Tipo116

Ecco una Nissan 200SX...auto che, al pari di altre rivali giapponesi dell'epoca, mi ha sempre attizzato parecchio:

Dove sono scattate le foto? Siena?

E allora richiedo cortesemente una Vauxhall Victor

oh dear:disp2:

you asked for it:mrgreen:

non posso capire chi era cosi bravo di comprarla...quando tutti preferivano la sua gemella opel rekord

mentre la viva aveva un discretto successo... facendo piu venditte di ascona

dall' altra parte la chevette era una rarita....tutti compravano la kadett c

misteri:pz

questa per Roy8-)

e queste per tutti:mrgreen:

non un avvistamento...si tratta di una domenica di divertimento in pista con mio amico e tre ancora appassionati di Lotus

la super7 dell mio amico

Sì, ma una Stratos stradale ci dev'essere per forza, dai... se no mi deludi.

stai scherzando o mi prendi in giro? Dal momento che dalle quasi 430 sopravvissute in tutto il mondo (Gr 4 e stradali compresi) le 150 sono in Italia....sarebbe piu facile per te di vedere una per strada.

Per la storia conosco che nelle mie parti esistono 3 originali. Una Gruppo 4 (importata dall Italia nel 1976-sesta assoluta nel rally Acropolis del 78) e due stradali.

http://i826.photobucket.com/albums/zz188/ffcekdoxi/1978acropolis08lanciastdo1.jpg

Sono sicuro che domani ti ritroverai per strada Lancia Delta S4, Audi Quattro Sport, Peugeot 205 T16, MG Metro 6R4 Stradale e Citroen BX 4TC tutte insieme nel giro di pochi metri

hai dimenticato la ford rs200:si:

Bella la 037...per caso dalle tue parti c'è anche, che ne so, qualche S4 Stradale?

Certo. Verrà presentata in occasione dei festeggiamenti della duemilesima pagina di questo thread.

scherzavo ...... non ho idea .....pero dubito fortemente

Vedo che la pensiamo allo stesso modo, pure io adoro questa Porsche

Che è due volte rara, perchè è una 928 (non una 928S): la prima versione prodotta, costruita fino all'82 o giù di lì, ed equipaggiata col motore da 4.5 litri. La più rara appunto e la meno potente di tutte. Si riconosce a colpo d'occhio per i cerchi a cinque fori (che peraltro erano disponibili, come disegno, anche sulla 911) e per l'assenza dello spoiler alla base del lunotto, introdotto proprio sulla successiva e più potente 928S

ottimi osservazioni

la 928 era un progetto supportato in modo scarso dalla casa madre, che pur avendo un layout meccanico ideale per una supersportiva, era eliminata dalla gamma a causa delle vendite scarse sopratutto quelle nordamericane. La clientela non ha mai considerata la 928 una vera Porsche, ossessione che tra l' altro era la stessa Porsche che ha coltivato nel pubblico americano negli anni settanta, perche non aveva il layout meccanico del maggiolino pepato..... (also known as 911).

La 924, e un altro modello che mi piace, che guarda caso e stata considerata dai puristi una pseudo Porsche (progetto svilupato dall audi se non erro).....mentre ancora oggi le cayman/boxter a motore centrale vivono nell ombra della 911, equipaggiate con motori depotenziati.

Pero gli ingegneri tedeschi meritano il rispetto per quello che hanno ottenuto con la 911, che e riconoscibile come una pietra miliare dell automobilismo sportivo, non a causa delle prestazioni di supercar, ma perche contro ogni logica hanno ottenuto un comportamento stradale eccezionale malgrado il layout meccanico di una utilitaria degli anni cinquanta.

Morris Marina?

(io pero' preferisco la Hillman Avenger )

si la Morris Marina:§

(preferisco la Hillman Hunter GLS/Humber Sceptre MKII....e naturalmente ti vinco ....perche sono piu lussuose ed hanno "purest english tradition")

...no...io mi arrendo,Tipo...se questo non è un raduno di vecchie Lancia,io credo che una combinazione simile non la si possa trovare in nessun angolo della Galassia!

Evviva! abbiamo portato tutti questa discussione a 1000 Pagine!

raduno?

