Giulio

Unirei i due ultimi topic sulla Q7, onde evitarne innumerevoli solo per una differenza di allestimento, motori o concept.

Esatto, e nella quinta sembra ci sia il Fiorino Panorama (è dietro a quel paparazzo che filma la 955 passare).

Piuttosto mi chiedo come mai il tizio si faccia fotografare così tranquillamente senza castigare i "paparazzi" girovaghi. Di solito, o almeno quasi sempre per molti altri marchi, i collaudatori cercano di nascondere il muletto camuffato o minacciano anche con gesta poco amichevoli. Questo, invece, seppur infreddolito, mi sembra una mummia... boh? Comunque questa è la prima volta che la 955 viene ripresa in Lapponia, giacchè sinora è sempre stata fotografata nei pressi di Torino.

Dietro non si vede una cippa, aiuto!!!!!! Obbligatori dovranno essere sicuramente i sensori di retromarcia.

Dietro non si vede una cippa, aiuto!!!!!! Obbligatori dovranno essere sicuramente i sensori di retromarcia.

Quoto. Non sono d'accordo invece per la tua considerazione per le versioni 5 porte sportive solamente grazie ai motori montati. Se un'auto ha una linea aggressiva, un comportamento stradale come si deve e modifiche tecniche (motore potente, assetto abbassato, interni d'indole sportiva ecc...) allora può essere comunemente dichiarata sportiva. Purtroppo ultimamente le versioni a 3 porte delle segmento C oramai non hanno più mercato, se non uno spazio minuscolo.

Anche di 940? Assurdo!!!! A distanza di così tanto tempo dalla commercializzazione la vogliono svelare? Per la Delta, che male non avrebbe fatto a nessuno, ci hanno prima presentato due anni fa un concept e poi il modello ufficiale qualche mese prima del Salone di Ginevra, mentre per 940 (che farebbe crollare le vendite di 147 5 porte) addirittura a un anno di distanza dalla presentazione a Ginevra 2009? Mi sa di bufala questa.

Certo, d'italiano ha qualche tratto di design, giacchè in VW ci hanno rubato tutti i desinger bravissimi di prima.

Certo, d'italiano ha qualche tratto di design, giacchè in VW ci hanno rubato tutti i desinger bravissimi di prima.

Eddai con Alfa Romeo... qui s'incazzano a buco se nomini sempre Alfa Romeo o un'italiana, lo vuoi capire?

Eddai con Alfa Romeo... qui s'incazzano a buco se nomini sempre Alfa Romeo o un'italiana, lo vuoi capire?

Non è un logico ragionamento, se non solo quello di sputare sul marchio italiano. Se 940 non sarà sportiva solo perchè è a 5 porte, allora cosa mi dici della prossima Bravo Abarth, di Seat Leon Cupra, Bmw M5 e Mazda 3 MPS? Cosa sono fatte per le macchinine Burago? Se hai la sfera di cristallo, dicci anche cosa accadrà il 21 dicembre del 2012, finchè ci sei... I tuoi pregiudizi sono infondati. La Scirocco avrà sicuramente successo, ma non trovo logico il confronto con la 940, ne tantomeno con la futura Alfa Gt deliberata da pochissimo tempo.

Non è un logico ragionamento, se non solo quello di sputare sul marchio italiano. Se 940 non sarà sportiva solo perchè è a 5 porte, allora cosa mi dici della prossima Bravo Abarth, di Seat Leon Cupra, Bmw M5 e Mazda 3 MPS? Cosa sono fatte per le macchinine Burago? Se hai la sfera di cristallo, dicci anche cosa accadrà il 21 dicembre del 2012, finchè ci sei... I tuoi pregiudizi sono infondati. La Scirocco avrà sicuramente successo, ma non trovo logico il confronto con la 940, ne tantomeno con la futura Alfa Gt deliberata da pochissimo tempo.

Già dai prototipi camuffati ho sempre trovato la fiancata molto complessa e turbolenta per tutte quelle nervature. Aspettiamo di vederla dal vivo, ma non credo sarà un capolavoro.

Ma come fai a dirlo se non sai neppure com'è fatta la futura Alfa "940"? Mi sembra un pregiudizio campato per aria. Matteo, hai voglia di ridere? Vabbè: queta VW nasce dal pianale di Multipla, ha il frontale di una Fiat Punto Classic, ha le ruote di una Bravo, il posteriore di una Brera e le maniglie di una Stilo 3 porte. Scherzi a parte, come giustamente a detto Stefano questo modello ha a che fare con qualcosa d'italiano... e si tratta proprio dello stile.

Ma come fai a dirlo se non sai neppure com'è fatta la futura Alfa "940"? Mi sembra un pregiudizio campato per aria. Matteo, hai voglia di ridere? Vabbè: queta VW nasce dal pianale di Multipla, ha il frontale di una Fiat Punto Classic, ha le ruote di una Bravo, il posteriore di una Brera e le maniglie di una Stilo 3 porte. Scherzi a parte, come giustamente a detto Stefano questo modello ha a che fare con qualcosa d'italiano... e si tratta proprio dello stile.

Che cosa vuoi? Chi ha aperto bocca? Non mettere altre parole non dette sulla bocca degli altri. Un po' di rispetto, eh?

Che cosa vuoi? Chi ha aperto bocca? Non mettere altre parole non dette sulla bocca degli altri. Un po' di rispetto, eh?

Che tristezza di una macchina. Obsoleta e vecchia mentre la concorrenza propone modleli avanti 10000000000 anni luce. E pensare che quel testone di mio padre è andato a cambiare la sua vecchia Stilo 1.9 jtd 115 cv 5 porte Dynamic di ottobre 2002 con una ciofeca come questa: una Multipla 1.6 Natural Power. Che schifo di macchina, non l'ho mai digerita! E le finiture dimostrano proprio i decenni passati!!!!

Oltre a One e 1.4, adesso c'è da aggiungere la Cooper e l'Abarth

Ehi!!!! Non è che hai rubato la Pandina a mia madre? Panda 750 CL rossa del 1989 con le 5 marce... gran macchinino instancabile!!!

Questo fatto sicuramente in Italia, dove la Golf ha l'immagine dell'auto perfetta e c'è chi la confronterebbe addirittura ad una Ferrari... . All'estero mi sembra che 500 abbia dato molto filo da torcere a Mini. Oltre alla Clubman, alle versioni sportive e tra poco alla cabrio, i clienti di Mini hanno minor tempo d'attesa rispetto a quelli che hanno scelto 500. Ecco perchè i numeri di Mini appaiono sempre in alto rispetto a quelli di 500, facendo credere che non ne abbia risentito affatto.

Dove? Spero tu non intenda anche in questo forum!!!!!!!!

Vè chi si fa vivo...