Andrea

Quella dovrebbe essere una zetec fineserie,se non erro....

Direi che per la cifra investita e se i km non sono farlocchi,sei andato benissimo....

Occhio alla frizione;) e non toccare la pompa dell'iniezione;)

Riporto in alto il thread: come tanti altri sventurati possessori del mio modello di Ford Focus, mi è toccato sostituire il volano bimassa, dopo aver riscontrato tutti i sintomi del caso -in particolare l'avviamento a caldo, un'esperienza davvero da film di Dario Argento: il rumore dello smorzatore, ben sollecitato, volevo metterlo come suoneria del cellulare-.

Già che c'ero, frizione nuova; tutte le cinghie; filtro abitacolo; e, crepi l'avarizia, batteria nuova con più spunto e amperaggio più alto, per non costringere già da subito il volano nuovo a lavorare nelle peggiori condizioni.

Totale: € 1572,45 e buone vacanze a tutti!

C'è qualcuno che ha riscontrato lo stesso problema, su Focus?

Di solito uno si informa prima di comprare una macchina e non dopo, lo dico per te perchè se è un modello che molti hanno e che magari ha dei difetti potevi valutare un altro acquisto.

Grazie del commento costruttivo. Sei gentile.

Buongiorno e auguri di buone feste a tutti!

Ho appena acquistato, e ritirato casualmente la viglia di Natale, una Ford Focus 1,8 TDCI 115cv Zetec 3 porte... E' la mia prima Ford, e vorrei qualche vostro parere, esperienza, consiglio sul mezzo in questione.

Grazie mille!

Grazie mille!

Buonasera a tutti!

E' la prima volta che mi accosto al marchio Ford, e ho bisogno di alcune delucidazioni:

com'è e come va il 1,6 TDCI?

Ha senso acquistare una Focus coupé del 2005 con 82000 km tagliandati? E' affidabile e longeva?

Il mezzo mi è stato proposto a 8.500€ in concessionaria.

Grazie mille!

Il prezzo più o meno è quello di mercato.

Quanti km ha?

Be' se vendi auto sai dove e cosa guardare.

Sì, qualcosa so! Ma io più che altro sono un chiacchierone da scrivania, cercavo un esperto di Golf Cabrio!

Verrebbe via a circa 1800€, ma sarà, se ci sarà, una trattativa serratissima: io le macchine le vendo, non voglio andare a farmi inchiappettare da un collega...

Devo ancora valutare meccanica, e, soprattutto, capote... Cosa guardare? Quanto preventivare, come ripristino?

Come la vedete una Volkswagen Golf Cabrio 1800 100cv del gennaio 1992 con 140.000km?

Mi è venuta voglia di cabrio, sento la primavera, e sento gli anni che avanzano...prima o poi una macchina scoperta è una soddisfazione che devo togliermi.

Tenete conto che

-ho già una Punto Multijet per tutti i giorni, che va bene e consuma poco

-per quanto riguarda l'RC auto, sono in I classe

-per tagliandi e ripristini vari, lavoro in Audi e ho tante e buone conoscenze in VW

-di fondo sono tirchio, ma ogni tanto mi concedo uno strappo

La macchina, suppergiù, è questa:

coi classici quattro fari tondi:

Mi raccomando, per favore: siate impietosi al massimo, sottolineando tutti i salassi cui potrei andare incontro; e tutti i pro e i contro di questa operazione!

Grazie!

Ma io non ho alcuna velleità...

Il problema è che col budget ridotto all'osso l'offerta è molto ampia e trasversale, e sto cercando il miglior compromesso costo-km-consumi-affidabilità...

Non prendo una macchina per guidare, ma solo per spostarmi, come ho già letto in qualche topic qui.

In ballo ci sono svariate Seicento e Punto non troppo chiometrate; una 147 distinctive 1.6 120cv con 150.000 km; la Fabia in questione; e ancora altre vetture...

Il punto è: più spendo meno spendo, o c'è qualche modello, magari di scarso appeal, che anche se ha 100.000 km sul groppone è in grado di garantirmi affidabilità e un basso costo d'esercizio??

Ciao.

il 1.4 benzina VW e' a cinghia , come tutti i VW benzina

Motore onesto senza particolari problemi, ma non chiedergli sportivita'.

Manutenzione normale ma occho all'olio, in quanto i VW di quella generazione tendono a consumarne un po' di piu' e richiedono il cambio un po' piu' spesso ( 10k km invece che i 15k di libretto )

Il comportamento dinamico e' il peggiore di tutte le Polo e derivate ( dimenticati la punto II, che e' molto migliore ), ma se vai tranquillo non ci sono grossi problemi.

