33stradale

Meraviglioso...vuoi forse dire che la 148 uscirà con uniair su quasi tutti i motori? Che caratteristiche hanno oltre jts ed uniar, collettori a geometria variabile altre squisitezze... Pensi che versioni 1600 GTA come si "usava" un tempo, 30 anni fa con potenze ben + che ritoccate... ed allestimento tecnico specifico possano entrare a far parte nuovamente del panorama alfa? Anche la 1800 e la 2000 saranno uniar? Alfa farà tuning ufficiale per modifiche da codice ...stradale e non penale... Grazie

Sapevo del basamento in alluminio e che sono di nuova generazione, Ti chiedevo..se puoi scendere più nei dettagli ... delle peculiarità tecniche oltre all'iniezione diretta.. tenendo conto che nello stesso periodo circa dovrebbero debuttare i motori vva e per quello che ne so si possono definire a livello di variatore + evoluti dell'attuale sistema alfa.Quindi se all'alfa spetta il compito di fregiarsi per prima nel gruppo degli studi e delle caratteristiche tecniche + all'avanguardia, che soluzioni sono adottate per i nuovi 1600 e 1800 jts e che divario (se lo puoi svelare) di prestazioni dovrebbero avere rispetto ai corrispettivi fiat/lancia con tecnologia vva? Non credo che all'attuale 2000 rifacciano da zero la testata, quindi variatore e collettori a geometria variabile dovrebbero essere della attuale generazione jts (cioè il 1970 con basamento in ghisa). Spero che uniair debutti sulla fascia 4 cilindri insieme alla 148, visto che credo alfa non utilizzerà vva sui benzina.....

Grazie x le info, puoi dirci qualcosa sui jts 1600 e 1800, cioè se avranno le stesse peculiarità del 2000, con variatore e collettori aspirazione variabili e se entrambi saranno sulla 147 restyling. Approssimativamente che consumi e prestazioni si prevedono (oltre le potenze massime 115/130 - 150 CV). E' ipotizzabile un moderato tuning ufficiale, cioè della Casa x dare un po' di potenza in più eventualmente alle versioni TI.

Salve, non posto quasi mai ma vi leggo spesso. Volevo sapere se qualcuno è a conoscenza dello sviluppo del sistema uniair e quando su praticamente l'intera gamma sarà esteso. La 148 partirà già coi motori uniar o se ne riparlerà 2/3 anni dopo la presentazione come italiaspeed lascia presagire. La 147 restyling nelle cilindrate 1600 e 1800 avrà variatore di fase e collettori a geometria variabile? Nelle cilindrate superiori e V6 V8 uniair sarà introdotto in concomitanza con quali modelli? Grazie a Tutti.

Il portale di auto della Mondadori è www.inauto.com , ma al momento non c'è traccia dell'articolo. E' sulla rivista di questa settimana (AutoOggi), in edicola fino a mercoledì, in prima pagina. Se passi in edicola puoi darci un'occhiata, nell'interno trovi l'articolo, ma ci sono vari errori riguardo alla parte tecnica rispetto a quello che viene riportato da fonti autorevoli in questo sito (confusione sul telaio etc). Rispetto al mulo di prova che si vede nelle foto in internet c'è cmq un buon lavoro di intuizione. Se le linee del mulo non servono a sviare eventuali scoops, visto che mancano ancora 2 anni alla presentazione, allora il fotomontaggio sembra veritiero. Ciao

Ciao, sono nuovo ma vi seguo da ...quando il sito è nato. Volevo segnalare che su una rivista (autooggi) c'è un fotomontaggio della futura 158 (che loro chiamano ancora 157), che a grandi linee riprende gli stilemi della mitica Giulia, frontale largo, scanalatura alta nella fiancata, baule segmentato, fari concettualmente simili... Per chi ne sa qualcosa sarà così?, non mi sembra male, ma come la sua antenata, la Giulia del 63' per intenderci, è un po' pesante nella fiancata e perde molto di quella leggiadria sinuosa della 156.. A presto, 33stradale Dal nick si evince che sono alfista...