paolo22to

On 23/4/2021 at 14:29, meirwn scrive:

Ti ringrazio della tua esperienza.

Il 2.0 ho visto che può costare 2-3k€ in più del 1.8 in fase di acquisto, oltre al bollo più alto (e immagino anche i costi di assicurazione, ma non ne sono sicuro)... giusto?

Bagagliaio piccolo puoi per favore dirmi quante valigie ci riesci a mettere?

 

Il bollo dipende dalla regione di residenza e da quali sgravi ci sono sull'ibrido.. qua in piemonte non si paga il bollo solo se la potenza non supera i 100 kw.. sulla mia quindi pago il bollo sui 152 cv del motore termico, sono 430 euro circa.

Assicurazione pago poco di più rispetto alla mia precedente hyundai i30 1.6 crdi

Nel bagagliaio con 2 valigie sei già al limite

Io sono di parte, essendo possessore di Corolla 2.0 hatchback, ma ti posso dire che è comoda, silenziosa, con molto meno effetto scooter rispetto alla 1.8, e come consumi riesco sempre a stare sopra i 20 su percorso misto.. in autostrada sui 16.

Tra l'altro ha anche un'ottima ripresa specialmente in sport (80-120 in 5.5 sec), per cui qualsiasi sorpasso te lo bevi in un lampo.

Io guido spesso col cruise adattivo anche in città, frena, sterza e riparte da sola seguendo il flusso del traffico, senza alcuna vibrazione o scossone grazie all'E-CVT.

Unico difetto il bagagliaio piccolo causa batterie

quando la presentazione?

La griglia frontale somiglia molto al deumidificatore che ho in sala

Perfetto family-feeling da tapiro col mal di schiena 

Auto ordinata..

Corolla 2.0 Style my21 in arrivo a breve..

Grazie a tutti per i consigli !!!

Alla fine ho scelto Corolla 2.0 184cv, resta solo da decidere se Style o Lounge..

ci sono circa 2000 euro di differenza, ma alla fine la Style ha già tutto ciò che serve, la my21 ha anche i sedili in misto pelle/tessuto e cerchi di diverso disegno, a mio parere più belli.

Farò ancora un paio di giri in concessionarie e entro sabato decido

5 ore fa, Fabione90 scrive:

Se ti piace l'estetica, aggiungo la Bmw 118i Msport da prendere come usato fresco. Ci sono diverse occasioni a 30 31000€ che considerando la permuta potresti chiudere a 20000.

Mazda molto carina, però il motore aspirato mi lascia perplesso

☏ SM-G985F ☏


 

Ma non è ibrida neanche mild 😐

4 minuti fa, Jack.Torrance scrive:

 

Credo che con le due Ford sforerai il budget, purtroppo.

Io voto per Focus o Mazda, perché sono le due più piacevoli da guidare ma la Corolla se la cava comunque molto bene.

Ed è l'unica Fhev.

Tutto dipende da quanto mi valutano la mia

1 ora fa, stev66 scrive:

Direi Toyota, l'unico vero ibrido.

Vedremo se starò nel budget 😏

Buongiorno a tutti,

è da un po' che non scrivo.

La mia Hyundai i30 Business Prime 1.6 cdti del 2017 è giunta a fine carriera, a gennaio inizierò a fare preventivi, ho molte idee ma un po' confuse.

Nonostante il mio kilometraggio elevato (25000 km/anno) non andrò più sul diesel per motivi di eventuali blocchi e svalutazione.

Quindi la scelta ricade su berlina segmento C oppure B-Suv, full hybrid oppure mild hybrid che non consumi uno sproposito.

Mi interessano molto sia l'estetica sia gli ADAS e tutta la tecnologia possibile, e inoltre deve avere buone prestazioni soprattutto in ripresa.

Il Budget è 20.000 euro considerando la permuta della mia i30 (tremo all'idea di una valutazione di una diesel che ha venduto pochissimo)

Ma ecco le candidate che mi sono venute in mente:

- MAZDA 3 2.0 MHEV 150 CV EXCLUSIVE AUTOMATICA : mi piace moltissimo la linea e soprattutto la cura degli interni, e poi è veramente full optional all inclusive

- TOYOTA COROLLA 2.0 HYBRID LOUNGE 184 CV : bella e comoda, il full hybrid Toyota non si discute ma non so se rientro nel budget

- SEAT LEON 1.5 MHEV 150 CV FR DSG : mi piace molto la linea, interni sicuramente scenografici al netto di alcune plastiche sottotono, ho un po' paura per l'affidabilità del DSG

- FORD PUMA 1.0 ECOBOOST MHEV 155 CV ST LINE X VIGNALE: una delle poche crossover che trovo veramente riuscita come linea, e in questo allestimento con sedil e plancia in pelle non sfigura affatto (peccato solo cambio manuale)

- FORD FOCUS 1.0 ECOBOOST MHEV 155 CV ST LINE X : bella da guidare, equilibrata e sportiva, forse non mi fanno impazzire gli interni e anche qui niente cambio automatico.

