Alexander
-
Numero contenuti pubblicati
9 -
Iscritto il
-
Ultima visita
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Risposte pubblicato da Alexander
-
-
Le modifiche riguarderebbero il potenziamento del motore con l'adozione di alberi a camme più spinti, un collettore di scarico più efficiente, un filtro in aspirazione più performante ed uno scarico con meno contropressioni, mantenendo i sistemi antinquinamento.
In Italia nessuno mai si assumerebbe la responsabilità di legalizzare tali modifiche, e l'unica strada sembrerebbe quella da me descritta. Ovviamente l'auto sarebbe un esemplare unico, ma sarebbe reimportata già con tale dicitura.
-
Nessuno sa aiutarmi?
-
Per la Ultima GTR sono previsti questi motori: http://www.amerspeed.com/scgi-bin/showultimaengines.cgi
In tutta sincerità, nonostante il prezzo assai favorevole, eviterei i motori a carburatori ed andrei sicuramente su quelli ad iniezione.
In teoria, lavorandoci sopra, sarebbe possibile montare anche motori diversi da quelli da loro previsti, ma credo sia d'obbligo una conoscenza meccanica veramente approfondita. Ci sono alcuni esempi di Ultima con motore Audi
Per quanto riguarda l'omologazione, in Germania viene normalmente targata la Ultima GTR con motore LS1 (quello della Corvette C5) ed è possibile farla omologare, come esemplare unico, anche con il motore LS7 (quello della Corvette C6 Z06). Ecco dunque che l'omologazione in Italia risulta essere possibile, passando però per la Germania.
-
Ormai è un mese che giro per consessionarie e la scelta la farò tra:
Fiat Bravo
Ford Focus
Se non sono troppo indiscreto, perchè la scelta la farai solo tra questi due modelli? Sul mercato secondo me ci sono anche altre valide alternative
-
cmq un'agenzia pratiche auto seria (cmq Dracula dei giorni nostri) può assisterti in tutto e per tutto.
Non lo metto in dubbio, vorrei comunque un parere da persone disinteressate (senza offesa per nessuno) e se possibile un aiuto a trovare il testo della legge.
Grazie
-
Ho sentito parlare di un modo per legalizzare le modifiche meccaniche (ma non solo) apportate ad un'automobile. Sono interessato perchè vorrei acquistare un auto per poi prepararla per l'uso in pista. I trasferimenti fino ai vari circuiti dovrebbero però avvenire su strada, quindi l'auto deve essere in regola.
Le modalità di cui ho sentito parlare sono le seguenti:
1 - Radiazione dell'auto per esportazione in Germania
2 - Omologazione da parte del TUV di tutte le modifiche apportate
3 - Immatricolazione dell'auto in Germania
4 - Radiazione in Germania per esportazione in Italia
5 - Reimmatricolazione in Italia
Tralasciando le varie spese che sicuramente non saranno trascurabili, chiedo se qualcuno può fornirmi dei chiarimenti sul punto 5.
Mi risulta che un auto targata in un paese UE debba essere per legge immatricolabile immediatamente in Italia, senza nessuna prova o collaudo.
Potete confermarmi questo fatto?
Grazie
Alex
Radiazione per esportazione e reimmatricolazione
in Codice della Strada e Sicurezza Stradale
Inviato
Lo so, lo so...infatti ci sto pensando