Allora questo e un raduno di ADO16:mrgreen:

e questo un raduno di xj (o forse una riunione segreta dei boss della malavita)

....pero ti do ragione.Non si tratta di un avvistamento comune (non siamo mica negli anni settanta),credo che se le macchine non appartengono alla stessa persona/famiglia, sono parcheggiate cosi deliberatamente o per motivi di attrazione tra le storiche... come ha segnalato spiritosamente il buon Gran Prix:mrgreen:

per festeggiare la millesima pagina di avvistamenti allego le foto di un vecchio avvistamento:lol:

probabilmente si tratta della stessa macchina..........MALEDETTA CRISI ECONOMICA:rotfl:

Lancia 037 Stradale For Sale (1983) on Car And Classic UK [C422927]

Tutte promosse:clap

Bravo Ciccio.

Che bella la Mehari

Ieri sera ho scaricato le fotto dalla fotocamera....c'e tanta roba...

inizio con la più recente

le prime due sono di Sabato scorso

Bella e conservata 404

Bis:mrgreen:

proprietario maleducato...macchina sublime (uno delle pochissimi modelli di Porsche che mi piacciono )

Una delle due vetture.... che tutti amano di odiare.... (credo... che sapete qual è l' altra)

come sempre,ottimi avvistamenti tipo

grazie:lol:

Il blu qui da noi è andato forte circa 10-15 anni fa sia pastello che metallizzato,poi è iniziata l'era dei grigi metallizzati,di solito chiari,e poi il nero e,prepotente,il bianco!

Da circa un anno s'inizia a veder timidamente qualche colore...vedremo,ma ormai i gusti si sono omologati.

rivoglio il beige cava,il marrone parioli,il giallo piper, il blu agnano, il verde botiglia,il grigio indaco,l' amaranto....il grigio fumo di Londra:mrgreen:

voglio rivedere un coupe alfa romeo in azzuro le mans.....basta con sto rosso competizione multistrato

mi manca l'immaginazione britannica degli anni 70, quando per la denominazione dei colori erano utilizzati nomi dall regno vegetale o quelli di alimenti o di spezie ..... per esempio il tobacco leaf,il sage green, il verde Avocado,il Paprika,il giallo Turmeric, il giallo almond, il giallo Saffron .........

paprica

interno mango

Ricordo anche di aver visto delle Giulia GT gialle, ma sempre di una tonalità simile al giallo positano della Fiat.

il giallo ocra,se non erro, un esclusività delle Giulia GTV e GT junior

mentre quel giallo pur se bello è un tarocco.

il colore in questione dovrebbe essere o il giallo colorado, disponibile gia dal 67 su tutte le dino spider e dal 69 su le 124 sport spider o il giallo chromo disponibile su la terza serie di 124 sc.

Che peccato un restauro meticoloso di non essere accompagnato da un colore coerente

per esempio

Ma dov'e quella immensa paletta cromatica dei colori pastelli degli anni sessanta settanta? Basta con la monotonia odierna della dittatura dei vari toni di grigio e di blu metallizzato:inca:

dopo le immagini penose qualcosa di divertente

La Samantha di Vignale.Ho letto che la macchina e stata venduta l'estate scorso in un asta

chi si ricorda della spider (alcune pagine indietro) fotografata sotto le ali della 747 Jumbo? Ecco la 205 GTi 1,9 dell 1990, appartenuta alla stessa persona. Un buon amico.

Macchina sfortunata....... è stata tamponata da un camion quando era parcheggiata al lato della strada l' estate scorso, ed è stata danneggiata gravemente.....Il mio amico con malincuore l' ha venduta come pezzi di ricambio

eccola nel box

ed in una foto artistica

nel cortile della stessa persona:mrgreen:

beccata nell'officina....i piu esperti confermate l' originalita del colore?

mentre nel box di un altro amico:D

in un concessionaria.....non era in vendita (aparte un paio di dettagli originalissima)

kinder sorpresa....

posso confermare.....che si tratta di qualcosa di speciale:§

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https://scontent-b-mxp.xx.fbcdn.net/hphotos-ash3/6183_10201117094031826_1292244035_n.jpg

aerodinamoca o una quarta serie?

:oddio:,che auto,alcune rarissime,l' alfasud è meravigliosa,ma poi mica vengono rottamate tutte ste rarità?

alcune (quelle funzionanti, in condizioni discreti) sono radiate. Per le altre.... il futuro sara la rottamazione, dal momento che gli incentivi garantiscono uno sconto per l' acquisto di un auto nuova (valida per un anno).

Ti do un esempio. L altro ieri ho incontrato un vecchio signore in una officina. Vuole vendere la sua Mazda 818 coupe del '74 per la cifra simbolica di 1000 euro, che la vettura vale fino al ultimo centesimo (si presenta originale ed in condizioni di conservazione eccelenti), altrimenti la soluzione sara la rottamazione.