Ahia che pagellina brutta!

Ne ho trovata una del 2001 con 115.000km a 3.000€, ma descritta così mi passa la fantasia...

Che brutto dover comprare una macchina con un budget di 4.000€!

Ciao!

Ho bisogno di qualche informazione sulla Fabia Wagon I serie...

Come va? Com'è il motore 1,4 benzina, per consumi e longevità? Richiede molta manutenzione? Ha la cinghia o la catena?

Assemblaggio?

Comportamento dinamico?

Scusate le mille domande, ma in giro si trovano davvero poche informazioni!

Grazie!

io fossi in te la prenderei.

chissà, non ti durerà altri 20 anni, ma per 3 mila euro fai a tempo a toglierti qualche bella soddisfazione. Falle fare comunque un controllo accurato da un meccanico di TUA fiducia, non di quello che la vende. Se è stata tenuta con criterio, non credo ci siano problemi.

poi la prima serie è ancora attuale, e più bella imho del restyling.

Qualche info in più: 140.000 km; cinghia già fatta; libretto tagliandi ufficiali; sempre tenuta in garage; blu notte con interni in pelle chiara; 120cv. 2.900€ più voltura.

Sono orientato a prenderla.....

Consuma tanto?

Io ti incoraggio.

Dopo quasi sei anni e 120.000 Km la ricomprerei al volo se tornassi indietro (solo la prenderei diesel per ragioni economiche)!

Ne approfitto per porti un quesito: potrei acquistare una 147 3p 1.6 distinctive, sei anni e 120.000 km, a un prezzo decisamente basso -intorno ai 3.000€-

Che faccio? Lascio o raddoppio?

Grazie!

seg D 159 sw o sr3 coupè

seg E 530 bmw

Suv X7

L'X7 accontenta tutti!

Ho già rottamato la Uno per prendere la Punto che mi hanno ciulato, ora da rottamare non ho niente...

Comunque il primo tagliando lo farei ancora in garanzia, sebbene per pochi giorni.

La mia perplessità è questa: con la mia i 30.000 li avrei fatti in un anno, quella che andrei a comprare in due anni non ha ancora ricevuto un cambio d'olio. Ok il chilometraggio basso, ma due anni coi liquidi originali fanno tanto male?

Buonasera a tutti!

Come forse forse forse qualcuno ricorderà, ad ottobre mi è stata rubata la Punto m. y. 2003 1,3 m-jet dynamic 3p, che aveva sei mesi e dodicimila chilometri.

Sbrigate le varie puttanate dell'assicurazione, ho finalmente qualche soldo per procedere a un nuovo acquisto.

Oggi mi è stata proposta una Punto, stesso modello e stessa versione, del marzo 2005 con 27.000 -reali- e rotti chilometri, Euro4, sempre tenuta in garage, senza una riga e con interni impeccabili davvero.

Il prezzo è basso, 8400€.

Ho però una perplessità -a parte le cinque porte e gli interni bicolore che non mi vanno proprio giù-: come dovrò fare per "risvegliare" il motore? Non sarà irrimediabilmente pigro? E' un problema il fatto che in due anni non sia stata ancora tagliandata per il chilometraggio troppo basso?

Illuminatemi, grazie!

Io prima di regalarla a un ladro ne avevo una!

La rimpiango perché evidentemente era un esemplare fortunatissimo che non mi ha mai dato alcuno problema, in sei mesi e 12.000km.

Non ha bevuto una goccia d'olio, e stava sui 20km/l.

Il motore stava cominciando appena a slegarsi, ma comunque non me ne potevo lamentare, idem l'assemblaggio.

Certo si vede che un segmento B pre-cura ricostituente, un'altra cosa rispetto a GPunto, New Corsa, 207, New Clio; però non ha nulla da invidiare alle concorrenti dell'epoca.

Esteticamente puù piacere o no, è indiscutibile e ammirevole l'affetto che riservi alla tua macchina...

Ti capisco e ti invidio perchè anch'io ho avuto una Uno 60 SL 5p I serie e una Uno 1,1 i. e. S 3p...

Abbine sempre cura!

E quando tra cent'anni il motore ti saluterà, montaci su un bel multigggettt!

Tra le due Yaris.

x Andrea, sulla tabella fiat c'era scritto 2008 per la b compact

Grazie!!

Per quando è prevista?

Vai di Croma: qualità, comodità e sostanza. Anche se dietro è brutta, ti ci sei dentro, e 5000€ non sono bruscolini, nemmeno se li si guadagna in un mese...

Cazzo l'Audi sì che fa delle belle macchine!