krestfallen
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se non erro il kers è facoltativo, in ogni caso per fare un esempio che capisci, il traction control di oggi non è quello di 10 anni fa, così come i rendimenti dei motori... quindi il fatto che esistano già sistemi di recupero dell'energia cinetica non implica che abbiano terminato tutto lo sviluppo e chi meglio di persone iper competenti e stra finanziate può migliorare queste tecnologie? è inevitabile che i mondiali prototipi diventino così con lo stato attuale delle cose, se voglio vedere lo spettacolo accendo La7 e mi guardo le derivate di serie... che come campionato non dice proprio niente sui costruttori, se non il marketing che fa presa sull'italico motociclista medio, ma ti fa vedere gare fatte da piloti che se le danno in pista
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ma veramente un conto è che ci si giocano soldi i colossi più grandi del mondo, un altro è che la sviluppano per conto loro e in tutta calma le singole case... ovviamente il cash è un grande incentivo a sviluppare, che so, un KERS. e il contributo dato dalle F1 alla produzione in serie è stato molto grande, cosa che ora deve essere anche con le moto.... moto blu supera moto rossa, evvaiiii! per me un crodino!
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è opensource, se c'è qualcosa tempo 3 giorni e si fottono
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molti pseudo esperti e appassionati a volte dimenticano che è un mondiale prototipi e non il mondiale delle moto colorate che si superano... però la cosa del gps non mi piace. l'unica cosa che nell'immediato futuro andrà su (poche) moto di serie potrebbero essere le sospensioni regolabili elettronicamente (bmw ha qualcosa di simile), ma gps e contametri che c'azzeccano? vanno bene solo in (quel) circuito e snaturano proprio lo sport... per il resto sono d'accordo
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le guzzi sono moto affascinanti, cose che non tutti possono arrivare a capire...
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così farà una bella stagione da collaudatore a lamentarsi.. bravo max ottime scelte
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è difficile che prenda l'hdspa.. credo giusto nel centro delle grandi città, a stima stiamo su un 80% edge 40% umts 20% hqualcosa 10% hdspa
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la soluzione più intelligente sarebbe togliere tutto ciò che è applicabile solo a quel determinato tracciato, quindi niente contametri e gps... già così si avrebbe un livellamento, se non altro tra ufficiali e privati
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la cosa dell'elettronica è obsoleta e la forcella al gps l'ho tirata fuori io per rispondere a chi parlava di pilota elettronico alludendo a stoner... rossi vince con un'elettronica evoluta, forse diversa da quella di stoner nel concetto, ma nella sostanza è quella voci dicono che la honda usi sistemi simili a quelli militari, che la ohlins della yamaha sia col gps e con contametri, mentre la ducati usa contametri + inclinometro... con l'evoluzione dell'inclinometro si spiegherebbe anche la grande efficacia del traction control, raggiunta prima di tutti
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si già pensavo di lasciare stare... uno che da per scontato di avere la ragione assoluta su cose che non può sapere e che sono improbabili va solo assecondato ciao
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tutta questa dietrologia mi sembra molto fantasiosa, se non altro perché se sono così superiori (stoner gira come rossi) per quale motivo nasconderlo? a laguna seca si sono superati parecchie volte e rossi è più forte nel corpo a corpo e poi a brno chi avrebbe detto che sarebbe caduto stoner? e per detto non parlo di quelle capre di meda e reggiani, ma di un team che ha investito miliardi di euro e che non può rischiare di buttare nel cesso anche UNA gara per fare tattiche strane
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quest'anno purtroppo s'è compromessa la stagione, ma sta grande superiorità di rossi quando entrambi stanno bene ancora devo vederla... poi era il numero uno pure l'anno scorso perché la moto, stoner, l'elettronica, il mezzo secondo nel polso... bla bla bla ha la moto migliore adesso e ciononostante solo una volta è stato davanti a stoner per meriti suoi e non demeriti degli altri
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no no profeta è quello che dite voi... super osannato, avete rigirato la storia dell'elettronica a favore di rossi, quando tutti gli step della yamaha hanno riguardato sistemi al gps e elettronici
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si difatti aveva un missile, peccato per quelle gommacce non ricordo se è arrivato terzo o secondo l'anno scorso, comunque il 2° e il 3° avevano michelin e adesso che le gomme francesi hanno fatto pietà 3 volte di fila.... EHHH SUPER ROSSI PROFETA
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che c'entra... l'anno scorso la gomma era l'ultimo dei problemi di rossi la moto le prendeva in rettilineo anche dalla rc212v, che poi gli ha detto culo sulle gomme è tutt'altro discorso...
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una cosa che non capisco è come si fa a dire ancora che la ducati è la moto migliore se l'ha guidata bene dall'inizio alla fine solo un debuttante (2007) e si alternano in qualche gara gli altri, mentre la yamaha pure lorenzo con le michelin la porta in alto, pure edwards col team satellite (ricordiamo le performance l'anno scorso)... prendendo lorenzo, la differenza tra lui e dovi in 250 la faceva la moto a mio modo di vedere e adesso quando entrambi stanno a posto il distacco è più grande chissà se hanno risparmiato sulla R1 '09
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le bmw in media sono più solide però... cosa da non trascurare per un'auto che dev'essere mooolto affidabile
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intendeva dire che non è livellata la motogp, come la sbk per esempio
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aveva appena preso due decimi mi sembra...
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si vabbè... se vogliamo negare che una casa come porsche s'è adoperata per i consumi più di nissan, che tra chi possiede le auto (e non tra chi legge le riviste o i dati) è considerata un pozzo senza fondo in relazione alle concorrenti, chiudo qui il discorso
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ma dai... davvero? infatti ho detto in relazione alle prestazioni.... se non erro evo l'ha provata insieme alla boxster 3.4 e ha detto la stessa cosa
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esatto, rossi ha detto una cosa molto giusta... è chi ci ricama sopra che dovrebbe andare a lavorare