Eccola

ad isola di Naxos

fine seconda parte

la fine d'anno si avvicina. I proprietari di auto devono pagare le tasse del circolazione per l'anno prossimo.Le macchine radiate - abbandonate moltiplicheranno (come sempre).

Qual' e il posto preferito dei greci di abbandonare o parcheggiare la loro vettura radiata? un campo abbandonato, la parte opposta del cortile, la strada...da dove gli servizi della Comune raccoglieranno le macchine abbandonate per la rottamazione.

Ecco un compilation delle vetture abbandonate.Foto scatate gli ultimi due anni nei vari luoghi del territorio greco.

prima parte

commincio con una Elan ultima serie

E' confermato soffro di "automobileingleseannisessantasettantite" a me piacciono un sacco le varie Princess, Allegro e compagnia bella...

con la scitta "my dad's love" sul lunotto

Non è abbastanza tamarra

Credo che la Grecia abbia un parco auto talmente eterogeneo che diventerà presto mèta dei collezionisti d'auto d'epoca: puoi giocare a mosca cieca che come cogli cogli bene!

poca spesa tanta resa?.....non so.... per tutti noi persone comuni i guadagni sarebbero minimi

alcuni pezzi rari sono gia andati via all'estero,a prezzi minori rispetto a quanto potrebbero essere venduti......ma comunque a prezzi che non sono alla portata di tutti. Per esempio doppo il fallimento dell ex importatore greco di Renault, la sua collezione di macchine storiche (che comprendeva 60 pezzi rari tra cui una BMW 328 roadster del 38, una aston DB4, una Etype 3,8 lightweight ecc), e stata venduta ad un asta in Londra.

La regola dice che i collezionisti seri che possiedono le macchine rari e cari, non sono toccati dalla crisi economica, e in caso che sono costretti di vendere la loro macchine...... non la svendono.

per esempio questa 037 di registrazione greca

Lancia 037 Stradale For Sale (1983) on Car And Classic UK [C422927]

L'R10 non la trovi neanche in Francia. Maccchetelodicoafffà?

Hilman super minx

Triumph TR4 IRS (sono pazzo per lei)

Triumph Herald 1200 Estate

128 seconda serie

fulvia rallye 1200 (con copriruota della rallye1300s)

fulvia3

milletrecento

volvo 144

saab 99

peugeot 504

renault 10

vw 1300 del 66

Passi il colore, ma la sella...

percio ho definito l'avvistamento come kinky:mrgreen:

Fury del '63 mi pare.

Grazie Paolo.E lei:clap

Finalmente trovata dopo faticose ricerche:b37

per dire la verita avevo fiducia in te..... ed Abarth

:shock: tipo...tu,come al solito mi fai rimanere a bocca aperta....l' austin apache,non sapevo neanche esistesse,sarebbe da salvare ,bellissimo anche il citroen hy,nella foto con il taxi e la saab,vedo anche un maggiolino,e qualcosa di interessante di colore rosso davanti al taxi

Temo che non e salvabile.

Per il muso rosso..... scommetterei su questa

http://www.powerful-cars.com/images/nissan/1986-sunny-coupe-012.jpg

quizzone:mrgreen:

marchio inglese-disegno italiano (hint: non e triumph)

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simca vedette:mrgreen:

simca aronde:§

plymouth ?? aiutate

citroen HY

avvistamenti.......kinky:mrgreen:

taxi di Londra & saab 99:pz

Ma dalle tue parti girano anche le Chrysler 160/180?

Ma la Dacia 1300 non era l'R12? Esisteva anche in versione rialzata?

si....

no.

La precursore, IMS.

se non sbaglio esisteva anche in versione civile.Credo che ho visto una nelle miei parti.....mentre la fuoristrada aro aveva un discreto successo negli anni ottanta......pero il successone era la dacia 1300 negli anni settanta

E' vero, mi sembrava che i fari a forma di L appartenessero ancora alla Avenger prodotta dal gruppo Rootes.

Dopo la cessione da parte di Chrysler Europe delle proprie attivitá a Peugeot, la casa francese riesumò il marchio Talbot per abbandonare il marchio Simca, ancora troppo legato alla precedente gestione.

Ma dalle tue parti girano anche le Chrysler 160/180?

quasi inesistenti........non erano mai vetture di grande successo