Robert1

...1) hai doti di preveggenza (come fai a paragonare due vetture che non sono ancora uscite e di cui non esistono foto ufficiali); 2) usi stupefacenti visto che tanto è slanciata la 407 quanto è tozza la Multipla...senza offesa :wink:

Sono d'accordo con te, è veramente bella ed interessante. E infatti Taurus si è giustamente astenuto dal fare commenti.... Se invece corrispondesse alla foto manifesterebbe quelche disarmonia stilistica, ma penso che siano degli errori di chi ha eseguito il fotomontaggio...(es. montante post. troppo massiccio, soprattutto in confronto a quello del parabrezza...sproporzione assurda tra finestrino anteriore e posteriore)

...è una gran bella vettura, meglio della 3 porte perchè interpreta più correttamente le esigenze dei nostri tempi... E non venite a dirmi che è un cesso, che è la solita minestra...quando la "concorrenza" (non ho simpatie particolari per il gruppo VW) fa un bel prodotto, occorre riconoscerlo...anche l'anonima Golf V pare essere una vettura molto riuscita sotto tutti gli altri aspetti (vedi Auto di Novembre, Auto Oggi, ....) per fortuna ha un design che trovo veramente poco accattivante... Comunque 'sta A3 Avant la faranno digerire a prezzi immondi e allora i parametri di guidizio dovrebbero essere rivisti...

Ma perchè a 4R continuano a sostenere che il progetto New Large Lancia è stato cancellato? Taurus smentisce ogni volta ma quelli insistono...

Le mie considerazioni erano ironiche....nondimeno penso che la versione Lancia sarà un gradino sopra alla fiat Idea...speriamo non troppo lontana in quanto a prezzi! Si lo spero anch'io, credo che se i prezzi saranno giusti, cioè un po sopra idea ma ben sotto a A2 e ClasseA, con un'auto con le finiture della Ypsilon e un passo allungato alla fine potrebbe sorprendere in positivo come dicevo quanto sta facendo Phedra con Ulysse

..Non dirlo a Taurus...potrebbe lanciarti un anatema e scomunicarti su due piedi...Lancia monovolume è tutt'altra macchina...gli hanno aggiunto 10 cm di passo e allungato la porta posteriore....poi c'è anche una mascherina diversa...e pure i gruppi ottici sono differenti...e anche i prezzi saranno ben più salati... okokokkok ))) lo so ma io intendevo dire come stile/design, mi pare innegabile che l'auto di partenza sia quella a prescindere dal passo.... (e meno male che si differenzia almeno in quello...) Le mie considerazioni erano ironiche....nondimeno penso che la versione Lancia sarà un gradino sopra alla fiat Idea...speriamo non troppo lontana in quanto a prezzi!

..Non dirlo a Taurus...potrebbe lanciarti un anatema e scomunicarti su due piedi...Lancia monovolume è tutt'altra macchina...gli hanno aggiunto 10 cm di passo e allungato la porta posteriore....poi c'è anche una mascherina diversa...e pure i gruppi ottici sono differenti...e anche i prezzi saranno ben più salati...

...anche moltissime componenti della Phedra (e dell'Ulysse) sono riprese pari pari dalla 307! Cito: tutte le leve al volante, i comandi degli alzacristalli, le alette parasole, il materiale per il rivestimento del padiglione, CD changer, sensori pioggia e luce,...vuoi che continui???

la Sfero non è un SUV tipo Phaeton ma un crossover di ispirazione sportiva, che di fuoristradistico ha solo l'allure ...certo partire da quelle cilindrate significa orientarsi verso il mercato americano...perchè Touareg la vendono bene dalle mie parti (ove regna lo sborone brianzolo) ma non so quanti in Italia si accatterebbero un 3.7 a benzina!!! Ma la nuova Passat si chiamerà dunque Phaeno? E avrà lunghezza di 4.80 con il passo della Golf?? Ho visto delle ricostruzioni della Variant e francamente non sembra male....la mascherina cromata davanti fa un pò tamarro am almeno introduce una variante alla solita minestra....

... se hanno già in gamma la Touareg? Rinuncio veramente a capire...ora si va alla ricerca della sottonicchia della nicchia...forse è per quello che i prezzi continuano a salire. Per Taurus: ma allora la nuova Passat si posizionerà nettamente al di sotto della A4? Vogliono farne una vettura più popolare eliminando le varie Bora, ecc...?

..il Papa abbia ben altre cose a cui pensare che fare pubblicità alla FIAT (o alla Mercedes).

