IlGiurista

Grazie di aver risposto alle domande.

Il mio budget si aggira intorno ai 9000/10000 €.

Tu pensi che il GPL sia una fregatura ? Io l'ho preso in considerazione solo perchè l'ho visto nelle publicità in tv. Il pieno con il gpl non costa la metà ?

Mi sto orientando verso una city car dato che in casa abbiamo già una macchina medio/grande per i viaggi.

Cerco una macchina che consuma poco e con un basso costo assicurativo e di bollo.

Il mercato offre un infinità di auto piccole e non riesco a capire quali parametri bisogna guardare per confrontarne una con l'altra.

perchè mi hai consigliato l'Aygo, la C1 e la 107 cosa hanno di speciale rispetto alle altre ?

Grazie

Credo andrà proprio così, come d'altronde è stato per la nafta; 30 anni fa costava 160 lire/l contro 500 della benzina, poi con la diffusione dei diesel si è arrivati alla parità.

Credo che arriveremo a spendere più o meno uguale qualunque carburante si usi, la differenza la potrà fare il numero dei km ed il tipo di guida, ad oggi io preferisco il diesel al benzina.

presa stamattina, versione enjoy con in più lettore cd/mp3, vernice metallizzata, fendinebbia, sensori parcheggio posteriori (non originali) , 11.300 compresa IPT

Complimenti! Prezzo davvero super!

Salve a tutti, sono un nuovo utente del forum; se volete sapere qualcosa di più su di me leggete il mio post di presentazione :

http://www.autopareri.com/forum/autopareri-world/7918-i-forumisti-si-presentano-qui-solo-presentazioni-68.html

Sono in procinto di acquistare una nuova auto e vorrei essere un pò indirizzato su quali marche e modelli dovrei prendere in considerazione per fare un buon affare.

Mi sto rendendo conto che sono molteplici i fattori da considerare (che rottura chissà quanto dovro studiare, sono un neofita a digiuno di quasi tutte le nozioni fondamentali) e farsi consigliare da i vari concessionari è come lanciarsi nelle fauci del leone.

Bando alle ciance ecco qualche indicazione generale della mia situazione :

1) abito a Napoli città

2) mi serve un auto per andare a lavoro, all'università, in palestra, al cinema, ed anche per andare in vacanza; insomma deve essere piccola ed abbastanza affidabile per farci tragitti medio/lunghi tipo Napoli/Reggio Calabria

3) Vorrei sfruttare gli incetivi per la rottamazione che sono 1500 € e gli incetivi per il gpl che sono altri 1500 e altri 500€ per un modello a basse emissioni magari abbinandoli anche alle promozioni offerte dalle case produttrici

4) Da me l'assicurazione è molto cara quindi cerco una vettura con un medio/basso costo assicurativo e di bollo e magari qualche escamotage per risparmiare sull'assicurazione tipo le assicurazioni a kilometraggio anche se non so se sono buone.

Ho visto la pubblicità della matiz gpl con 10 anni di assicurazione furto e incendio a 5900 € ma quando sono andato dal concessionario mi ha detto che non la aveva e mi voleva per forza vendere il modello matiz planet a 7950 €

Non so nemmeno se è buona questa marca

Sono disposto a spendere anche una somma più alta ma voglio sfruttare tutti gli incetivi possibili.

Per favore consigliatemi una buona auto che possa soddisfare le mie esigenze.

Grazie

Ciao e benvenuto!

La Matiz te la sconsiglio: per la città potrebbe anche andare, ma per i viaggi è davvero minuscola, scomoda e poco sicura. Vedo che sei orientato per il GPL (che dal mio punto di vista ha più svantaggi che vantaggi): se vuoi usufruire degli incentivi ti conviene puntare sulla Grande Punto, sull'Opel Corsa oppure sulla futura Nuova Fiesta con GPL di serie. Quest'ultima mi sembra la più bella dal punto di vista estetico, anche se per averla veramente completa devi mettere mano al portafogli. Qual è il tuo budget massimo? Sei disposto anche a prenderla diesel oppure la vuoi alimentata per forza a GPL o a metano?

Per quanto riguarda le city-car, credo che le migliori siano l'Aygo, la C1 e la 107 (praticamente tre macchine identiche).

Non 1.2 TCE ma 1.2 75 cv ed è un impianto Landi Renzo montato direttamente in fabbrica...quindi dovrebbe essere omologato (anche dal configuratore è possibile scegliere questa motorizzazione)...

I consumi mi sembrano bassi, mica sono da rivista? Dite che il 19 al litro lo si fà tranquillamente? Faccio percorso urbano curve salite e discese...

Grazie.

Grazie sono sempre più confuso...L'impianto sarebbe montato in fase di produzione e non post vendita.

Ma la manutenzione dei diesel non è anch'essa costosa?Voi al posto mio che fareste?

Sapete i consumi medi del 1.5 dci 85cv?Io ero intenzionato su questo ma il gpl mi intigra parecchio per il risparmio...Attualmente spendo oltre 200 euro mensili solo per viaggiare..

Mi sà alla fine deciderò a pelle...

I consumi del 1.5 dci 85 cv e del 1.6 tdci 90 cv sono simili: 4,4 l/100 km e 4,2 l/100 km. Se proprio ti piace il GPL ti conviene puntare sulla Nuova Fiesta, che avrà l'impianto omologato dalla Casa. Il diesel ha una manutenzione più costosa di un benzina (diciamo che i tagliandi costano mediamente di più), ma non esageriamo. Io la prenderei diesel, senza dubbio.

Onestamente lascerei perdere i GPL non omologati dalla casa, perche' in caso di problemi cominceresti a fare ping-pong tra concessionario ed installatore.

Ricorda sempre che il GPL ti consente maggiori risparmi , ma che devi mettere in conto due spese aggiuntive:

1) Manutenzione dell'impianto GPL

2) Manutenzione aggiuntiva dell'auto ( per es controllo gioco valvole raddoppiato o quadruplicato: e sono 300/400 Euro a volta )

Per capirci: coi prezzi indicati per fare 10k km , ipotizzando una media di 14 km/litro ottieni un risparmio di 400 euro . Facendo 20k km l'anno sono 800 - 300 ( regolazione gioco valvole ogni 20k anch'essa media )

In pratica ogni 20k km risparmi solo 500 euro.

Senza contare che il risparmio è sempre vincolato dal prezzo del GPL (che può variare, a mio parere, considerata la domanda sempre più elevata). Per questo preferisco un buon diesel: maggiore affidabilità, consumi contenuti ed emissioni ugualmente ridotte (in alcuni casi addirittura più ridotte delle auto a GPL).

ciao

ormai ho acquistato una ford fiesta 1.4 gpl titanium

vi scrivo perchè da giorni mi attanaglia il dubbio per non aver fatto la scelta giusta. mi spiego meglio...

avevo deciso di acquistare una fiesta appena saputo dell'uscita della versione gpl...12000 euro per una titanium 5 porte con esp, alzacristalli el post e 5 anni di garanzia mi è sembrata un'ottima offerta.

il giorno di firmare il contratto, il concessionario mi fa vedere per caso una c30 1.6d momentum, anno 2007, 40.000 km che loro usavano a noleggio. prezzo: 14500 euro. me la fa vedere perchè discutevamo sulla fiesta 1.6 tdci e alla fine diceva che se dovevo spendere 14k, tanto valeva andare sulla c30 aziendale. da qui una notte di angoscia e dubbi per scegliere...

alla fine sono andato, come detto, sulla fiesta. ho scartato la volvo perchè:

- costava di più, ed era usata

- solo 4 posti e senza bagagliaio

- rivendibilità praticamente nulla (a parere di molte persone, non so però fino a che punto)

- elevato costo per ricambi e manodopera (parere mio meccanico)

