deltaoro

Ok, grazie. La Delta mi e' sempre piaciuta esteticamente solo che quando l'ho provata mi ha un po' deluso per certi aspetti. Non parlo delle finiture o dei particolari carry over da Bravo (comunque molto ctiticati e criticabili) o dello sterzo un po' vago, quanto del comfort che credevo maggiore.

Mi spiego, ha un assetto morbido e turistico giustamente votato al comfort, pero':

- i sedili mi sono parsi piatti e a tratti un po' rigidi

- le sospensioni posteriori erano rumorose e come accondiscendenti con le asperita' (ma cio' e' dovuo allo schema adottato)

tu che hai macinato cosi' tanti km in poco temo, cosa pensi di questo aspetto?

Dei sedili non posso che parlarne bene, ho fatto più volte oltre 700 km al giorno e non ho mai avvertito grossi fastidi, la prima volta che li ho provati avevo notato la seduta troppo lunga ed i fianchi poco contenitivi ma forse era questione di abitudine, venivo da una 156 sportwagon. Per lo sterzo effettivamente non è un mostro di reattività ma ne apprezzo la leggerezza in manovra, la sospensione posteriore sicuramente non è al top della tecnologia ma la macchina con i cerchi da 17 ed i pneumatici 225 tiene la strada in modo più che buono senza farti sentire sulla schiena ogni avvallamento della strada. Una cosa che ho apprezzato è la spaziosità della seduta posteriore che raggiunge livelli da limousine e la flessibilità del bagagliaio, non un mostro in termini di dimensioni ma in 4 ci ha sempre accompagnato sia nelle vacanze estive che in quelle invernali.

Complimenti per la strada persorsa e per l'affidabilita' del mezzo! CAmbio manuale o automatico?

Grazie per i complimenti che giro alla mia delta che non mi fa pesare la tanta strada fatta insieme, per il cambio ho il manuale, (mi son scordato di citare la perdita del colore grigio argento sul fronte dell'impugnatura del cambio).

Ciao a tutto mi rifaccio vivo dopo qualche anno per postare le mie impressioni sui primi 200.000 km con la mia delta di cui sono globalmente soddisfatto. Le uniche rotture che ho avuto nei 3 anni e mezzo di delta sono state aletta parasole lato guidatore che mi è rimasta in mano, anabbagliante lato guida, batteria dopo 180.000 km e tre anni di vita, pompa dell'acqua per il tergi posteriore. per il resto solo manutenzione ordinaria ogni 35.000 km, non ho mai rabboccato l'olio, per i tagliandi complessivamente ho speso circa 2.400 euro di cui 1.100 per cambio della cinghia di distribuzione dischi freno anteriori filtri vari ed olio. Nella mia strada ho sostituito 3 treni di gomme + 1 invernale che ho ancora al 50%. Internamente le uniche evidenze del tempo che passa sono dovute alla pelle sulla parte superiore del volante che si è raggrinzita e dalle pieghe sui fianchetti di pelle lato guida. Il consumo medio è rimasto stabile tra i 16 ed i 17 Km/l in percorsi prevalentemente autostradali. Un saluto a tutti.

Un mio amico è indeciso tra questa la golf e la delta, a lui interessa assolutamente automatica e diesel possibilmente 2wd, non ho capito se c'è la 2000 diesel automatica?

C'è la diesel automatica ma solo 4wd. Confermo che esteticamente è una gran bella macchina

Si anche in Francia, il tagliando dei 30/35k km e sui 200/250€.

E quello dei 60/70k km che costa il doppio a fare piu male al portafoglio, visto il numo di km, fare 600/700€ di tagliandi in 70k km e un prezzo OK secondo me.

Io ho fatto il tagliando dei 70 K Km ed ho speso 250 euro, in quell'occasione ho cambiato i filtri (olio, gasolio, antipolline, aria) + l'olio. Il meccanico si è stupito che non ci fossero da cambiare le pasticche dei freni.

Lo so benissimo ma è il kilometraggio limite. Un olio arriva ad un livello qualitativo accettabile fino a quel kilometraggio.

ma ci sono da dire un paio di cose:

1) le case automobilistiche fanno a gara a chi produce veicoli che necessitano della minor manutenzione.

