Buongiorno a tutti Voi
Questo è il mio primo post, essendo un neo-iscritto
Premetto che da 23 anni lavoro come car designer...
Ho deciso di iscrivermi a questo Forum dopo aver letto i Vs commenti (molti dei quali competenti e coerenti) proprio in questo 3D
Sto valutando l'acquisto di una nuova auto ed ho l'imbarazzo della scelta...nel senso che sono imbarazzato data la scarsa qualità generale (design/funzione) dell'attuale range di offerta
Dato che desidero "scendere" in un auto anzichè salirvi e, parimenti, lavarne il tetto senza dover far uso di una scala, la mia scelta "obbligata" è un "coupè"
La nuova Scirocco pare avere alcune di queste caratteristiche dato che, in buona sostanza, è la versione coupè della Golf
Ieri ho testato la 160CV Tsi 6m. Sport Pack
Queste le mie sensazioni:
motore: discreto, nella sufficienza per la progressione dai bassi règimi e la pigra accelerazione
la vettura è sensibilmente pesante (1300kg ca. a secco..) e questo penalizza l'handling nonostante il pacchetto Sport
sospensioni fin troppo morbide ma il rollio sembra contenuto
freni buoni ma non eccezionali
cambio ottimo per innesti progressivi, meno per le scalate
frizione morbidissima
ergonomia interna discreta: sono alto 1,82 per 82kg e, come sulla GPunto, il mio ginocchio dx va ad appoggiarsi, costretto dal volante, al doloroso spigolo sx della consolle centrale (il gruppo clima/radio, per capirci)
le maniglie triangolari, in stile Lambo Miura, ben poco servono a raccordare questo spigolo col tunnel centrale...
La posizione di guida è più che buona con un ridotto disassamento tra sedile e pedaliera
Ottime le regolazioni del gruppo sedile/volante anche se avrei preferito una maggiore escursione in altezza del volante stesso
Pessima la tenuta laterale dei sedili, soprattutto a livello scapolare
Si sente la mancanza di una regolazione lombare: non sembra essere una vettura per lunghi viaggi...
La visibilità laterale è accettabile, sicuramente migliore di una fiat bravo
Posteriormente poteva essere ok (migliore senz'altro di una Astra GTC) se non vi erano quegli inutili appoggiatesta integrati
Nota importante: i ganci delle cinture sono collassabili
qualità materiali: nella norma anche se ho notato un peggioramento qualitativo rispetto al passato
Le maniglie interne scricchiolano ed i pannelli porta sembrano low cost
Fortunatamente è stato fatto poco uso di vernice soft-touch (effetto gomma) che dopo poco tende a sfogliarsi
Ottima la sensazione di robustezza della porta, priva di telaietto superiore, e della maniglia esterna che risulta solida nei movimenti di apertura
ed ora le note dolenti...
design:
appare evidente che walterde'silva abbia posto un freno alla personalità di questa vettura
L'insieme appare un cocktail appena potabile con un frontale incompiuto dove un'orgia di linee/spigoli si rincorrono nella speranza di determinare una mascherina degna di nota
La 3/4 anteriore sembra evocare la Opel Tigra del '94 con evidenti richiami alla Peugeot 206 (eh, sì...il mondo è piccolo, dato che Murat Gunak adesso sovrintende il design VW..)
Il posteriore è la parte meno riuscita anche se la notevole larghezza aiuta positivamente a farla sembrare una vettura "importante", quasi una piccola Cayman...
Peccato, potevano tirar fuori una baby-Porsche hatch-back ben più personale nell'aspetto (visto anche che piega prenderà l'azionariato VW)
concludo questo lungo post ( prometto in futuro maggior sintesi) con due immagini:
la seconda vuole essere un mio suggerimento per limitare l'effetto "boccalone" della presa d'aria inferiore (mezza vera e mezza finta, come sulle Peg-Perego..)
Ciao
come da car configurator:
http://img511.imageshack.us/img511/8783/1e5d97e2569235yy6.jpg
mia proposta:
