Pareto

Una novità non gradita della nuova versione è la limitazione della garanzia per le parti elettriche che passa da 8 anni/160.000 km a 5 anni/100.000 km ...

Il motore a benzina si accende e ricarica le batterie da cui viene attinta la corrente per azionare il compressore elettrico che è slegato dal motore a benzina (parlo di Prius)

Grazie per il chiarimento, stavo pensando proprio alla Prius.

Invece per quanto riguarda il tettuccio con pannelli solari ancora non ho capito se aziona solo un ventilatore o se è in grado di accendere anche il compressore.

Volendo cercare qualche neo al sistema ibrido, mi chiedo cosa succede nella tipica situazione vacanziera delle code in autostrada o all'imbarco del traghetto. Una volta esaurita la scorta elettrica, il condizionatore smette di funzionare o è possibile attivare il motore termico ?

Sul Corriere di oggi c'è una pagina pubblicitaria di Renault che cita l'organismo di certificazione tedesco DEKRA e ADAC per sostenere l'affidabilità dei propri modelli.

SInceramente non capisco per quale motivo i motori diesel siano già EURO V e i benzina no: che senso ha uscire con un modello nuovo nel 2009 e non avere ancora l'omologazione a Euro V ?

Comunque è arrivata anche in Italia, eccola qui:

Nuova Toyota Prius

http://www.toyota.it/nuovaprius/images/scaricapdf/ListinoNuovaPrius.pdf

Il prezzo dichiarato per la Spagna è mooolto strano. Perchè è di oltre 5000 € più basso della vecchia Prius.

Sì, ma è molto simile a quello praticato in Germania. I prezzi pubblicati nei siti dei diversi stati sono tutti al lordo di iva e non tengono conto dei vari incentivi statali, però mi viene il dubbio che gli optional non siano gli stessi (ad es. nell'executive italiana mi pare che sia incluso il navy pack) il che potrebbe giustificare la differenza.

Tieni presente che - come detto sopra - in Giappone viene venduta a poco più di 15.000 euro! ...

Diciamo che coi 5000 € statali di ecoincentivo+rottamazione il prezzo diventa adeguato. Ma "affare" non è perchè anche le non ibride hanno 1500 € di rottamazione.

Parlerei di affare solo per la Insight, che costa quasi 6000 € di meno. 8)

Diciamo pure che è un affare per la Toyota che vende la stessa macchina in Spagna e Germania a 5.000 euro in meno, che strana coincidenza ...

I prezzi sono stati appena inseriti anche nel sito francese e sono stranamente vicini a quelli che verranno praticati in Italia:

Active25.690,00Dynamic27.590,00Lounge32.550,00

quello di jd power ad esempio è un test di affidabilità su clienti..

specifica meglio cosa ti interessa: prove su strada?

test di durata?

soddisfazione cliente?

ce ne sono moltissimi e diversissimi tra loro, soprattutto come approccio..

Non sarebbe male farne una raccolta per tipologia e poi magari valutare che grado di attendibilità gli si può attribuire.

Quello della TUV ad esempio mi sembra abbastanza verosimile.

Ehm, si parlava di test di affidabilità e qualità delle auto ...

In questo thread

http://www.autopareri.com/forum/mercato-finanza-e-societ/37386-soddisfazione-clienti-tedeschi-1-sirion-2-alfa-159-a.html

si parla invece della classifica di soddisfazione Voss.

Grazie per le segnalazioni.

Sto cercando di capire come funziona il TUV.

"German cars technical control organization assorts these defect rate reports yearly. A car model have to be tested at least 500 times to be assorted in TÜV report, so statistics are exact enough. But imagine how people use models in different ways. "

Nel link che ho riportato sopra ad es. è possibile comparare la Yaris con la Polo. In questo modo risulta un sensibile vantaggio a favore della Yaris.

Certo, bisognerebbe capire se queste statistiche sono affidabili.

In Giappone poi costa molto meno:

da qui

risulta che la vendono a 2,05 milioni di yen che equivalgono a poco più di 15.000 euro! ...:

Può essere che si scriva con la V normale ?

Toyota Yaris - reliability rating -- An used car - TÜV reports

Dispiace che non si possa discutere serenamente su argomenti che dovrebbero essere tecnici più che emotivi ... ma certamente i motori ibridi stanno aprendo uno squarcio in una realtà così consolidata come quella del motore termico. Credo che ne vedremo delle belle negli anni a venire ...

Non so se è un argomento che è già stato trattato in altro topic, ma volevo sapere se esistono dei test di affidabilità e qualità delle automobili (mi pare che in Germania ce ne sia uno, ma non so come trovarlo in rete).

Grazie per eventuali segnalazioni.

secondo un magazine giapponese la IV serie del CRV è prevista per settembre 2011 (lancio in giappone)...fai i conti di quanto è uscita prima FRV e +o- hai il dato per il lancio del nuovo modello.

honda +o- fa 5, max 6 anni per modello con in mezzo un FL moderatissimo

Su "al Volante" leggo che il modello è nato nel 2004 e ha avuto un aggiornamento nel 2007: ergo non dovremmo essere tanto lontani ...

Ti quoto alla grande!

Questa gente non può dire che è meglio un piccolo diesel Euro 5 con FAP perché non avendo provato una ibrida in città non ha la minima idea che cosa vuol dire!

Ciao Linda, provo a chiedere a te che mi sembra di capire ne possiedi una:

Come costi di manutenzione sono come quelli di un normale motore a benzina o superiori ?

E come se la cava nelle salite in montagna ?

In casa abbiamo da tre anni una Civic Hybrid e siamo rimasti così soddisfatti che adesso abbiamo acquistato anche una nuova Insight.

Come costi di manutenzione sono come quelli di un normale motore a benzina o superiori ?

Siccome non ho trovato nessuna notizia in rete, qualcuno di voi sa quando Honda ha intenzione di aggiornare questo modello ?

Ciao a tutti!

E' il mio primo messaggio e mi sono iscritto per scambiare qualche impressione su alcuni modelli a cui sono interessato. Uno di questi è la nuova versione della Prius che ormai sta per sbarcare anche in Italia.

Tuttavia sono piuttosto deluso per i prezzi, notevolmente superiori a quelli praticati in altri paesi UE:

Eco Advance Executive

24950 26250 28250 Germania

22860 24960 28210 Spagna

Sinceramente non capisco tanta differenza: nella versione Executive arriva a quasi 5.000 euro! Come si giustifica tanta differenza ? Gli italiani non sono certo più ricchi dei tedeschi .... Inoltre sarebbe possibile acquistare la Prius in Spagna o Germania, e usufruire ugualmente del contributo statale ? Altrimenti è del tutto evidente che non è più un contributo al consumatore, bensì al produttore ...