danieledanny

gli ho dato il n. di telaio spero sia giusto!!

ciao a tutti,allora la hyundai per una cinghia distr. mi ha sparato 550euro!!che è una mercedes?? ho comprato i pezzi da solo su ebay il kit comprende cinghia e cuscinetto (90 euro) poi cinghia servizi e il meccanico mi ha consigliato di fare anche la pompa dell'acqua già che smontano tutto,altri 62 euro,costo mano d'opera 180euro,è troppo secondo voi??chi conosce un bravo meccanico onesto su roma??mi sembra sempre un esagerazione è un lavoro così complesso cambiare un pezzo di gomma??

tutti ladri:redd

:(no purtroppo no quella prima

e x gli altri difetti che fa?

lancia y 1.2 del 2004 8v magari fosse la ypsilon

rieccomi,stavolta x un altra auto della mia ragazza,l'auto è sempre andata bene e a parte i consumi esagerati abbiamo deciso di mettere il gpl,dopo un mesetto circa succede spesso che la macchina passa a benzina da sola come se fosse in riserva di gas,il meccanico dice che è normale xchè il liquido non è stabile e l'indicatore essendo digitale non è precisissimo...e vabbè,poi un gg l'auto non parte,praticamente gli iniettori non si aprivano,cioè quando giri la chiave e accendi il quadro che fa quello "zzz" non lo faceva e non partiva,dopo un po' è andato a posto l'ha fatto x 2 3 gg e poi sparito come x miracolo,il meccanico dice che è la pompa della benzina infatti a gpl l'auto partiva bene,l'altro ieri mentre camminava si accellerava da sola ho dovuto spegnerla x non bruciare tutto,controllato cavo accelleratore ed era ok,portata sempre dal meccanico dice che il motorino che regola l'apertura della farfalla essendo tutto elettronico,mi viene il dubbio ma può essere colpa di quest'impianto tutte ste cause elettroniche? oggi andava bene e non l'ha più fatto,alla hiunday hanno detto che la colpa è della centralina dell'impianto gpl,mentre chi l'ha fatto dice non c'entra nulla poichè l'impianto è in garanzia forse non ci vuol mettere mano?! vorrei un parere di qualche esperto....grazie!!:b35

allora il responso è un trasudo sul radiatore lateralmente,costo del radiatore 150euro più mano d'opera che non mi ha fatto xchè non aveva il mio n. di tel x dirmelo,in compenso cinghia di distr. tendicinghia,2 dischi e pasticche 3 spazzole tergi 320euro,speso troppo secondo voi?120 sono di mano d'opera il radiatore 150euro è alto come prezzo?essendo di plastica mi sembra esagerato....

io sono anni che sto con genertel,avevo fatto un altro preventivo x l'auto ed era più basso,ho chiamato genertel e x farmi rimanere mi hanno fatto lo stesso prezzo;) quindi va bene

in sett. cmq la porto poichè ci farò la cinghia distribuzione anche se ha 65oookm la faccio x tranquillità,quanto costa farla più o meno cambiando tutte le cinghie cuscinetti vari ecc.?sui 200euro ce la faccio?

scende poco x volta,che ne so due dita in 3 gg.,no nessuna perdita,la devo portare mi ha detto meccanico che mette l'impianto sotto pressione x vedere la perdita,la temperatura è ok

il liquido non è oleoso e l'olio motore è pulito,ma quando salta la guarnizione della testa non dovrebbe fuoriuscire olio anche?xchè quando si cambia la guarnizione si rettifica la testa?quanto potrebbe costare ri fare la testa? tempo fa la feci fare sulla punto 300euro ma dopo 2 sett. la temperatura saliva ancora!!

allora la temperatura ora è ok l'acqua si consuma ma di poche dita al momento,ho rabboccato fino all'orlo 2 gg fa ed è scesa fino alla tacca del livello max al momento,se scende ancora qualcosa non va,difficilmente parte anche la ventola ora poichè fa freddo cmq a metà del termometro si ferma quindi è nella norma,quello che non mi spiego è questo piccolo consumo d'acqua e questa perdita di potenza:redd

x una modica cifra di.............?!ma possibile a 60.000km?!

acquistando un auto da privato e precisamente un auto del 2003 ho letto che x legge anche un privato è responsabile x un anno x eventuali difetti,è vero?c'è una legge in questione?posso chiedere i danni eventualmente?

il motore è 1.2 16v elefantino blu,aspetta la temperatura ora che ho rabboccato è ok e il consumo è proprio minimo però c'è,la temperatura si ferma alla metà come deve essere quindi spero non sia un problema di testata a 60.000km!

ciao a tutti,vorrei segnalare delle anomalie su questa auto presa da pochissimo usata,un po' di motori mi intendo ma questi difetti non li avevo mai riscontrati,l'autoha 60.000km circa se originali sempre ma credo di si visto come è stata tenuta,cmq..dopo 10 gg. la temperatura sale su di brutto oltre la metà,la ventola funziona infatti rimaneva accesa,mi accorgo che mancano 2 lt di acqua nel radiatore,rabbocco e il problema si risolve,ora controllando vedo che si "mangia" un tot di acqua l'ho riempito fino all'orlo ed è scesa già fino alla lineeta e un po' alla volta va giù,perdite non ci sono poichè ho controllato messo anche un cartone sotto x vedere eventuali goccioline ma niente,se fosse la guarnizione bruciata dovrebbe salire sempre la temperatura giusto?:reddl'olio è pulito quindi nemmeno trasuda dentro il motore...poi facendo il primo viaggio circa 500km in autostrda mi accorgo che tirandola fino al max 160km/h il motore ha come dei vuoti come se fosse frenato in certi momenti,come se avesse uno "sfiato":b35nella marmitta,anche in 2 o 3 marcia per esempio,se do una forte accellerata la prima accellerata la sente cioè senti lo strattone,la seconda accellerata sembra che sfiata,subito pensavo alle candele sporche,vado dall'elettrauto e in effetti erano calcificate dallo sporco,ma il problema rimane,mi pulisce il multi point con uno spray m anche lui non capisce il problema,lo sento solo io!io avevo una punto tempo fa e fino a 180.000km era perfetta.....in autostrada infatti noto che dai 120km ai 150 fa una fatica enorme ad arrivarci comse se fosse in salita!! a qualcuno le conclusioni.......motore arrivato?cinghia distr.?guarnizione testa?fasce elastice?marmitta.cos'è?! ciao grazie