2) è il kilometraggio calcolato con percentuali sfasate, che non ricordo esattamente (urbano/extraurbano ecc.). per l'urbano calcolano un massimo di 50km/h e non ricordo quanti giri e così via...

Quindi, l'usura del vs olio è sicuramente maggiore, rispetto al previsto.

Il Selenia è un ottimo olio. Io uso il Castrol Edge Sport 10W60 o il Selenia 10W50 (forse migliore ma più costoso).

Io a Settembre 2011 venderò l'auto e fino a quella data sono in garanzia, eseguo i tagliandi agli intervalli di manutenzione previsti, non vedo alcun motivo per regalare altri denari a meccanici petrolieri e quant'altri.

cambi l'olio ogni 35.000km?

Uno dei motivi che mi ha spinto ad acquistare tale auto è stata appunto l'intervallo elevato tra un tagliando e l'altro, col mio precedente 156 jtd 16v i tagliandi li avevo ogni 20.000 km e quindi ho quasi dimezzato i costi.

Ciao, sono arrivato a 72.000 km con la mia delta 1.6 mjet ho appena fatto il 2° tagliando 250 euro il costo con sostituzione dei filtri (aria, olio, gasolio) + olio + filtro antipolline.

In questi 16 mesi non avuto problemi, ho sostituito un treno di gomme intorno ai 50.000 km, il consumo medio che ho è poco sopra ad i 17 Km/l. Continuo a ad essere soddisfatto dell'acquisto.

Ciao a tutti.

Voi come vi trovate coi consumi? Sinceramente mi sarei aspettato qualcosa in più, anche se i 1400 e passa kg della delta non sono certo pochi.ù

A proposito sapete dirmi la capacità totale del serbatoio carburante?

Ciao,

con la mia 1.6 mjet ho fatto più di 61.000 KM ed il consumo reale pieno - pieno che ho su tutta la vita dell'auto è di 17.4 Km / l. Diciamo che il 70% dei tragitti è autostradale ed il restante in ambito extraurbano/suburbano. Anch'io sono molto soddisfatto in un anno e mezzo non ho avuto alcun inconveniente (solo una foratura, ed 1 Kg di Olio). Il serbatoio mi pare sia di 58 litri. Complimenti per l'acquisto.

Letto così sembrerebbe un enorme regalo alla Corea.

Vorrei sapere però se c'è dell'altro.

quindi dopo 40000km cosa mi puoi dire riguardo rumori vari, difetti in generale..... hai gia dovuto cambiare le biellette degli ammortizzatori anteriori, visto che è uguale alla stilo/bravo, io sulla mia li ho cambianti 3 volte

Io dopo 47.000 Km non ho dovuto ancora sostituire nulla (solo una coppia di ruote causa foratura con chiodo sulla spalla del pneumatico). Macro difetti non ne ho rilevati e sono contento. Saluti e buona scelta

Non ti fidare troppo dei grafici dei diesel perché spesso risultano sballati, così come il picco di coppia non sempre è al regime dichiarato, ad esempio sul mio 1.3 da 90 cv danno la coppia massima a 1.750 giri, quando invece viene raggiunta poco sopra ai 2.300 giri... A 1.800 inizia a malapena a fischiare la turbina

Ciò non toglie che il 1.6 M-Jet possa disporre dell'elasticità sufficiente e che comunque sia più congeniale al tuo stile di guida, anche qui è questione di abitudini e gusti, cose in cui la "teoria" spesso cozza o non dice tutto

Questi numeri in se non dicono nulla, perché stando alla rapportatura del cambio alle ruote arriva una coppia non molto dissimile, a dispetto di quanto dichiarato per il motore

Quello che conta per la facilità di guida è l'elasticità del motore, ovvero la distribuzione della coppia e la sua disponibilità per un ampio regime, caratteristica che poi spesso fa anche la prestazione in termini di accelerazione. In questo caso la situazione è più favorevole al benzina.

