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Gian non escludo che abbia ragione tu cala il rumore da una parte e si sente di più da un'altra ciò non esclude che i progettisti vw dovevano saperlo e porre rimedio prima di mettere il prodotto in commercio. Ho magari prevedere un richiamo. Comunque dalle auto che ho avuto le prime che ho notanto il rumore con la pioggia e rumori di telaio salendo e scendendo dal marciapiede per parcheggiare è stata la golf plus serie 5. Rumori di telaio come la plus ancora con golf 6 non ne ho sentiti ma diciamo che sono due auto completamente diverse, il rumore nell'abitacolo con pioggia è aumentato con golf 6 rispetto a golf plus 5. Come auto sostitutiva ho avuto anche passat cc nuova anno 2009 ma non ho notato tale rumore sotto la pioggia. Oggi ho visto una peogeot 307 e devo dire che picchiettando dall'interno su tetto il rumore è ben diverso e si sete una lamiera più consistente. Oggi dopo aver visto la 307 o riprovato sulla mia, mi è venuto un dubbio che quando hanno tolto il sottotetto per tirare le bolle della grandine si siano dimenticati rimettendolo su, il materiale fonoassorbente se esiste. Se è cosi sarebbe da prenderli a calci in culo, proverò a settembre a sentire un carroziere di fiducia. Per quanto riguarda il discorso dell'infiltrazione, tu dici che potrebbe venire dalle bocchette di ventilazione intendi odore dal condizionatore? Mi sembra di aver sentito che sulla golf 5 consigliavano di togliere un pezzo di gomma sul scarico dell'acqua sotto la batteria perchè con forte pioggia impediva lo scarico dell'acqua che entrava nell'abitacolo. Se mi puoi dare maggiori indicazioni ti ringrazio. ciaoo!

che esamino le lamiere non penso si rifanno hai dati forniti dalla casa. Non fanno neanche pubblicità ingannevole si dimenticano di scrivere alcuni particolari. Anzi forse non ne sono al corrente se i crack test dice 5 stelle e la prova su strada viene fatta durante una giornata di sole.

ciao ragazzi per quanto riguarda il discorso lamiere fine, dopo aver preso la grandine ho fatto una mappa delle bolle. Portata poi a riparare al ritiro l'ho controllata tutta con la mappa tutte le bolle erano state riparate ovviamente dal tirabolle. Dopo circa 15 giorni dall'uscita dalla carozzeria si sono ripresentate un paio di bolle nello stesso punto in cui erano state riparate. Alora all'uscita dalla carrozzeria non c'erano più almeno che non fossi stato ubriaco quando l'ho controllata e alora mi ritiro la patente da solo! Non è che per caso la migliore flessibilità delle lamiere sottili attutiscono i colpi sono più facilmente riparabili con le leve da tirabolle, ma poi con il variare della temperatura e quindi le varie dilatazioni termiche può ripresentarsi la bolla? Per quanto riguarda poi il rumore interno all'abitacolo delle lamiere sotto la pioggia ieri ho riavuto conferma hanno insonorizzato vetri vano motore ma si sono dimenticati di insonorizzare le lamiere, bastavano pochi euro per dei panelli fono assorbenti sopratutto nel tetto e portellone posteriore vedrò più avanti se riesco a rimediare da me. Anche le gomme dicono di usare gomme più silenziose ma vedo che tutti si lamentano e con gomme di varie marche e prevedono di cambiarsele al più presto da soli con conseguente nuova spesa. Non è che per caso il rumore non deriva dalle gomme ma dalla meccanica cuscinetti, assetto o altro? In quel caso con la sostituzione delle gomme non risolverebbero il problema. A dimenticavo forse devo avere anche un'infiltrazione d'acqua perchè il giorno successivo alla pioggia appena apro la porta sento un odore acre che sparisce aprendo i finestrini. Anche li sarà difficile trovarla! Se a qualcuno è già successo e conosce i punti dove possa infiltrarsi fattemi sapere vi ringrazio e vi saluto ciaooo.

J_Gian non ho mai avuto clima automatici probabile sia stato proprio la ventola del clima. Ho alzato il cofano motore e dato un'occhiata alle ventole non voglio fare polemiche ma a te come sembrano?

Per quanto riguarda il motore tanto di cappello, non posso ancora giudicare perchè per causa rottura del cambio a 120km,e quindi fermo officina ora ho solo 2000km, quindi aspetto che si stabilizzi e di capirne anche il funzionamento perchè ogni giorno si sente un rumore nuovo, una cosa che ho notato è che se parcheggi l'auto alla sera al mattino quando la riaccendi con start automatico sembra di sentire rumore di valvole come l'olio durante la notte si sia depositato e finchè non rientra in circolo il motore sembra un diesel. L'altra mattina un sibilo sempre durante il riscaldamento sembrava il volumetrico. Questa mattina dopo averla accesa atteso la chiusura del star automatico esco dal garage chiudo il portone e parte una ventola a motore quasi freddo bo........ scopriremo! intanto aspettiamo si stabilizzi. Ho sentito però che effettuano dei richiami per rimapatture delle centraline elettroniche che i vari rumori o ventole che partono senza motivo non sia dovuto a qualcosa che non và con l'elettronica anche li staremo a vedere. Comunque devo dire che come motore se non ci saranno rotture sempre dovute alla riduzione costi ci sarà da divertirsi con 16o cv. Voi che ne pensate dei nuovi motori meno cc è più tecnologia scelta valida?

