tommyb

Perfettamente d'accordo.

La Prius ha un pianale suo, un motore benzina suo, tante cose fatte appositamente.

Oltretutto la 500 non dovrebbe avere un'aerodinamica apposita e dovrebbe avere le gomme tradizionali, quindi oltre al cambio, che già ci sarà su alcune versioni, si dovrebbero installare motore elettrico, batterie, spina plug-in ed alcuen modifiche alla strumentazione..

Il vantaggio di questa soluzione è che è facile, semplice ed economica; certo, l'ibrido Toyota permette risparmi calcolati in circa il 40% calcolati sulla stessa auto senza propulsione ibrida, questa solo il 24%, ma partendo già da eccellenti valori di consumo.

Fossi Marchionne, prenderei questo modello e direi... tra 12 mesi la dobbiamo vendere in California. Se l'effetto è quello della Prius, se ne venderebbero a palate...

Il problema per Fiat, e per noi appassionati di auto italiane, è che tu non sei Marchionne..

Parole grosse per una cinesata simile:)

Attento che i cinesi potrebbero offendersi a parte gli scherzi, è un'auto da terzo mondo, ce n'è di meglio e ce n'è di peggio, mi suscita le stesse emozioni di una lavastoviglie. Ma è normale per la categoria di auto.

Mi sa che hai proprio ragione V6 Busso, ma speriamo che si levino veramente, magari viene qualcono di meglio, peggio oggettivamente mi sembra difficile.

Accontentatevi della A venduta come B a prezzi da C, e della RialZai Reloaded con il trilobo a trazione anteriore e solo in seguito TI. Spiace solo che arrivi tardi per Stefano

Se riescono a Fare un Alfa Uno col bicilindrico probabilmente penso che il marchio non si rialzerà più.

new idea (un po' + grossa come dimensioni e molto "tondosa", da quello che ho visto, urenda!!)

ACS, lo dico col sorriso sulle labbra, in modo che anche i moderatori non mi prendano troppo sul serio: abbi pietà! falsifica la realtà e parlaci di progetti audaci e di auto belle su cui state/stanno lavorando!

Perché le tue descrizioni fanno pensare ad uno sfascio totale, un'ecatombe industriale, una caporetto ecc.. apprezzo molto la tua sincerità, ma mi toccherà disintossicarmi da autopareri perché, veramente, più che sognare le auto mi vengono gli incubi.

Io le ho viste e provate

Beato te, come vanno? ps: ma verranno mai fuori, in altre thread sembra che fiat non passi la notta... speriamo sbaglino, lo dico per un po' di orgoglio nei confronti dell'industria italiana.

SEMBRA fuori, ma non lo è

Al CRF ci sono cose belline....oltre alle conosciute Panda-600 Elettra.

Come una Panda 4x4 con 4x4 elettrico, una Punto con ibrido parallelo, una Panda a fuel cell.

Giusto per elencare quelle che mi ricordo

Peccato rimanga tutto chiuso.. anche solo vederle e provarle non sarebbe male. E poi prima o poi ci deve arrivare anche fiat, anzi secondo me sarebbe bene che per la mobilità cittadina la soluzione è quella.

se l'alfa è un bambino, qua si tratta d'infanticidio.

ma come sarà la prossima alfa segmento D secondo voi bene informati? un semplice ricarrozzamento di una D generalista senza le benché minima specificità?

Per me è molto più misterioso perché non abbiano fatto il 1.8 multiair inizione indiretta invece che questo inizione diretta ma senza multiair. Il multiair dovrebbe essere, oltre che una tecnologia efficace, anche una bandiera della tecnologia automobilistica italiana. come esempio il vtec per la honda. Trovo la decisione incomprensibile.

Oltretutto il multiair avrebbe permesso di utilizzare più facilmente il gpl e il metano su questa motorizzazione cosa che l'iniezione diretta non digerisce. Insomma ai miei occhi una scelta incomprensibile anche perché le tempistiche di uscita di multiair e del 1.8 DI sono state quasi identiche.

E per il 900 credo che sara lo stesso, tanto di capello per i Turbo di 80 e +100cv che saranno veramente signori motori che penso fara "piangere" la concorrenza, ma l'aspirato non fara favile secondo me tanto quello che fa il 1.4 105cv...

purtroppo questi continui ritardi secondo me fanno sorridere la concorrenza invece che farla piangere, io lo aspetto questo motore perché vorrei averlo sulla mia nuova auto ma ci mettono una vita a presentarlo. Quando farlo uscire ora avrebbe creato un bel vantaggio sui concorrenti...

Purtroppo mi sa che questo bel motore lo vediamo nel 2011.

IMHO il futuro di Fiat-Chysler e' molto spostato come baricentro verso gli States, secondo le stesse ammissioni di Marchionne e' l'unico metodo per riportare i conti ad uno stato accettabile (non ho detto florido) in un tempo ragionevole (dollaro basso perdurando).

In questa ottica Alfa, se ancora sara', non solo non sara' italiana ma neanche europea.

Io sinceramente la preferirei almeno europea come prodotti e mentalita' piuttosto che americana, in fondo meglio un'alfa sinergica con Audi che con Dodge dal punto di vista dell'acquirente europeo, nei confronti del quale le vetture americane hanno un'appeal quasi zero.