- 7 mesi di garanzia residua contro 5 anni

di fatto, però rimango sempre dubbioso di questa mia decisione. intendiamoci, la fiesta mi piace un sacco, la mk7 mi pare riuscita da tanti punti di vista, però forse la volvo era più giovanile, più "premium" e sportiva, forse una migliore sostituta della 147 che mi hanno rubato. inoltre a quel prezzo sembrava un affare...pensate che l'altro giorno mi era venuta l'idea di andare in concessionaria per strappare il contratto ed acquistare la c30. credo che la c30 era più che altro una scelta del cuore, mentre la fiesta della ragione...

in ogni caso: secondo voi ho fatto la scelta giusta?

grazie

La Fiesta che hai comprato è nuova di zecca, mentre la C30 era usata. Una Volvo è una Volvo, d'accordo, però aveva già due anni di vita. Pochi, per carità, ma acquistare una macchina usata è sempre "rischioso". Per di più si trattava di una macchina molto "impegnativa". In poche parole: se si desidera (meglio: se si può) comprare una vettura di questo tipo è preferibile andare direttamente sul nuovo. Hai fatto bene ad "accontentarti" della Fiesta. Io avrei puntato sul motore 1.6 tdci, perchè il GPL proprio non mi piace (de gustibus...); però se sei convinto tu vuol dire che va bene così. Non vivere nel rimorso, hai fatto la scelta giusta.

al momento il prezzo al litro e' di 0.529 contro i 1.238 della benzina ed il 1080 del gasolio vedi http://www.prezzibenzina.it.

di conseguenza costa il 43 % della benzina ed il 49 %del gasolio:

visto che su un impianto nuovo il maggiore consumo non supera il 20 % mi sembra che il margine ci sia eccome.

inoltre entrambe le case (ford e renault) offrono dei benzina interessanti come prezzo /prestazioni/CV mentre lasciano un po' a desiderare come piccoli diesel:(

Tutto vero, anche se dipende dal tipo di diesel. Il 1.6 tdci della Fiesta è scattante e parco nei consumi. In ogni caso, sono convinto che nel giro di 1-2 anni il prezzo del GPL salirà parecchio, perchè la domanda è troppo elevata. In proporzione credo che il prezzo del GPL salirà più della benzina e del gasolio. Ovviamente, queste sono considerazioni personali, ma ho notato che la stessa sensazione l'ha avuta il concessionario Seat presso il quale ho comprato la Nuova Ibiza cr Euro 5 (che uscirà in Settembre). Avrebbe avuto tutto l'interesse a dirmi il contrario, visto che ormai vendono solo auto a GPL, eppure... Considera, poi, che il GPL consuma più della benzina e ha un serbatoio più piccolo: questi sono i veri grandi problemi di un'auto alimentata in questo modo.

Comunque, tra Clio e Fiesta preferirei la seconda (1.6 tdci).

Salve a tutti:)

in questi mesi dovrò cambiare la mia macchina dopo 20 anni di onorata carriera:-P..e mi stavo un pò guardando intorno e le mie attenzioni sono rivolte ad un'auto di segmento B, in particolare mi piace la new clio e la fiesta.

Considerando che per lavoro faccio circa 80 km al giorno e circa un 20000km all'anno, stavo pensando se fosse il caso di prendere il gpl anzichè il diesel...

Nel caso o una clio 1.2 TCE a gpl o la 1.5 dci 85 cv...Quest'ultima la ha un mio familiare e và molto bene....

La fiesta la considererei solo diesel (dato che non è ancora disponibile il gpl) e oltre ad essere più nuova e esteticamente più ricercata, offre diversi optional interessanti ad un prezzo non eccessivo come renault...

Sapete dirmi come vanno queste due auto e se il gpl rende meno longeva l'auto? Vorrei tenerla fino a distruzione!

Grazie a tutti...

La Nuova Fiesta GPL uscirà a breve. Personalmente ti consiglierei il diesel: prestazioni nettamente superiori, consumi ugualmente ridotti ed emissioni contenute (mi riferisco, ovviamente, ai diesel di ultima generazione). Il GPL, a mio parere, ha troppi svantaggi, a partire dal fatto che consuma più di un benzina: se si dovessero alzare i prezzi (anche di pochissimo) diventerebbe un vero "bidone"...

