tommyb

Taurus quando non rispondi sulle domande imbarazzanti (jtd 150cv Astra) mi arrabbio , tanto tanto e tanto , butto Taurus :cry: , butto butto e butto! :cry: :cry: :cry: Io lo so Lo fai per farmi piangere E CI RIESCI BENISSIMO UEEEEEEEE :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry:

La nuova Golf è di una banalità spaventosa, secondo me chi si compra questa macchina è un'individuo senza personalità, infatti questa macchina mi sembra totalmente priva di personalità, un'auto senz'anima e senza cuore, che deve piacere a tutti ma che non osa nemmeno un pizzico di originalità, voglio dire che un'auto può essere brutta ma originale nella sua bruttezza, questa è un'auto subdola perchè non prende posizioni, non si schiera, cerca di leccare il culo a tutti i tipi di acquirenti ma nel far questo per me è patetica. Vi è piaciuta la mia analisi psicologica della Golf? :wink:

Bella bella bella! Hanno fatto un capolavoro! Comunque veniamo alle impressioni di guida della Ypsilon 1.4 benzina allestimento Platino: Posto guida comodo e ben rifinito (l'alcantara per me è il top!). Cambio eccezzionale! Non l'ho messo alla frusta ma gli innesti non hanno alcun contrasto, leggerissimo, non si sente nemmeno, insomma fantastico! Gli interni sono spettacolari (almeno nella versione platino, nelle altre non so) e la versione da me provata aveva anche bellissimo tetto apribile skydome. Ottime sospensioni e insonorizzazione per quel poco che ho provato. Unica delusione è stato un po' il motore 1.4 fire che, seppur impegnato anche dal condizionatore, non mi ha impressionato per la spinta in basso, penso che debba essere tirato un po', cosa che non ho fatto, per dare di più. Comunque per me le avversarie tipo mini, micra ecc. come immagine e qualità sono un giro indietro!

io ho sedmpre pensato che il cambio del futuro sia questo...... non nel senso solo di sostituzione degli automatici ma anche dei meccanici..... io penso che tra non molto la frizione sparirà..... anche perchè tanto senso non ce lo ha proprio......... .,....... e non sai quanto mi faccia piacere aggiungere questa innovazione tra la miriade di quelle da inserire nell'insieme di quelle made in italy. io credo che guardando il listino della punto nuova è ancora + evidente perchè se il vecchio speedgear con vcariatore costa 1000 euro ...... il nuovo dual logic ne costa 600. ma poi anche l'adozione sulla nuova quattroporte ne testimonia il perfezionamento anche sulle grandi berline Sono totalmente daccordo con te, per questo mi chiedo quando verrà adottato sulla Thesis, dove ci starebbe non bene, ma benissimo! Penso che l'automatico giapponese sul 2.4 diesel sia una soluzione ponte in attesa del robotizzato, forse Taurus può dirci qualcosa a riguardo.....

Visto che ci siamo, Fabio, secondo te x la Thesis è in preparazione un cambio robotizzato per il nuovo diesel mjet sulla base di quello manuale nuovissimo che può sfruttare tutti e 380 nm al posto dell'automatico giapponese che regge solo fino a 330 nm?

Fabio, raccontami un po' della tua infanzia........ :wink:

Se la metti così non ho argomenti con cui ribattere, come faccio a sapere o a dimostrare se hanno fatto la prova in malafede o no, oppure se quella Punto era difettosa o meno, ma mi sembra strano che una rivista possa scrivere dati completamente sbagliati penalizzando fortemente a livello di immagine il gruppo fiat e quest'ultimo non faccia niente, non scriva per protestare al giornale in questione, non sfidi il giornale in questione ad effettuare una controprova con la presenza di tecnici fiat. Questi che ho citato sono dati numerici non opinioni personali sulla linea o sulla rifinitura di un'auto. In questo caso o la prova produce risultati giusti o sbagliati non ci sono vie di mezzo, se sono in malafede fiat non ci metterebbe niente a smentirli e a fargli fare un figura meschina quindi perchè non reagire?????? Hai presente, caro Taurus, quante persone avranno letto quella prova? che idea si sono fatti della fiat secondo te? Fammi capire, se la nuova punto si ribaltasse in un test dell'alce effettuato da una rivista automobilistica la fiat starebbe zitta? Non commenterebbe? Se la Fiat fosse certa che, secondo le prove da lei effettute, la punto non si ribalta penso che chiederebbe di rifare la prova con la supervisione di tecnici fiat per controllare la regolarità della prova stessa. Se non lo facesse e stesse zitta si dovrebbe pensare che non ha elementi per controbattere. Taurus, a te la parola!

è veramente bella! e concordo sul fatto che potrebbero ampliare, e di parecchio, la gamma motori!

