midian

4 ore fa, v13 scrive:

 

non mi pare, le ELX 1ª serie la cuffia del cambio ce l'avevano in finta pelle

Non intendevo la ELX infatti...

1 ora fa, Tempra Veloce scrive:

La cuffia del cambio diventò di plastica e cavarono i catarifrangenti

Nelle prime era come quella della Uno per intenderci...

Si perchè climatizzatore ed alternatore stavano dietro al motore, invece la pompa idroguida nella parte anteriore.

La 55 non aveva nemmeno le barre antirollio.

Le versioni base (senza mobiletto centrale) avevano il riscaldamento a 3 velocità, quelle più accessoriate o con climatizzatore, a 4. (optional il ricircolo automatico).

Le versioni a 5 porte non avevano i vetri elettrici al posteriore.

Le versioni TD avevano la barra antirollio anteriore da 24 mm (contro i 21 della GT e 19 delle normali).
La GT aveva barre da 21/19, le normali 19/17, TD 24/17.

Le versioni fire 8v senza ABS potevano montare ruote da 13" (disco 240), quelle con ABS freni da 257 pieni e ruotino rigorosamente da 14" (non potevano avere i 13" per colpa della pinza).

16v\Sporting 257 pieni e GT 4 freni a disco, nelle prime 2 serie le stesse della 155\Dedra, poi passarono a quelle della 145\6, più leggere e con una frenata più modulabile.

Nelle primissime serie (quelle col quadro strumenti con la riga verde) la tonalità grigio del cruscotto era differente rispetto a quella del MY 98, inoltre la qualità dei vari pannelli era superiore (più imbottiti). 

Fiat col passare del tempo è andata al risparmio...

Sulle GT il tessuto della moquette poteva essere anche rosso (ne avranno fatte 2 forse, e sto esagerando).

Ricordo benissimo che nella 55 (tutti i 1.1) non c'era la possibilità di avere l'idroguida, proprio perchè il monoblocco non aveva la predisposizione.

Il clima invece era disponibile...

Ma solo a me fanno schifo il cruscotto e i relativi comandi?

Ritorno al futuro andrebbe mandato in finale sempre, di diritto, con premio di maggioranza di partenza

mi sa che ho capito...3.2 V6 230 CV Thesis?

Fantastico! Non sai quanto tempo ci ho messo a leggere tutte le schede di queste auto! Complimenti veramente! Bisognerebbe salvarne una copia digitale di quello che hai scritto!

Ma solo io penso che non sia brutta? Cioè, c'è di peggio!

è capitato anche a me, e penso proprio di si....

perdona loro perchè non sanno quello che dicono

Perchè?

su raisport fanno il superstar e il GT Sprint (quando si ricordano)

il wtcc è su eurosport/sky

mentre su sportitalia 2 trasmettono il Campionato Italiano GT

Quando lo danno?

Oggi ho visto una new Thema a Cagliari...veramente bella ed elegante, sopratutto massiccia!

Secondo me non ha niente da invidiare alla vecchia!

Ops, non avevo letto la modifica...

Vedendo l'ora in cui ho risposto....

Ha specificato che era in pista....non ci sono limiti li...

Bella domanda!

Wow è fantastica! P.S. La strumentazione cosa indicava oltre alla temp acqua ,benzina , olio, pressione olio e voltmetro?

Acqua acqua... molta acqua.

Spruzzini coi led?

io so cosa è....e fà parecchia paura..

Non è che siano semplicemente pezzi difettosi?

mi sa che stava sull'aurelia..

quoto...fù l'aurelia la prima auto col sistema "75 style"

Mi sono sempre chiesto alcune cose:

Perchè veniva SEMPRE messo il VOLTmetro?

Perchè si usava tanta ghisa? Non aumentava il peso del motore?

non potevo mancare...da Lancia-Themista non posso che tenermi aggiornato!

Spero solo faccio una erede della 8.32!

Non male, complimenti!

Sinceramente? Odio gli scarichi, sono troppi secondo me...