Io ho acquistato la Nuova Ibiza praticamente a scatola chiusa, considerato che mi arriverà a Settembre col nuovo motore 1.6 tdi cr 90 cv Euro 5. Ho optato per l'Ibiza proprio perchè cercavo un Euro 5.

Le mie impressioni: plastiche non bellissime dal punto di vista estetico, ma di buona qualità. L'abitacolo, nel complesso, è ben fatto e gradevole da vedere. La posizione di guida mi è sembrata ottimale, così come il posto del passeggero anteriore. L'abitabilità posteriore, invece, è critica: non tanto per lo spazio tra un passeggero e l'altro, quanto piuttosto per le gambe (il tunnel centrale è, inoltre, parecchio vistoso). In compenso il bagagliaio ha una capienza superiore alla media, anche se, a quanto pare, non può ospitare i passeggini (ma la cosa non mi riguarda, al momento...). Ottimo il cambio a cinque rapporti, nella migliore tradizione VW. La mia sensazione è che tenuta di strada e stabilità siano perfette (complici i cerchi da 16", che ho aggiunto a parte). Conclusione: apparentemente è più grande di una vettura della sua categoria, in realtà non ha niente di più o di meno rispetto alle sue rivali (in termini di abitabilità/capacità del bagagliaio). I posti dietro non sono tanto comodi, ma non mi sembra che Fiesta e Corsa garantiscano un comfort superiore (ho provato anche quelle). Solo la Nuova Yaris ha un'abitabilità fuori dal comune (ma il bagagliaio di quest'ultima è piccolino, a meno che non si pieghino i sedili). Il resto può piacere o non piacere (ribadisco: la plancia e la strumentazione, in particolare la posizione dell'hazard, non mi hanno entusiasmato), però la qualità e la sicurezza attiva/passiva mi sono sembrate ai vertici della categoria. Le versioni "free" e "reference" sono più spoglie, molto meglio la "style", che può contare sull'allestimento più completo. Le Nuove Ibiza che verranno prodotte adesso avranno tutte l'ESP di ultima generazione di serie (ESP+indicatore pressione pneumatici+hill holder+controllo elettronico della trazione), mentre le versioni "style" e "sport" sono dotate, inoltre, di fendinebbia con funzione cornering e cruise control di serie. Ai fini della sicurezza bisogna aggiungere solo gli airbag a tendina ed, eventualmente, il pacchetto tecnico, che comprende lo specchietto antiabbagliamento e i sensori parking. Complessivamente mi è parsa molto valida e il fatto che a breve uscirà il nuovo tdi cr Euro 5 giocherà parecchio a suo favore.

l'ibiza ha pero' interni pessimi.

come linea meglio la ford.

Da listino (fonte: internet) il 1.6 Common rail dell'Ibiza risulta costare circa 600 euro in più rispetto all'omologa versione 1.4 TDI. Se in questa differenza è compreso anche l'esp (circa 400 euro) direi che come rapporto qualità prezzo conviene puntare sul common rail euro 5.

Se ricordo bene, il preventivo che mi avevano fatto per l'ibiza 1.4 tdi, tra offerte della casa e contributo, veniva 14.200 (versione style, con aggiunta dei seguenti optional: vernice metalizzata, cerchi in lega 15 pollici, esp e clima automatico).

A rigor di logica, essendo compreso l'esp, la versione style 1.6 comprensiva degli otional di cui sopra dovrebbe venire circa 14.400 (ossia 14.200 + 600 differenza costo - 400 esp compreso nel prezzo) e comunque dovrebbe rientrare nel tetto dei 15mila. Prezzo interessante per un common rail euro 5.

Quanto al merito della scelta, vedendo prestazioni e consumi, si direbbe che convenga di molto il 1.6 CR rispetto al rumoroso 1.4 TDI, pur con tutte le incognite legate ai motori "novelli" (contrariamente ai motori "vecchi" e già collaudati, all'inizio della produzione massiva di un nuovo motore generalmente c'è da correggere il tiro su qualche cosuccia, un po' come avviene per i nuovi modelli delle auto... certo che in qs caso, trattandosi di gruppo Volkswagen, le garanzie di affidabilità dovrebbe comunque esserci).