Ecco l'articolo di Omniauto.it: In vendita a partire da questa settimana l'accattivante spider Fiat si rinnova nello stile, sia all'esterno sia all'interno, mentre restano invariate quelle doti di fondo apprezzate dal pubblico. Ad iniziare dalle ottime prestazioni del 1.8 16v da 96 kW (130 CV) con variatore di fase: 200 km/h di velocità massima e 8,9 secondi per passare da 0 a 100 km/h. La linea è sempre molto originale e attuale, con in più alcuni particolari migliorativi. Il frontale, per esempio, è dominato da un'inedita griglia anteriore, una "bocca" nera orizzontale di grandi dimensioni, che conferisce alla Nuova Fiat Barchetta maggiore aggressività stilistica. Impressione rafforzata anche dal terminale di scarico maggiorato; dai paraurti, sia anteriori sia posteriori, con un design più moderno; dai fendinebbia di serie sull'intera gamma. Se all'esterno, quindi, i nuovi particolari sottolineano la dinamicità del design e le linee sportive del modello, all'interno la vettura spicca per una dotazione di sicurezza, piu' ricca e completa di ABS, airbag e fendinebbia, e un sofisticato impianto Hi-Fi, che comprende autoradio RDS/EON, lettore sia per CD musicali sia per file in formato MP3, antenna elettrica, 4 altoparlanti e doppio subwoofer (80 Watt). Questi ultimi, sistemati dietro i sedili, assicurano una riproduzione ottimale anche a vettura scoperta. Inoltre, l'elegante spider propone alcuni particolari in colore Titanio: dalla consolle centrale al quadro strumento, dalle mostrine alle bocchette dell'aria alle leve apriporta. Inediti, poi, i tessuti dei sedili e dei pannelli delle porte ed il rivestimento della plancia. Tra l'altro, quest'ultima è arricchita da una particolare goffratura piacevole al tatto e alla vista. Non ultimo, il cliente avrà la possibilità di personalizzare la propria vettura sia nell'allestimento interno con i rivestimenti di pelle, sia in quello esterno, scegliendo tra cerchi in lega da 16" e da 15" (disponibili in due stili diversi). Tra gli optional che saranno disponibili segnaliamo i cerchi in lega da 16" e il tetto rigido. Un dispositivo, quest'ultimo, che garantisce il comfort e la sicurezza di un'auto chiusa e sfata, dunque, il luogo comune secondo il quale gli spider sarebbero auto esclusivamente estive. La gamma della Nuova Fiat Barchetta è composta da tre versioni: Positano, Palinuro e Panarea. I prezzi chiavi in mano sono rispettivamente 18.800 euro, 20.600 euro e 21.600 euro.

Da omniauto.it: VERAMENTE MOLTO BELLA!

Dai, datemi un po' di soddisfazione , cosa ne pensate? e tu Taurus non mi dici niente? Non ci parli con me :cry: ? Ho detto cose cattive? Sono un forumista che a volte parla bene di fiat e a volte male, e non, sempre e solo bene, come le persone rispettabili, lo so , perdonami se ho peccato !Ho bestemmiato attaccando il 1.3 mj, Taurus, potrai perdonarmi un giorno : :

Magari fosse già su strada!!!!!!!!!!!!!!!!!

Secondo me non c'è motivo di dubitare di ciò che è scritto su Automobilismo di Luglio, la prova sembra svolta con grande precisione e dovizia di dati, e non prenderei neppure in considerazione le varie teorie dei complotti secondo cui le riviste italiane pendono maggiormente per i prodotti esteri.

Scusate volevo mettere il topic su "Auto italiana" e non su "Scoop e nuovi modelli", si può spostare?

Comincio col dire che mi piacerebbe ravvivare un po la polimica sul prodototto che mi sembra un po' scemata ultimamente con mio mio sommo dispiacere. Il motivo di questo mio intervento sta su Automobilismo di luglio sul quale ho letto il confronto tra Punto 1.3 mj e Micra 1.5 dci e mi sono saltati all'occhio alcuni dati alquanto deludenti circa la meccanica della piccola Fiat: Intanto il valore di coppia massima riscontrato al centro prove di Automibilismo per il 1.3 fiat è di 16,5 Kgm contro i 18,3 Kgm dichiarati 8) , non sono certo una correzione che fa piacere ma su questo diciamo che ci sorvolo sopra. Ma il dato che meno mi è piaciuto, e sul quale pongo la mia maggiore attenzione, è che il rendimento della trasmissione della Punto è di solo il 75% il che vuol dire che la Fiat Punto scarica a terra solo 51, 9 CV dei 69,2 rilevati come disponibili. Il dato è significativamente negativo se confrontato con quello della rivale Micra il cui rendimento della trasmissione è del 82,4% e che quindi riesce a scaricare alla ruota ben 55,0 CV dei 66,8 sviluppati dal suo motore. Insomma chi compra la Punto 1.3 mj sappia che il suo motore è ben dotato ma che le prestazioni effettive sono decisamente rovinate dalla sua trasmissione (che tra le altre cose credo sia nuova.....il che sarebbe ancora più grave) che disperte ciò che produce il motore! Infatti in sostanza la Punto ha 51,9 CV e la Micra 55. Ragazzi aspetto ansioso commenti e da Taurus una rapida e, come al solito, sdegnonsa smentita!