Scusa ma non credo proprio che Alfa sarà solo prodotta in USA, io la vedo prodotta in USA dal segmento D in su, per il resto credo che rimarrà italiana. Riguardo al prodotto, se la vorranno vendere in Europa dovranno farla per forza con mentalità anche europea, proprio come fa BMW, che costruisce in usa parte della sua produzione ma con tecnica molto europea. Non si capisce perché le Alfa prodotte in USA debbano essere delle cattive auto. Poi dall'entusiasmo dell'aver preso Chrysler ora sembra si sia passati al dramma. Alfa fatte come dei cassoni americani. Lancia morta. Mi sembra si passi troppo facilmente dall'entusiasmo alla depressione.

ad ogni modo, ammettendo tutti i presupposti, dubito che l'operazioni si possa portare mai a termine, ormai sappiamo tutti che in Italia queste cose non si possono neppure pensare.

Già in Italia... perché i tedeschi te l'hanno venduta la Opel superfallita? No loro fanno solo scelte razionali e lungimiranti.

Al di la di questi discorsi di VAG che compra Alfa a cui non credo. Mi chiedo una cosa, perché tanta sfiducia ora che c'è il mercato americano a disposizione ed i mezzi per fare sinergie anche in segmenti dove prima non ci si poteva nemmeno avvicinare se non per perderci una valanga di soldi dati i pochi numeri.

Sicuramente sotto i tedeschi Alfa avrebbe più mezzi, più mission, più quello, più quell'altro. Va bene. Allora cosa l'ha presa a fare Marchionne la Chrysler?

Non c'è un briciolo di speranza nelle parole di ACS, mi dispiace, ma che ci si deve arrendere così? Non può Fiat riuscire nell'intento, alla luce dell'allenza amercana, di fare di Alfa un prodotto di buona qualità? E' già tutto scritto e così buio il futuro?

Se la pensate così forse allora, lo dico a chi sostiene un acquisto da parte di Vag, andate a Wolsburg e consegnategli le chiavi della Fiat intera, tanto noi siamo buoni solo a fare il fegato alla veneziana con cipolla...come diceva qualche crucco in un famoso film.

nemmeno il nome è sicuro, no nmi azzarderei a chiamarla così in veste definitiva

quelle sono roba fatta, finita e stoppata...

raga.. qua se c'è futuro dipende come ci si alza la mattina e da come si intende accontentare il gigante che ti ha ceduto una gamba, in una settimana cambia tutto da quella precedente e non ci sono certezze nemmeno difronte a 100 anni di storia uniche al mondo; anzi l'unica che c'è al momento è che c'è molta confusione e che decide tutto uno. Certo fa un po impressione sentire come al momento in tutto il gruppo non ci sia praticamente nulla in cantiere se non la Multipla (peraltro si dice... brutta).. sembra quasi che chi decide aspetti il momento buono per fare una grande sorpresa a tutti noi... e loro... mah :-/

Ma con dei bei fari consoni al resto del design diciamo stile skoda fabia-roomester e calandra dodge-ram sarebbe sicuramente meglio dell'originale, già il dodge-sprinter è più bello di quello MB.

Sui LCv fiat forse ha un opportunità in usa ancor più ghiotta di quella delle auto.

Mi sento di quotarti, non vedo coerenza nel design di quest'auto, anche se aspetto a vederla dal vivo. Detto questo, ha anche degli spunti piacevoli.

Non condivido la scelta di far fuori dall'europa la Chrysler. Amo il marchio Lancia ma fuori dall'Italia non vale nulla. Questo è un dato di Fatto. Chrysler è un marchio che non amo, ma almeno lo si vende in tutta Europa.

come no, dipende anche come li fai i numeri... roba da 80% delle immatricolazioni l'ultimo giorno del mese attraverso km0, demo, etc.

Il mercato REALE di lancia in alcuni mercati è ZERO!!

In germania ci è stato detto molto chiaramente che si opporranno alla chiusura di Chrysler e proporranno di chiudere Lancia SE solo uno dei due deve rimanere, perchè Lancia non porta NULLA, mentre Chryslee in germania ha il primo mercato fuori dagli USA.

Lo stesso in CH, e UK.

Se Dodge deve (e può) rimanere un marchio locale negli USA, è ora anche di farsi una ragione che Lancia potrebbe (e forse dovrebbe) avere lo stesso destino in Italia, e pochi altri mercati, SE, uno deve rimanere tra i due.

Perlomeno fino a quando le condizioni rimarrano quelle attuali.

Personalmente sono per provare a creare una rete con i due marchi, pari opportunità di gamma e comunicazione, e lasciare il mercato decidere.

Purtroppo, fuori dall'italia in queto caso so già come andrebbe a finire.

Stai parlando in generale o stai parlando per te?

Ribadisco fino alla noia che ci vuole qualche designer di ottima qualità in più nel centro stile del gruppone, non esce niente che convinca da un bel pezzo...

qui si parla anche di 1.2 3 cilindri, esiste o non esiste?

Sono stato a vederla oggi pomeriggio, se dentro l'auto è migliorata, la plancia è indubbiamente più bella di quella della Grande Punto, fuori la linea è peggiorata di brutto. Quel pataccone in metalluro lascia davvero senza parole...non aggiungo altro per carità di patria.