Quanto all'Astra, è vero che come macchina è forse un po' superata (il progetto risale al 2004) e tra poco uscirà il nuovo modello. D'altra parte, resta sempre una pur valida "media" del segmento C, (macchine che generalmente sono realizzate con una qualità costruttiva superiore rispetto a quelle del segmento inferiore) venduta praticamente al prezzo di una "piccola" del segmento B...

Infine la Fiesta 1.6 TDCI... non c'è dubbio che il modello sia più che riuscito (a parte la plancia, forse un po' estrema e di dubbio gusto...).

Prestazioni dichiarate e dotazioni sembrano di buon livello, a un prezzo tutto sommato contenuto...

Non so, la lotta è serrata...

Esattamente. Per un Euro 5 common rail è un'offerta da prendere seriamente in considerazione. Io l'ho ordinata sabato mattina. Secondo me, con questo nuovo motore, la New Ibiza farà il botto...

E' vero che un motore nuovissimo può riservare qualche sorpresina, però VW è VW. Senza contare che l'inizio della produzione è slittato di 7 settimane, proprio per consentire agli addetti ai lavori di collaudare per bene questo common rail...Io mi sono fidato.

L'hai comprata, alla fine? Io ho scelto l'Ibiza (con clima manuale)...

motore nuovo, finalmente anche loro hanno abbandonato queste soluzioni.

in compenso gli step di potenza non sono esattamente esaltanti, soprattutto contando che è un motore che esce quest'anno, anche se aspettiamo le varie evoluzioni.

Sinceramente, a me sembra un motore molto equilibrato. Considera che prossimamente usciranno le versioni a 75, 105 e 120 cv. Praticamente la potenza di tanti altri motori di tante altre Case, a cominciare dalla Fiat.

Ammazza quanto dovrai aspettare, almeno te lo hanno detto subito

Complimenti per la scelta:clap

vai di Ibiza

Ho ordinato la Nuova Ibiza stamattina. Arriverà a Settembre, perchè la Seat ha comunicato che ci sarà un ritardo nella produzione (che inizierà alla 29a settimana, cioè il 13 Luglio). Alla fine ho rinunciato al climatronic, perchè costava troppo, aveva i tasti piccoli e non era neanche bizona. Grazie a tutti per i consigli.

Ancora indeciso sull'auto da acquistare, dopo aver ristretto la cerchia a 4 macchine diesel dai costi oscillanti intorno ai 14mila (Astra, Fiesta, Ibiza, più la Bravo che però è fuori budget), ho appreso dell'imminente uscita di due nuove versioni di Fiesta e Ibiza.

Trattasi delle seguenti auto:

Fiesta Econetic, motore 1.6 tdci da 90 cv, in grado di percorrere i 27 km/l mantenendo prestazioni quasi in linea con il 1.6 tdci "normale". Ho chiesto ad un concessionario la data di commercializzazione prevista (dato che l'auto è stata presentata un anno fa' al salone di londra), mi ha risposto che è a listino ma non sa quando inizierà la produzione.

Da quello che sapevo io la produzione è già iniziata (in Svizzera ad es già circola), ma tant'è...

Ibiza 1.6 90 cv TDI common rail. Se ho capito bene dovrebbe trattarsi del primo common rail di casa volkswagen applicato su auto di simile cilindrata. Mi pare di aver letto che la commercializzazione è prevista per giugno, anche se ancora è ignoto il prezzo.

Si chiede alle Signorie Vostre:

1. se abbiate notizie in merito all'immisione in commercio dei due modelli sora citati (giugno?)

2. quale, tra i due modelli sopra illustrati, incontra il vostro favore

3. Se a parer vostro convenga attendere l'uscita dei due modelli o se sia opportuno ripiegare su quelli già in commercio (francamente non sono ferrato in merito ai pro e contro del common rail rispetto al motore "a iniezione diretta... mi pare di aver capito che il primo spinge bene fino dai bassi regimi ed è più silenzioso, mentre il secondo ha un'erogazione migliore sugli alti regimi... perdonate poi l'ignoranza... ma ... la fiesta adotta common rail o iniezione diretta?)