Giusto per darti un'idea circa la differenza di rapportatura, queste sono le velocità a 1.000 rpm in 6a marcia:

1.6 M-jet 120 cv:

53 km/h @ 1.000 rpm

80 km/h @ 1.500 rpm (ovvero quasi sottoturbo)

130 km/h @ 2.400 rpm

1.4 T-jet 150 cv:

37,4 km/h @ 1.000 rpm

80 km/h @ 2.100 rpm (già quasi al regime di coppia massima)

130 km/h @ 3.500 rpm

Anche con te sono d'accordo parzialmente, dai grafici di coppia si nota che il 1.6 mjet è sopra i 240 NM di coppia da circa 1300 giri fino ad oltre 3500 giri. Quindi praticamente per tutti i regimi di normale funzionamento di un propulsore diesel (infatti la potenza max è a 3750 giri), sicuramente un motore benzina copre un arco di giri più elevato ma non sono sicuro se a partire dai 1500 giri fino ad arrivare al regime di potenza max abbia l'80% di coppia.

A mio avviso è proprio in funzione delle caratteristiche del motore che studiano la rapportatura del cambio, ed i tuoi dati confermano la mia tesi in VI per andare da 80 Km/h a 130 Km/h il motore deve salire di soli 900 giri ed è in una zona in cui è disponibile oltre il 90% della coppia massima del motore

Anche li sono d'accordo in parte. Io ho avuto in prova per 3 settimane la 1.6 mjet e le prestazioni si equivalgono alla mia quando vado a gpl... Quando è a benzina tira di più.

A questo si somma il fatto che non pago bollo per 5 anni e che pagho meno di assicurazione (anche se li il risparmio è minimo).

Per quanto riguarda i costi di manutenzione a costi fatti si equivalgono perchè i tagliandi del benzina sono meno costosi di quelli del diesel (vengo da una gpunto mjet), anche se ce da mettere in conto i tagliandi dell'impianto.

D'accordissimo sulla maggior autonomia (questa è una grossa pecca del gpl), sulla sicuramente maggior affidabilità nel lungo periodo, sul fatto che puoi tenere la ruota di scorta.

A dire il vero quando presi la macchina io il gasolio costava più della benzina il motivo principale della mia scelta è quello, anche se non posso lamentarmi di come va la mia delta ora.

Mi sa che la macchina dei tuoi sogni non la sto guidando .

...

Col gpl mi sto trovando molto bene, mi sembra di mantenere un 50ino.

Ho letteralmente dimezzato i costi rispetto alla benzina e c'è un 35% abbondante di risparmio rispetto al 1.6 mjet.

A gpl fa i 10,1 km/l considerando che dalle mie parti il gpl costa 0.49€ fai i tuoi conti. C'è un pò di calo di potenza (a gpl grosso modo va come la 1.6 mjet che ho avuto 3 settimane come sostitutiva) però il portafoglio ringrazia. Non ha invece nessuna incertezza nessuno strappo e nessuna esitazione in pratica non ci si accorge mai se si va a gas o a benzina.

Per il resto io ho già percorso 24000km con la mia, mi sto trovando molto bene, la macchina è silenziosa e gli assemblagi nella mia sono ok.

Se vogliamo andare a cercare il pelo nell'uovo potevano isolare meglio il baule visto che quando ho oggetti che scrollano o che non sono ben fermi qualche rumorino si sente, a baule vuoto o carico fermo invece no.

DAvvero efficiente l'impianto clima, io avevo l'automatico nella gpunto ma questo cavoli anche lasciarla sotto il sole raffredda in pochissimo tempo e mantiene la temperatura impostata in modo ineccepibile (testato anche nella pianura padana).

Io personalmente parlando la ricomprerei mi sto trovando molto bene con tutto e anche col concessionario cosa non da poco. Finalmente qualcuno che pensa a come mantenerlo il cliente oltre che acquisirlo.

Se vuoi sapere la concessionaria mandami un pm.

Volevo inoltre aggiungere che non serve prostituirsi per vendere una macchina, però è molto importante seguire il cliente anche nel post vendita, cosa che (accetto smentite) succede molto di rado.

Io pagherei volentieri anche 2-300 euro in più, per poi avere la sicurezza di essere seguito.