Sapete cosa mi ricorda il frontale di questo bozzetto della Ferrari 2+2? Purtroppo mi ricorda la schifosa Smart Roadster/Coupé . So e spero che non ci saranno confronti ma guardate e giudicate voi: Una somiglianza del genere non farebbe un grande onore alla Ferrari, sono certo che non sarà così, ma vorrei delle rassicurazioni, se può darmene, da Taurus.

non mi piace!

Le immagini sono su omniauto.it Mi piace però il frontale mi lascia dei dubbi. I fari anteriori non mi sembrano molto Ferrari! Che ne pensate?

E chi vincerà i prossimi mondiali?????? Tra quanto si scioglieranno i ghiacci dei poli?????? Quanto ci metterà a consumarsi la suola delle mie scarpe?????? Quando farà il prossimo lifting Berlusconi???????? Informazioni dettagliate,grazie!

ti sbagli..... io prenderei solo la 3 porte proprio per la comodità..... le 5 porte sono sempre + scomode..... se vuoi la 5 porte ti prendi la nea oppure la large. basta con queto tono e con queste critiche insulse Ma!!! Fabvio mi trovo molto spesso daccordo con te ma questa delle 3p più comoda delle 5p mi sembra una tua personalissima impressione e, purtroppo per Lancia, di pochi altri. Che sia più filante la 3p siamo tutti daccordo ma che sia più comoda proprio no! In linea di massima le 3p sono più belle e infatti a me piacciono di più ma quando mi ricomprerò la macchina la vorrò a 5p, solo ed esclusivamente per la comodità. Molta gente compreso me che bramava una Lancia C+ e la voleva a 5p si dirotterà da altre parti e mi domando se questo sia un grande segno di "esclusività". se ci ripenso mi arrabbio ancora!Tu inviti spesso all'obiettività, bè, mi sembra che questa volta, con tutto il rispetto, ne abbia più bisogno te! Per quanto riguarda il tono da me utilizzato, penso di aver esagerato nella forma ma non nella sostanza. spero tu non l'abbia presa come una critica personale..... non era mia intenzione. le 3 porte sono + comode nel senso che lo sono per il guidatore..... inquanto lo sportello è + lungo e grande. come già o detto su un modello che vede la 3 e la 5 porte identica non ha senso che esista la versione 3 porte..... penso questo anche della 147 secondo me se il design e le proporzioni della c+ sono quelle della stilvovo le saltre due porte non ce le vedo Certo che non la prendo come critica personale e mi scuso per il mio eccessivo accaloramento ma rimango dell'idea che la soluzione 147 sarebbe stata qualcosa di eccezionale, la sola 3p proprio non mi va giù, magari poi sarà il top ma è un peccato secondo me, un vero peccato e non ne voglio più parlare perchè.......basta.

Fulvio la penso nella tua stessa identica spiccicata maniera!

ti sbagli..... io prenderei solo la 3 porte proprio per la comodità..... le 5 porte sono sempre + scomode..... se vuoi la 5 porte ti prendi la nea oppure la large. basta con queto tono e con queste critiche insulse Ma!!! Fabvio mi trovo molto spesso daccordo con te ma questa delle 3p più comoda delle 5p mi sembra una tua personalissima impressione e, purtroppo per Lancia, di pochi altri. Che sia più filante la 3p siamo tutti daccordo ma che sia più comoda proprio no! In linea di massima le 3p sono più belle e infatti a me piacciono di più ma quando mi ricomprerò la macchina la vorrò a 5p, solo ed esclusivamente per la comodità. Molta gente compreso me che bramava una Lancia C+ e la voleva a 5p si dirotterà da altre parti e mi domando se questo sia un grande segno di "esclusività". se ci ripenso mi arrabbio ancora!Tu inviti spesso all'obiettività, bè, mi sembra che questa volta, con tutto il rispetto, ne abbia più bisogno te! Per quanto riguarda il tono da me utilizzato, penso di aver esagerato nella forma ma non nella sostanza.

Se fanno il segmento C solo con una 3P vi giuro che .....AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA...............mi sto incazzando come una scimmia!!! Va bene l'esclusività ma questa è stupidità all'ennesima potenza. Ma la comodità di una 5P l'hanno mai provata. No questi sono dei cretini integrali!

Essendo per gusto un amante delle Lancia vorrei avere qualche delucidazione tecnica sulla nuova Delta, come ad esempio il tipo di pianale, sospensioni ed in particolare che motorizzazioni avrà in linea di massima perchè penso siano stati già decisi dato che Taurus dice che: Infine mi piacerebbe sapere qualcosa sulla sua fascia di prezzo, cioè ad esempio se sarà al livello della A3 oppure no.Grazie