due allestimenti, Opera.1 e Opera.2 - è una sport utility coupé con telaio tubolare e meccanica di derivazione Mitsubishi a trazione integrale permanente.

Motore Mitsubishi. Il suo motore turbo a quattro cilindri di 2.0 litri viene offerto in tre livelli di potenza, da 300, da 350 e dal 420 cavalli, con valori di coppia rispettivamente di 380, 490 e 590 Nm. Tre le configurazioni previste: All-road, con ruote da 18 pollici, Easy, con ruote da 20 pollici, ed Extreme, con cerchi da 22 pollici.

Prestazioni. Secondo il Costruttore toscano, la Opera sarebbe in grado di accelerare da 0 a 100 orari in 4,9 secondi (nella versione più potente) e di raggiungere una velocità di punta da 250 a 260 km/h. Il peso della vettura sarebbe di 1.580 chilogrammi, mentre il corpo vettura avrebbe una lunghezza di 4,86 metri, una larghezza di due ben 1,63 metri di altezza.

Ovvio ma per almeno 1 anno e mezzo se una vorrà una segmento B in peugeot troverà una 208 e un fiat l'attuale punto non la prossima ti pare?

Quello che mi viene in mente a guardarla è che si tratta di un'auto vecchia, la concorrenza è andata avanti, al di là dei gusti la nuova 208 sembra un'astronave a confronto.

Beh, stai paragonando un'auto appena presentata con una già fuori da 6 anni, logico che le differenze ci siano.

Clio, Fiesta, Polo o Ibiza, tanto per citare alcune auto presenti da anni sul mercato, non mi sembrano così moderne rispetto a Punto.

208 dovrà confrontarsi con la prossima Punto, non con questa.

un'anno...

Lancia Thema e Fiat Freemont si aggiudicano le prestigiose cinque stelle Euro NCAP, il massimo del punteggio che il consorzio indipendente assegna dal 1997 testando la sicurezza delle vetture. Nella stessa sessione di valutazioni, Lancia Voyagerha ottenuto quattro stelle, al limite delle cinque, compiendo un salto notevole rispetto al modello provato nel 2007.

Il giudizio è ancora più importante se si considera che dal 2009 Euro NCAP pubblica un nuovo rating che valuta contemporaneamente la protezione degli adulti, quella dei bambini, quella dei pedoni e la nuova area di prevenzione incidenti e riduzione delle lesioni attraverso la valutazione di seatbeltreminder, ESP e limitatore di velocità. Inoltre, l'accesso alle 5 stelle è di severità crescente a secondo dell'anno in cui verranno pubblicati i risultati (2009, 2010-2011, 2012).

Si tratta dunque di un riconoscimento importante che ancora una volta conferma la particolare attenzione del Gruppo Fiat per gli aspetti legati alla protezione di tutti gli utenti della strada. Gli ottimi risultati ottenuti si affiancano all'adozione dei più avanzati dispositivi elettronici (alcuni disponibili di serie) che aumentano la sicurezza dei veicoli in quanto assistono costantemente il guidatore nel ridurre il rischio di incidente:dal controllo di trazione al "panicbraking" assistito dalla gestione elettronica differenziata dell'impianto frenante al controllo adattativo della velocità, il "forwardcollisionwarning" che avvisa il conducente quando la distanza dal veicolo che lo precede è insufficiente per la velocità cui si sta viaggiando. E ancora: la telecamera installata sullo specchio retrovisore che elimina gli angoli ciechi, un sistema di livellamento automatico dei proiettori anteriori, la pedaliera regolabile per un confort ottimale della posizione di guida e l'importantissimo sistema di monitoraggio automatico della pressione dei pneumatici.

Una protezione totale, insomma, come dimostrano 6 airbag di serie (due dei quali Multistage) sui modelli Freemont e Voyager, 7 sull'ammiraglia Lancia; cinture a tre punti con doppi pretensionatori econ doppio livello di limitatore di carico. Senza contare il contributo alla tutela degli occupanti dato dalla carrozzeria, dal cofano, dalle porte e dalla traversa della plancia, oltre che ai sedili e al piantone dello sterzo.