Quoto molto di quello che dici, ma non mi torna il discorso che con il diesel hai costi maggiori del 35% rispetto al GPL: venendo dietro ai tuoi conti 10,1 KM/l e 0,49 € ne segue che hai un costo chilometrico di circa 0,049 €, io con la diesel ho fatto quasi 40.000 km ed ho un consumo medio di 17,5 Km/l l'ultimo rifornimento l'ho fatto a 0,988 (distributore senza marchio) ne segue un costo chilometrico di 0,056 quindi il delta di costo chilometrico è di circa il 15%, che dal mio punto di vista è compensato dalla maggiore autonomia, dalla maggior coppia e prontezza di guida, dal non dover rinunciare alla ruota di scorta, e dai minori costi di manutenzione.

Ragazzi c'è qualcuno che ha già effettuato un primo combio d'olio,vorrei sapere quanto è costato a chi l'ha fatto.Grazie.....

Ciao, nel 1° tagliando mi hanno sostituito 4,5 Kg olio per 63 euro; il filtro olio per 20,40. In più hanno sostituito filtro aria 17,41 e filtro abitacolo 34,08; la manodopera 36 euro; per un totale di 170 .

Posso solo dirti... cavolo se ne fai di strada!

Purtroppo per lavoro sono spesso per strada. Per fortuna che la delta mi fa pesare un po' meno i tanti KM:D.

Ciao a tutti, ho effettuato il primo tagliando alla mia delta 1,6 mjet (già oltre 36.000 KM ...) . Il costo del tagliando è stato di 170 euro. A mio avviso un prezzo onesto (con la precedente alfa era difficile stare sotto i 3-400 euro). Voi cosa ne pensate?

Non mi sembra che sulla oro siano di serie gli specchietti ripiegabili.... :

Sulla mia oro comprata a settembre erano di serie.

Ciao a tutti!

Ho girato vari concessionari ed alla fine ho ottenuto un pò di preventivi.... il migliore è stato di 21600€ - 2000€ (di supermega valutazione di una Polo superskifo deluxe del 2001! ke aveva + di qualke difetto!)

Totale 19600€ (compresa IPT)

l'auto in questione è:

Fiat Bravo 1.6 mjet 120cv Dualogic Emotion (23100€ di listino):

Vernice Lenticolare Nero Provocatore (500€)

Blue & Me (300€)

Vetri Oscurati (170€)

Ruotino (90€)

Batticalcagno in alluminio (90€)

Terminale cromato (97€)

ke ne dite? kiudo???

Ciao da felice possessore di una delta con lo stesso motore non posso che consigliarti l'acquisto. Il prezzo mi sembra buono, l'auto a me piace. In bocca al lupo per la tua scelta.

Ciao posto i consumi della mia Delta Oro 1.6 mjet cambio manuale con cerchi da 17" e pneumatici 225/45. Fatti km 24520 con 1420 litri gasolio, ne segue un consumo medio di 17,3 Km/l. Di questi km circa 19.000 in autostrada a velocità di codice possibilmente con cruise inserito, il restante su un tragitto misto extraurbano / urbano.

Ma sbaglio o il clima bizona è sdoppiato solo in temperatura?

Non sbagli il bizona è sdoppiato solo in temperatura.

Ciao a tutti, vi chiedo un consiglio, sono molto indeciso tra il 1.4 150cv, il 1.6 120cv o il 2.0 165. Tenuto conto che faccio solo 12/15.000 km all'anno cosa mi consigliate?

il 1.6 è un motore "sufficiente" per la delta?

grazie Walnap

riguardo al cruise è possibile preimpostare diverse velocità?

Con il cruise raggiungi la velocità desiderata e sposti la leva del cruise verso sinistra per impostarla come velocità corrente. Una volta impostata la velocità corrente puoi variare la velocità con la leva ogni pressione verso sx aumenti di circa 1 Km/ora ogni pressione a dx decrementi di 1 Km/ora. Lo disattivi quando premi o frizione o freno.

Grazie molto per l'informazione!Siccome io sulla mia delta che arriverà verso il 20 Febbraio,ho messo come optional il Blue&me,vorrei sapere se il bluetooth dà problemi?Poi volevo chiedere ai possessori della delta ,se la delta come la bravo ha il sistema che dopo i 30Km/h si inserisce la chiusura centralizzata delle portiere e se ce l'ha volevo sapere se si può regolare la il valore della velocità prima che si chiudono le portiere.Spero mi Abbiate capito.:-P:-P:-P:-P;)