dunque ragazzoni secondo me e ripeto secondo me dal punto di vista tecnico ha anche ragione. alettone pure ha ragione basti pensare che le prime auto che ho visto con lamiere fine era proprio l'utima serie delle fiat uno e prime punto inizio della riduzione costi e arrivo dei tirabolle,auto con cui la fiat si è persa la maggior parte del mercato italiano ora con grande punto un'inversione di rotta per lavoro ne uso una tutti i giorni e come dice alettone netto miglioramento su tale particolare e aumento delle vendite. marlboro siamo sicuri di pagare la qualità? j-Gian il minimo che potevano fare era insonorizzare il tetto ma si sono concentrati sul motore e anche sui rumori esterni quindi vetri sonorizzati dall'interno non senti neanche una persona che ti parla da fuori, ma al momento che inizia a piovere cominci a sentire le prime goccie toc toc come ti forassero il tetto cosa che la prima volta scendi a vedere che cosa stia succedendo. Concludendo carrozzeria migliorabile. aggiungo un indirizzo per chi volesse sapere qualcosa di più sul servizio post vendita che ho tovato navigando Sicurauto.it - Informazioni Utili per gli Automobilisti - Responsabilità del venditore e della casa automobilistica

con le lamiere sottili vediamo anche il lato comfort non sono state insonorizzate quindi con pioggia forte o grandine che dite?

Non dimenticate che le riviste tramite la pubblicità incassano delle belle cifre dalle case automobilistiche quindi tutto quello che scrivono viene filtrato opportunamente comunque appena possibile vi fornirò un link che parla di questo e delle regole da sequire per l'acquisto di un'automobile puoi trovare anche informazioni sul sito dell'adiconsum.

ciao! touareg spiegati meglio grazie.

Se ho capito bene qui si discute di pregi e difetti di golf 6. Personalmente ho avuto due golf una plus serie 5 e da poco ho acquistato una golf 6 tsi 160 cv higtline senza optional visto che l'auto mi e parsa da subito già be accessoriata. Premetto su tutti i suoi componenti c'è stata una spietata riduzione costi con conseguente riduzione della qualità del prodotto quindi prezzo elevato. Prima impressione auto da urlo veloce scattante tenuta di strada sufficiente mi sarebbe piaciuto visto i 160cv per sfruttarne tutta la potenza in sicurezza il controllo elettronico delle sospensioni ma oltre ai circa 900 EURO in più non ne conosco l'affidabilità e visto la poca richiesta difficile trovarlo montato su un'auto pronta consegna. Penso comunque negli anni diventerà di serie come già successo con abs, esp inquanto aumenta la sicurezza. Partendo dal cambio il mio un DSG 7 marcie considerando che è la mia prima esperienza con cambio automatico e che per mia sfiga spero, mi è già stato sostituito in garanzia dopo 120 km per rottura direi che non tornerei più ad un'auto con cambio manuale. Unico problema anzi più che problema solo questione di abitudine durante l'uso in sequenziale per passare ad marcia più alta bisogna spingere in avanti la leva per scalare tirarla in dietro giusto secondo dal punto di vista del senso di marcia scomodo per chi abbituato con il cambio manuale tradizionale. Comunque l'uso quotidiano porta ad usare il cambio in posizione D automatica qualche sfogata in sport giusto perchè c'è. Carozzeria con lamiere troppo sottili basti pensare che chidendo la portiera lato conducente con le altre già chiuse si sente un rimbombo di latta anche picchiando con la mano dall'interno su tetto o montanti ci si rende conto di trovarsi in un'auto di cartone anche se le prove di crash la danno ottima ho qualche dubbio spero di non verificarlo mai. Interni con i sedili trovo difficoltà a trovare la posizione di guida ideale è ho notato che in viaggi già di circa 200km stancano quindi penso anche qui progettati in economia o i miei sono sfodati ho provato quelli della nuova golf plus e polo e sembrano migliori. Altre pecche le gomme michelin energy save rumorose dure da consumare il prima possibile meglio le honkook da me provate su passat CC poi puodarsi dipenda anche dall'assetto perchè stesse michelin montare su golf plus 6 non ho notato rumori comunque le vw vengono consegnate con gomme di varie marche e quindi prima dell'acquisto sarebbe bene chiedere che ti vengano consegnate con le gomme da te scelte magari scrivelo un contratto di acquisto. Per il resto vi terrò informati ma se avete domande sono a vostra disposizione ciaoooo! a tutti