P.s. se qualcuno ha apprezzamenti positivi o negativi sulle auto (Astra 1.7 diesel, Fiesta 1.6 tdci, ibiza 1.4 o 1.6 TDI) dica pure...

Io del clima automatico ne farei anche a meno... Il mio è pure bizona, ma non mi ha mai cambiato la vita

Bè rottamazione è 1500 di fisso..................

cmq in effetti di listino è meno cara di altre B simile potenza,diesel,così equipaggiate solo che visto il flop di vendite italiane pensavo un miglior prezzo.

Comincio a vederne qualcuna in più...Comunque, considera che una Fiesta 1.6 diesel Titanium 90 cv (Euro 4+DPF) me la volevano vendere a 15.100 euro e, onestamente, la piccola Ford non ha tutti gli accessori di questa Ibiza, che sarà Euro 5.

ma 1600 euro di sconto su un auto che vende pochissimo sono veramente pochi..............forse è appunto per sto motivo che vende così poco sta ibiza.

A dire la verità lo sconto complessivo è di 2641 euro (contributo rottamazione e sconto della Casa). Sicuramente non è regalata, però uno sconticino c'è...E considerato che è uno degli unici Euro 5 che verranno prodotti nei prossimi mesi, per un'auto di questa categoria, non mi sembrano pochissimi. La Nuova Polo, che sarà anche Euro 5, avrà telaio e pianale dell'Ibiza: praticamente la stessa macchina, ma a costi leggermente superiori (presumo). L'unica nota negativa è che la produzione dell'Ibiza common rail è stata posticipata a metà luglio, mentre in un primo momento era prevista a fine maggio...

Ieri ne ho vista una bianca (non so che gradazione di colore però) con tetto nero in vetro, non era niente male. E spendili pure 360 €, come sovrapprezzo non è elevato e il clima automatico è molto più comodo ed efficiente

Vedrò se acquistando il "climatronic" può scendere ancora di qualcosa e poi deciderò. Grazie, comunque!

non è sempre sinonimo di furberia

E' vero che nelle 1500€ di rottamazione le spese son comprese, ma se trovi quello scrupoloso, ti scinde tutte le voci, compresa la rottamazione che comunque per il conce è un costo, e non te li scala dallo sconto.

Mi proposero di farla da me, andando dallo sfasciacarrozze e pagando 2 bollettini, in questo modo avrei risparmiato una 70ina di euro.

Voglia zero e pochi €, mi fecero desistere subito

Ma ripeto, non è detto che ti stiano fregando se ti scinde la voce rottamazione.

Può benissimo non metterla e ridurti lo sconto di 100\150€

Per legge, se il concessionario accetta il veicolo da rottamare, può addebitarmi solo ed esclusivamente il costo della radiazione dal Pra (che varia da 36,68 a 51,30 euro). Tutto il resto è a carico suo.

Stamattina mi sono fatto fare il preventivo:

-Seat Ibiza 1.6 CR 90 cv DPF "Style" 5 porte: 16.795 euro

-airbag a tendina: 220 euro

-cerchi da 16": 550 euro

-pacchetto tecnico: 350 euro

-specchietti richiudibili elettricamente: 45 euro

-i.p.t.: 181 euro

-colore bianco (non metallizzato)

-ESP e fendi con funzione cornering di serie

-Cruise control di serie

Totale: 18.141 euro

Con contributo rottamazione e sconti vari: 15.500 euro.

Il rivenditore mi è sembrato molto onesto (a differenza di tutti gli altri che ho consultato non mi ha aggiunto furbescamente le spese della rottamazione). Ho un'unica indecisione: meglio il "climatronic" (che è comunque monozona e non bizona) oppure mi accontento del manuale? La differenza è di 360 euro. Che faccio? Grazie a tutti!