Particolare attenzione è stata data poi alla protezione dei pedoni: tutti e tre i veicoli sono equipaggiati da un innovativo sistema di rilevamento dell'urto conto la gamba del pedone che in pochissimi millesimi di secondo innalza il cofano offrendo una superficie priva di punti rigidi sottostanti che minimizza così i rischi di lesioni alla testa del pedone. Inoltre tutti e tre i modelli hanno i sedili anteriori dotati di un meccanismo che avvicina gli appoggiatesta alle teste degli occupanti anteriori in caso di urto posteriore riducendo significativamente il rischio di lesione da colpo di frusta.

Migliaia di ore di simulazioni virtuali, prove su componenti e sottosistemi, più di duecento simulazioni di impatto sulla slitta Hyge e oltre ottanta crash test per ciascun modello (urti frontali, laterali, ribaltamento e tamponamento, tenendo conto delle diverse velocità alle quali possono avvenire gli urti, i differenti tipi di ostacolo e la tutela di occupanti con caratteristiche fisiche anche molto diversi tra loro). Questi i numeri che testimoniano l'impegno profuso dall'Azienda per fare di Fiat Freemont, Lancia Thema e Lancia Voyager veicoli al vertice della sicurezza al pari degli altri modelli del gruppo.

Torino 31 ottobre 2011

Lancia Thema e Fiat Freemont si aggiudicano le prestigiose cinque stelle Euro NCAP, il massimo del punteggio che il consorzio indipendente assegna dal 1997 testando la sicurezza delle vetture. Nella stessa sessione di valutazioni, Lancia Voyagerha ottenuto quattro stelle, al limite delle cinque, compiendo un salto notevole rispetto al modello provato nel 2007.

Il giudizio è ancora più importante se si considera che dal 2009 Euro NCAP pubblica un nuovo rating che valuta contemporaneamente la protezione degli adulti, quella dei bambini, quella dei pedoni e la nuova area di prevenzione incidenti e riduzione delle lesioni attraverso la valutazione di seatbeltreminder, ESP e limitatore di velocità. Inoltre, l'accesso alle 5 stelle è di severità crescente a secondo dell'anno in cui verranno pubblicati i risultati (2009, 2010-2011, 2012).

Si tratta dunque di un riconoscimento importante che ancora una volta conferma la particolare attenzione del Gruppo Fiat per gli aspetti legati alla protezione di tutti gli utenti della strada. Gli ottimi risultati ottenuti si affiancano all'adozione dei più avanzati dispositivi elettronici (alcuni disponibili di serie) che aumentano la sicurezza dei veicoli in quanto assistono costantemente il guidatore nel ridurre il rischio di incidente:dal controllo di trazione al "panicbraking" assistito dalla gestione elettronica differenziata dell'impianto frenante al controllo adattativo della velocità, il "forwardcollisionwarning" che avvisa il conducente quando la distanza dal veicolo che lo precede è insufficiente per la velocità cui si sta viaggiando. E ancora: la telecamera installata sullo specchio retrovisore che elimina gli angoli ciechi, un sistema di livellamento automatico dei proiettori anteriori, la pedaliera regolabile per un confort ottimale della posizione di guida e l'importantissimo sistema di monitoraggio automatico della pressione dei pneumatici.

Una protezione totale, insomma, come dimostrano 6 airbag di serie (due dei quali Multistage) sui modelli Freemont e Voyager, 7 sull'ammiraglia Lancia; cinture a tre punti con doppi pretensionatori econ doppio livello di limitatore di carico. Senza contare il contributo alla tutela degli occupanti dato dalla carrozzeria, dal cofano, dalle porte e dalla traversa della plancia, oltre che ai sedili e al piantone dello sterzo.

