tommyb

La nuova Multipla, che credo debba uscire nel 2004, sarà un'auto completamente nuova oppure un restyling di quella attuale?

Quindi se non ho capito male ci saranno due tipologie di 1.6 a benzina, uno aspirato e uno turbo. Confermate? Taurus, sai mica dirci quando esordiranno sulle auto del Gruppo queste unità, e mi riferisco al 1.6Turbo/Aspirato, 1.8, 2.0, 2.2? E soprattutto quali sono le loro caratteristiche di potenza e coppia? Una curiosità in particolare ce l'ho sul 2.0, adesso è montato su Saab in versione turbo, anche il Gruppo lo utilizzera in questa versione o solo aspirato? Quando esordira il sistema Uniair o VVA, anche so non ho capito bene se sono due sistemi diversi o no? Grazie

Grazie per le informazioni defiant Comunque secondo me sarebbe opportuno lavorare anche sui benzina più piccoli, io non metto in discussione la bontà dei motori Fire, anzi ne ho avuto uno per 12 anni e ne sono ancora affezionato, non beveva e il suo dovere lo ha sempre fatto ottimamente, però oggi come oggi il cliente, quale potrei essere io, non vuole pagare un’auto 10000 euro e trovare pressappoco lo stesso motore e la stessa tecnologia di 20 anni fa. Certo c’è chi non ci guarda a queste cose e c’è chi ama andare sul sicuro, ed i motori Fire sono affidabilissimi, ma se guardi la concorrenza più qualificata ti accorgi che una certa Yaris offre allo stesso prezzo un motore sedici valvole con fasatura variabile e ti immagini che, pur sapendo che non è un motore di F1, in quel caso compri un motore moderno con tutte le ricadute pratiche e di immagine del caso. Insomma penso che due grandi case come Fiat e GM dovrebbero unirsi anche in questo caso per stracciare la concorrenza che in questo campo si è un po’addormentata. Volevo qualche delucidazione sui motori 1.6, 2.0 e 2.2 Opel che adotterà Fiat: saranno gli stessi di adesso o saranno modificati? Eventualmente che modifiche avranno e quando saranno adottati da Fiat? Anche i motori Alfa, evidentemente personalizzati, deriveranno da questi motori? Avete notizie sul 1.8 che sta preparando Fiat? Che caratteristiche ha e quando sarà utilizzato? Ho letto in alcuni topic precedenti specialmente di Taurus secondo i quali il CRF avrebbe già pronte da diversi anni alcune soluzioni innovative per i motori ma che non sono state mai messe in produzione, credo perché non c’erano soldi per i necessari investimenti, ma che adesso sarebbero in rampa di lancio, mi piacerebbe sapere di che cosa si tratta e quando verranno prodotte? Scusate la quantità di domande, ma adesso che ho trovato chi mi sa rispondere devo saziare la mia fame arretrata di notizie :wink: ! Grazie

Ciao a tutti, è la prima volta che scrivo in questo forum e nonostante il poco tempo che ho mi sono deciso a scriverci perché ho visto che sapete molte cose in più di quelle che si possono leggere sulle riviste. Per prima cosa vorrei affrontare la questione dei nuovi motori per il Gruppo: Sono felice che fiat si appresti a lanciare quel piccolo gioiellino che sembra essere il 1.3 jtd, ma questo, a mio parere, non può essere che il primo passo di un rinnovamento stranecessario se il gruppo intende davvero recuperare quote di mercato e immagine in Europa. Ho letto su 4r di maggio che Alfa dovrebbe prendere i moderni 6 cilindri della GM di cilindrate da 2.8 a 3.8, opportunamente modificati, per sostituire il glorioso ma vetusto 6 cilindri Alfa attuale. Potete confermami questa notizia? Ed eventualmente questi 6 cilindri sarebbero utilizzati anche da Lancia e Fiat? Per continuare il discorso sui motori a benzina vorrei sapere se Fiat e Opel intendono rinnovare la propria offerta, mi spiego, a mio parere sia i motori Fiat che Opel non sono niente di eccezionale, anche se forse gli Ecotec sono più moderni, quindi c’è da aspettarsi una nuova famiglia di motori in comune, più moderni, magari con iniezione diretta, che possa offrire un plus rispetto alla concorrenza? Se si quando accadrà? E nel frattempo perché Fiat, visto che darà alla Opel i sui Jtd, non ne approfitta per prendere magari il 1.0 e 1.2 e qualche altro motore dalla Opel visto che ancora Fiat propone gli ottimi ma un po’ sorpassati 1.1 e 1.2 otto valvole Fire? Concludo con il capitolo più importante, quello dei diesel. Fiat è anni luce avanti rispetto ad Opel, questo è risaputo, infatti penso che quelli della Opel non vedano l’ora di montare i nostri jtd, ma anche Fiat ha qualche buco nella sua gamma, su tutti la mancanza di una unita intermedia tra il 1.3 jtd e il 1.9 jtd, e l’assenza di un cilindrata superiore al 2.4 jtd. Partendo da quello che dovrebbe essere il 1.6 jtd ho letto (Taurus) che dovrebbe nascere (chissà quando) facendolo derivare dal 1.3. La mia domanda è questa: perché nell’attesa non montiamo il 1.7 16 valvole di origine Isuzu già utilizzato da Opel e Honda? Magari fornendolo dell’iniezione multijet e con pochi ritocchi portarlo alla cilindrata 1.6? Per quanto riguarda il motore di cilindrata superiore al 2.4 jtd, cosa aspettiamo a mettere le mani sul 3.0 Isuzu? Sapendo che il 2.4 jtd multijet avrà una potenza di 170-180 cv, il 3.0 Isuzu potrebbe, con qualche modifica tipo l’iniezione multijet, essere portato a 200 e forse più cv rispetto agli attuali 177 cv. Taurus e compagnia, a voi la parola!