duecentosei

io ho scaricato la demo di gt5 prologue dallo store japponese...la grafica è stupenda..ho provato sia la bmw 135i che la nuova subby sti ecc..la visuale interna poi è super

infatti è lo stesso della mini

identiche prestazioni dichiarate della 207 thp 150 cavalli...sarei curioso di sapere i consumi e il prezzo...

è un 418..fino ai primi anni 90 giravano qui in città poi tutti demoliti..tranne questo..che gira beato in zona enichem per portare gli operai dall entrata ai reparti..cmq penso sia identico a questo

http://www.ares-dark.com/autobus/Fiat_418/ATAC_roma_4240_F418AL%20Cameri.jpg

qui a ravenna girano ancora un paio di inbus..soprattutto nel turno della sera..e nn ci crederete un 418 cameri che trasporta gli operai in zona enichem..nel 89/90 al mio primo anno di elementari venivamo portati a scuola da 1 343 e un altro 343(?) con carrozzeria a montanti inclinati forse una barbi..questo autobus l'ho visto in servizio extraurbano fino al 2002

il turbostar era il mio mito quando ero bambino...ora dove lavoro spesso vedo un turbostar-special mi sembra sia datato 1993 nero..una bestia..in piu sempre nella ditta dove lavoro usano dei 330 che sono favolosi...hanno anche 2 renault v8 che nn ho mai visto..penso siano dell 85

io o avuto un aerox cn motore minarelli..e l ho disintegrato nell estate del 98..in autunno presi un sonic lc che aveva lo stesso motore dell aerox..ma pesava solo una settantina di kg...ben resto rimase poco di originale(ho avuto malossi base 70cc grippato dopo 2 metri,poi polini corsa in ghisa,top performaces nardo replica,di nuovo polini corsa ma lavorato al max..e infine il mio ultimo cilindro è stato un malossi mhr) marmitte tante(da una schifezza come la giannelli sport pro6 sono passato a una arrov compress,poi a una giannelli nrx,arrow performer e infine la mitica arrow trofeo limited edition..indimenticabile il rumore,velocità max e accelerazione...si alzava di gas anche se stavo cn tutto il peso davanti...ora è in garage senza cilindro marmitta e carburatore...

va beh c'è da dire che il fiat è un 1.9 130cv l'hdi è un 1600 110...cmq quando escono i turbo?spero presto perche io ho il 1.6 16v e la macchina pesa 1016 kg..si è molto divertente ma ha anche la 4ta e la 5ta lunghe.....quindi se questa nuova 207 pesa piu di 1200kg e le marce sono lunghe è un polmone pazzesco che consumerà tanto

bella!!!compressore a lobi.....

ho una 1.6 xs da quasi 3 anni e ogni volta che ci salgo ho ancora quel brivido che avevo la prima volta che montai su quella di un mio amico 4 anni fa...bellissima....se dovessi scegliere una macchina ora risceglierei la 206...100000 volte...anche se ultimamente la grande punto mi sta piacendo parecchio...

non male la parati!

180?nn ne aveva 192?

molto brutta,a cominciare dal nome.

bellissima!sono rimasto a bocca aperta

brutte le fasce adesive brutto lo spoiler...piu che altro il motore dovrebbe erogare almeno 340 cv

si me li ricordo..li faceva anche la regata 1.3 68 che aveva mio papà una volta

io per una serie fortuita di eventi nel 2003(regalo di maturità,e il fatto che dovevamo cambiare la brava in famiglia)sono riuscito a far si che mi comprassero la 206 1.6 16v xs che dai miei è considerata auto di famiglia,ma nn la usano praticamente mai...e mi fanno ridere quando li vedo che vanno cn la macchina che fa un bel po di rumore(filtr a pannello,terminale supersprint e centrale gruppo n)tutta bassa(assetto),con l'alettone i cerchi e le gomme diversi e i fanali lexus...di solito però usano l'indistruttibile opel combo diesel:),o se no in questo mese mi diverto a usare la focus nuova di mio fratello che beato lui è in viaggio di nozze:)

eh si purtroppo è la realtà......al massimo mi duravano un mesetto quando stavo in città.

In campagna era un vero disastro.....ogni settimana erano 10€ da spendere x dei rulli del caovlo

ora cos hai una bella alfa tirata?

io avevo i 4gr malossi..mi duravano 4-5 giorni:)

si in effetti quello che ti frega è proprio la marmitta...se la cambiassi minimo 15 km orari li prendi..ma i rulli da 8 nn sono un po troppo pesanti?

oh bello il 491!era un mio motivo di indecisione nel 97 quando a 14 anni mi comprai il primo scooter,scelsi uno yamaha aerox che poi distrussi l'anno dopo in un incidente....cmq nel sonic ho avuto anche il cilindro top-performances nardò replica che ho venduto un mese dopo(aveva una coppia favolosa però)...e per ultimo un mhr replica in alluminio cn le luci booster supplementari(molto buono!)..il miogliore per me però era il polini...dopo che l'ho fatto lavorare..una vera bomba!!come marmitte ho inizito cn una giannelli sport pro 6(che schifo)..passando per una giannelli nr-x(tosta e con un bel rumore)..andando poi a un'arrow performer(bellissima di estetica ci stava da dio) e finendo cn l'arrow limited series..che cn l'eleborazione che avevo mi dava il massimo sia come estetica che come prestazioni...

heheeh tu cos hai?io il sonic ora ce l'ho smontato in garage,mi fa una pena...nn mi decido mai a rimetterlo apposto...ho cambiato 5-6 cose nella 206..ma nn c'è la stessa soddisfazione di quando somontavo e rimontavo in mezza giornata lo scooter:)

il vero turbo negli scooter lo fai quando cambi la marmitta...infatti sfruttando l'espansione e la "collaborazione" luci del cilindro si ha praticamente un effetto turbo...io cmq avevo un aprilia sonic 50cc liquid cooled col mitico motore minarelli trasformato a 70 cc,con cilindro lavorato polini corse in ghisa,marmitta arrow limited series,carburatore dell orto 21 filtro conico,pacco lamellare allargato,centralina ad anticipo variabile volano modificato,variatore ad ampia escursione,frizione rinforzata,albero motore spalle semipiene,blocco dell accensione elettrica eliminato(era montato praticamente sull albero motore eliminandolo si risparmia un mucchio di peso e ho guadagnato un sacco di accelerazione)...che faceva i 135 effettivi..che soddisfazione superare gli scooteroni...ovviamente avevo aggiornato anche freni e gomme con pastiglie a mescola morbida e gomme semislick aveva circa 12 cavalli alla ruota

si ma cos ha il posteriore sembra della c2..il frontale poi è da no comment