Ovviamente sono ben accetti consigli, dopo le feste inizierò a fare sul serio.

1 ora fa, Matteo B. scrive:

guarda che l'automatico Mazda (ok non è un cambio supersportivo) ma come rendimento è molto buono, ha 2 problemi 

 

1) ha "solo" 6 marce (ma loro evitano il downsizing spinto) quindi (sempre loro) dicono che bastano. 

2) non ha il programma "sport" ,ma solo l'uso delle palette dietro il volante. ( mi sembra che l'ultima 6 2.5 e la turbo in USA lo abbiano però)

 

anzi, come trasmissione automatica per auto "normali " a TA (quindi trasversale) credo sia tra le migliori. (non la migliore perchè comunque ha quasi 10 anni)

 

ATTENZIONE: la MX5 automatica NON ha il cambio automatico Mazda (che esiste solo trasversale) ma un  Aisin, lo chiamano lo stesso  Skyactive Drive, ma è solo questione di marketing. 

 

le altre Mazda si ( credo compresa la 2 , ma per la 2 non sono certo al 100%)

Ti devo correggere, la Mazda 3 col cambio automatico ha la modalità Sport oltre alle palette al volante

25 minuti fa, Cole_90 scrive:

È quasi certa la sua non commercializzazione in Europa.

Magari la vedremo come Suzuki, chissà 🤷🏽‍♂️

Ci sta, c'è gia la C-HR nello stesso segmento

Io lavoro in uno stabilimento con centinaia di persone, stare a casa è impossibile

Auto concreta, migliorata dove serviva. Forse per gli interni si poteva fare uno sforzo in più, ma nel complesso un prodotto di sostanza, non eccelle in nulla ma fa bene tutto

All'interno hanno cambiato qualcosa a parte gli schermi?

Come già detto per Golf, schermo centrale integrato malissimo, e qui le plastiche e le finiture paiono sottotono

Nessuna novità??

Ma è vero che i tagliandi sono ogni 15.000 km?

Attualmente ho una i30 crdi con tagliandi ogni 30.000, mi scoccerebbe alquanto risparmiare il bollo per poi pagare un tagliando in più all'anno, visto che il mio chilometraggio annuale è 30.000

Anteriore Audi A1, laterale Skoda Scala e posteriore Lexus UX... Tuttavia, non mi dispiace

2 ore fa, mmaaxx scrive:

Più guardo la SW Business/Titanium, più mi domando chi ca##o abbia disegnato un paraurti così inguardabile

 

 

 

 

 

Bastava usare il paraurti della Vignale (fuori produzione) per migliorare quello scempio

 

La Vignale perchè fuori produzione?

Ma davvero il comfort sulle buche è così pessimo come dice la prova di Motor1? A me sembra un po' strano, il giudizio è stato molto severo

Come doti di guida(cambio sterzo tenuta inserimento ecc ecc) la Focus ha ben poche rivali nel segmento. 

E visto che questa leon è sempre basata sulla MQB, dubito possa fare di meglio. 

Direi che questo conta di più di led anche nelle frecce o dimensione degli schermi 

1 ora fa, Ryo scrive:

Sembra la versione premium della Focus. E neanche di poco. La 208, che sarebbe la versione premium della Corsa, è molto più appaiata come contenuti alla cugina "tedesca" rispetto a questa che stacca la Focus praticamente in tutto. Ed il bello è che molti percepiranno la Focus come un'auto più "costosa". Magie del marchio.

Dimmi in cosa sarebbe così superiore alla Focus. Per me se la giocano

22 minuti fa, Tempra Veloce scrive:

E' il tipico elettrodomestico tipo Opel Astra e Peugeot 308 da dare come fringe benefit ai quadri che tanto piacerà alle flotte nlt e che verrà rivenduto con 78.000km scalati negli autosaloni. E che acquisteranno quelli che non riusciranno ad arrivare a comperarsi una Golf.

 

Interessante se verrà proposta una versione a metano a prezzo decente...

 

Per il resto è una Seat, viene posizionata come materiali e come linea al di sotto di vw e skoda, però per chi bada al sodo può essere un bell'elettrodomestico.

Non mi sembra posizionata sotto la Skoda Scala, al contrario questa è una MQB, l'altra una MQB-A0