acle1968

Senti se giochi a fare il compare é altra cosa, trovami dove ho detto quello che ha riportato il tuo compare, di ridicolo vedo solo chi si arrampica sugli specchi non accettando la sconfitta, a meno che siate talmente giovani da non ricordare i 21 anni di buio. Ah mi accorgo solo ora che sei un moderatore, ottimo.

Esattamente fu a Suzuka 1997,la Ferrari ovviamente aveva queste ali, con la differenza che fletteva la parte inferiore che per effetto venturi incollava la macchina a terra, quelli di oggi flettono tutti dalla parte superiore. Singolare che uno che si ritiene uno scienziato come ALL non l'abbia detto, ma forse l'ha volutamente omesso essendo un tifoso Ferrari preferisce guardare la pagliuzza degli altri(anche perché é ammesso quindi regolare) e non vedere i propri TRAVI

Tu hai solo la grande capacità di mettere in bocca parole che nessuno ha detto, tipico da ferrarista

Puö darsi pure ma tu hai certamente bisogno di buone lenti

Chissa dove l'hai visto il rosso, perfino il duo di tifosi DOC Mazzoni e Capelli lo notarono, ma frse avete un canale tutto vostro che dipinge di rosso le gradinate

Sarà ma in Barhein é partito bene, lo scorso anno non mi sembra che partisse male, e quest'anno é l'unica volta che parte cosi male, non sarà mica colpa del pilota per caso?

Si ma l'anti-spin é il pilota che lo regola, quindi decide lui a quale momento deve tagliare potenza o no?

Vabbé su un campione di 50 forumisti

Non é che ci voglia tanto, scuderia + antipatica della fiatrossa non esiste, basta vedere in Spagna non c'era uno straccio di bandiera rossa, a differenza delle moto dove di giallo 46 ce ne era e non poco

Non é difficile rendersi - antipatici della Ferrari e comunque il trattamento riservato alle seconde guide é identico, solo che il ferrarista li notà in Renault e chiude gli occhi in Ferrari

Uno che parte in quella maniera e che si é mantenuto costantemente dietro in 6 posizione senza abbozzare un benche minimo attacco avrebbe meritato cosa? Ben diverso Rubens che nonostante i problemi, che già avevo previsto 4 giorni fa su altro forum, ci mette veramente della grinta, lui si che meriterebbe di +, se solo avesse gli stessi mezzi del tetesco..............

Vedendo Barrichello con i serbatoi pieni non mi sembrava che fosse bloccato dietro agli altri, anzi ci dava dentro, se Schumacher é partito come un principiante buttando al vento una possibile vittoria , che sarebbe stata immeritata, non é certo colpa delle Bridgestone, e non diciamo che é colpa delle gomme anche la partenza perché in Barhein parti' bene mantenendo la posizione

Beh Barrichello che ha scelto freni francesi mi pare che nel contesto sia andato molto meglio di Schumacher, anche le gomme sono studiate su specifiche ferrari ma non mi sembra che ne traggano un gran vantaggio

Le regole possono passare o per l'unanimità, o se la FIA usa il criterio della sicurezza, altrimenti si deve attendere la fine del "contratto" con i costruttori, che dovrebbe cadere nel 2008, comunque per i V8 pare siano tutti d'accordo per il 2007

Non condivido affatto il tuo post, Ferrari é e resta un mito dell'automobilismo sportivo, e le nuove regole, che avevano come scopo quello di abbattere i costi, sono state approvate da tutti i costruttori Ferrari compresa, pertanto se a Maranello avessero percepito questi cambiamenti come ostacolo alle loro prestazioni non credo che le avrebbero accettate, a me risulta che la Ferrari voleva i v8 e la Mclaren si é opposta non facendoli passare, perché é necessaria l'unanimità

Sul loro sito c'è un sondaggio sulla F1, la cosa bella è che fra i partecipanti verra sorteggiato il vincitore di un bel portatile ACER/FERRARI........guarda caso http://www.fia-amd-survey2005.com/

Appunto, perchè non infliggere una punizione giusta, per alimentare dubbi? E chi li ha i dubbi

Vedi se Schumacher da giovane veniva regolarmente battuto da Zanardi , Mcnisch, e tale Orsini, forse non era difficile battere quello che era soprannominato l'eterno terzo

All uscita dal box, e come per magia,non succede niente, come non ricordare che questa regola è stata sempre applicata ferocemente, tranne per Michelone, è la seconda volta, ma la velocità eccessiva ai box di Barrichello l'hanno vista immadiatamente. Solito schifo

Tutta colpa delle gomme? 10 kg di zavorra sull'avatreno a che servono, i fornelletti per le gomme..........Schumacher dietro a Barrichello.........mi sembra che ce ne sia abbastanza ......... certo passare da + 2 sec. di Imola a -2,5 sec di monaco?????????????????????????????? Ma non era Schumacher quello che dava le indicazioni migliori ai tecnici per migliorare la monoposto?.....Se non intervine Ecclestone sarà dura

Ecco i tempi delle seconde libere del mattino, tanto per riprendere il tema e lasciar perdere i provocatori e rosiconi ------------------------------------------------------------------------- 1. 6 FISICHELLA Renault M 1'13"988 162.513 Km/h 2. 5 ALONSO Renault M 1'14"047 + 0'00"059 3. 9 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1'14"258 + 0'00"270 4. 16 TRULLI Toyota M 1'14"322 + 0'00"334 5. 7 WEBBER Williams BMW M 1'14"418 + 0'00"430 6. 17 R.SCHUMACHER Toyota M 1'14"459 + 0'00"471 7. 10 MONTOYA McLaren Mercedes M 1'14"543 + 0'00"555 8. 14 COULTHARD RedBull Cosworth M 1'14"582 + 0'00"594 9. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'14"961 + 0'00"973 10. 15 LIUZZI RedBull Cosworth M 1'14"998 + 0'01"010 11. 8 HEIDFELD Williams BMW M 1'15"196 + 0'01"208 12. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1'15"637 + 0'01"649 13. 12 MASSA Sauber Petronas M 1'16"123 + 0'02"135 14. 11 VILLENEUVE Sauber Petronas M 1'16"148 + 0'02"160 15. 20 FRIESACHER Minardi Cosworth B 1'18"506 + 0'04"518 16. 18 MONTEIRO Jordan Toyota B 1'19"034 + 0'05"046 17. 19 KARTHIKEYAN Jordan Toyota B 1'19"606 + 0'05"618 18. 21 ALBERS Minardi Cosworth B 1'19"700 + 0'05"712 --------------------------------------------------------------------------------

A me pare + che altro un invito ad andarmene, visto che hai anche poco rispetto per chi non la pensa come te.