sim1one

il livello dell'olio è perfetto.

si si, il livello dell'olio è la prima cosa che abbiamo guardato.

Buongiorno a tutti. da quando ho questa macchina (circa 7 mesi e 10.000km) ogni tanto e solo quando vado ad accenderla la mattina, fa un beep ed appare sul display:"Insufficiente pressione olio motore, spegnere immediatamente". Spengo e riaccendo e poi procedo senza più problemi. Sono stato in 2 officine autorizzate, la prima mi ha resettato la centralina (la diagnosi dava errore centralina), poi ha fatto un aggiornamento ma non è cambiato nulla. La seconda officina mi guardava come fossi un alieno e la macchina sembrava la prima volta che la vedesse... A questo punto non so che fare, il problema continua, cosa mi consigliate di fare?

Buongiorno a tutti, a Febbraio la mia azienda mi ha dato in dotazione questa Panda MJT con DPF. Io sono un agente di commercio e il 90% dei km li faccio in città. Mi è stato detto che devo tirarla se no si intasa il DPF. In effetti in tutte le marce, ma particolarmente in quelle basse noto verso i 2000 giri un fastidioso vuoto. Il problema vero arriva se decido di fare una tiratina in tangenziale. In 5a a 3000 giri non fa un vuoto ma manca proprio, strattona e fa quasi per spegnersi dopo di che piano piano riprende ad andare. Un'officina autorizzata Fiat mi ha detto che è proprio il problema dei DPF. E'normale, secondo voi, che faccia uno scherzo del genere? Grazie per le risposte.

Grazie per la risposta, in questo caso credo che me la terrò così.

Buongiorno a tutti, sono un nuovo utente e mi presento con un quesito un pò strano ma che mi preme particolarmente. Mi è stata appena affidata una New Twingo aziendale, ed in tempi di crisi per tutti è stato deciso di far arrivare dalla Francia delle vetture senza alcun accessorio. Se senza chiusura centralizzata si può vivere stare senza idroguida è veramente scomodo. Ora la mia domanda è: secondo voi è possibile installarla in un secondo tempo e a quali costi?