Particolare attenzione è stata data poi alla protezione dei pedoni: tutti e tre i veicoli sono equipaggiati da un innovativo sistema di rilevamento dell'urto conto la gamba del pedone che in pochissimi millesimi di secondo innalza il cofano offrendo una superficie priva di punti rigidi sottostanti che minimizza così i rischi di lesioni alla testa del pedone. Inoltre tutti e tre i modelli hanno i sedili anteriori dotati di un meccanismo che avvicina gli appoggiatesta alle teste degli occupanti anteriori in caso di urto posteriore riducendo significativamente il rischio di lesione da colpo di frusta.

Migliaia di ore di simulazioni virtuali, prove su componenti e sottosistemi, più di duecento simulazioni di impatto sulla slitta Hyge e oltre ottanta crash test per ciascun modello (urti frontali, laterali, ribaltamento e tamponamento, tenendo conto delle diverse velocità alle quali possono avvenire gli urti, i differenti tipi di ostacolo e la tutela di occupanti con caratteristiche fisiche anche molto diversi tra loro). Questi i numeri che testimoniano l'impegno profuso dall'Azienda per fare di Fiat Freemont, Lancia Thema e Lancia Voyager veicoli al vertice della sicurezza al pari degli altri modelli del gruppo.

Torino 31 ottobre 2011

urenda

in genere questo tipo di auto è guidato dal peggio del peggio che esiste in circolazione , speriamo di vederne poche in circolazione dalle mie parti

Qualche giorno fa mi era sparita la voce "Media Player" dal menu del CDB (Alfa MiTo); in pratica non avevo accesso alle cartelle presenti nella chiavetta USB, ma venivano riprodotte solo le canzoni della cartella che avevo selezionato per ultima quando tutto funzionava normalmente.

Ho provato a formattare la chiavetta USB ma non è cambiato nulla. Leggendo sul forum della grande Punto, ho trovato casi analoghi in cui consigliavano di scollegare la batteria per alcuni minuti: problema risolto, e per fortuna tutte le impostazioni non erano sparite, a parte ora, data e info del viaggio.

Quel frontale ancora non ho capito se mi piace o meno. Certamente lo spunto del doppio rene tridimensionale é interessante

Stesso dubbio che ho io.

Sugli interni invece nulla da dire, mi piacciono parecchio. Apprezzo il freno a mano meccanico, mi dà più fiducia

Eppi birdei

Il conto alla rovescia sull'home page del sito Home » Vygor, Power of emotion si è esaurito: a distanza di un mese dal primo (e unico) teaser, la Vygor ha tolto i veli alla sua Opera, una Suv-GT in grado, secondo la Casa toscana, di offrire il giusto compromesso fra confort e prestazioni, per offrire il massimo piacere di guida.

Caratteristiche. Costruita su un esclusivo telaio tubolare in acciaio ad alta resistenza, monta sospensioni a ruote indipendenti con doppio triangolo e ammortizzatori specifici. La carrozzeria, realizzata con le più recenti tecniche di costruzione in materiali compositi e alluminio, ha consentito di ottenere un peso di poco superiore ai 1.500 kg. L'Opera può essere equipaggiata con cerchi di lega dai 18 ai 22 pollici e dispone di tre diversi step di potenza: da 300 fino a 400 CV. Inoltre, è dotata di trazione integrale, mentre l'altezza da terra è regolabile a seconda delle esigenze, per potersi gustare anche qualche piccola escursione in off-road.

Edizione limitata. Anche l'abitacolo promette di essere esclusivo, con gli interni artigianali rivestiti di pelle che il cliente potrà scegliere con il supporto dei migliori stilisti del settore. Ciò che contraddistingue quest'auto, infatti, è la totale possibilità di personalizzazione, dalla potenza del motore fino alla strumentazione. Ne saranno realizzati solo 150 esemplari in tutto il mondo, ognuno dei quali "fatto su misura" e quindi diverso da tutti gli altri. La scheda tecnica completa sarà rilasciata nei prossimi giorni.

Vygor Opera - Una Suv-GT fatta su misura - Quattroruote

Magari la macchina sarà buonissima, però come immagine per il gruppone la percepisco come un gran buco nell'acqua...

Le impronte?

O quel che resta del Marvin di turno?