...e di iniziative retrò, non sarebbe bello rispolverare per la Microcar del Gruppo FIAT il marchio Autobianchi? Autobianchi potrebbe essere quello che Smart è per il Gruppo Daimler-Benz...visto poi che sono previste varianti sul tema microcar (coupè, spider ?) ve la immaginate una Nuova Bianchina??

Scusate innanzitutto se avvio un nuovo topic, ma mi sembra che in quello subito sotto sull'"Avvistamento" della nuova 500 mi sembra si sia andati completamente fuoti tema... :cry: Mi pare invece interessante rilevare come 4R prospetti per il medio termine un'orgia di piccole per il Gruppo FIAT. Tanto da farmi venire il dubbio che qualcuno in quel di Rozzano si sia inventato uno scoop di sana pianta (Taurus, illuminaci tu). Leggendo fra le righe nel 2007 i segmenti A e B dovrebbero essere coperti da: FIAT Microcar (2007) FIAT Nuova 500 (2004 presentazione, lancio 2005???) FIAT Nuova Panda 3 e 5 porte + SUV (2003) FIAT Punto III (2005) FIAT Idea (2003) E in aggiunta: LANCIA Ypsilon (2003) LANCIA MPV Compatta (2004) - Si lo so Taurus che vuoi venga considerata di segmento C, ma 4R la dipinge come una FIAT Idea travestita e riporto dunque solo un'opinione, anche se erronea... Non c'è chi non veda enormi sovrapposizioni, ad esempio, tra Nuova 500 e Panda a 3 porte...Io penso che 'sta 500 sia una bufala o che sia al limite una concept su cui basare una microcar ben più piccola di panda, magari a 2 soli posti... E poi...perchè non si pensa ad accelerare i tempi della New Large anzichè progettare piccole su piccole...

...a colori. Non è quella - mi pare di ricordare - con i fari anteriori di forma composita bensì una versione molto semplice e lineare che rispecchia, a detta di 4R, il family feeling FIAT.

la sua interpretazione del prossimo SUV compatto è su Quattroruote di Ottobre...in pole position tra le proposte arrivate in redazione!

..c'è un fantomatico "cavaliere" che dà come probabile una commercializzazione in tempi più ristretti (primavera). Lui ha già visto la macchina, come prototipo, e conferma esattamente quanto da me sopra affermato sulla base delle indiscrezioni trapelate.... Attendiamo che Taurus si esprima definitivamente in merito alla tempistica per il lancio di Nea...

Non avevo dubbi in proposito....i 9 centimetri di passo allungato corrisponderanno ad una porta posteriore più grande, come su MB Classe A/ Classe A lunga. E un paio di cm verranno guadagnati con gli sbalzi, grazie anche alla diversa forma dei paraurti.... A proposito, Taurus: ritieni fattibile un prezzo di ingresso di 15.500 EURO per Nea benzina e 17.000 EURO per Nea mulijet?

Defiant, il tuo "almeno 15.000 €" deriva da una mera supposizione o da una fonte interna??

Dimensioni 415 x 179??? Mantendendo quasi integralmente pianale e giroporte dell'Idea ritengo improbabile un allungamento di 20 cm agendo solo su sbalzi e portiera posteriore? Più probabile: lunghezza un pò meno di 410 cm (ca. + 10 cm rispetto ad idea) e larghezza identicaa quella dell'Idea (non mi ricordo ora quale sia )...

..azz Taurus ma ti intendi anche di moda? ..la Monster di Cavalli..no comment!!!... Spero che Taurus non abbia visto il film "La rivincita delle bionde"...dove si sostiene che gli uomini che conoscono troppo la moda.... :wink: Scherzi a parte, me ne intendo anch'io...vedo bene un parallelo tra Lancia e i marchi di abbigliamento più "sartoriali", tipo Kiton, per intenderci..... ..o i produttori di tessuti di lusso, come Loro Piana... ma stiamo a questo punto delirando!

..azz Taurus ma ti intendi anche di moda? ..la Monster di Cavalli..no comment!!!... Spero che Taurus non abbia visto il film "La rivincita delle bionde"...dove si sostiene che gli uomini che conoscono troppo la moda.... :wink: Scherzi a parte, me ne intendo anch'io...vedo bene un parallelo tra Lancia e i marchi di abbigliamento più "sartoriali", tipo Kiton, per intenderci.....

Grazie Taurus....quel che intendevo - siccome si parla di similtudini con la Giulietta - è se 148 ha un accenno di coda e padiglione fortemente discendente, per richiamare le linee dell'antenata....

Il motore ECOTEC è un buon progetto, ma il prodotto finale a causa di alcune economie (es. rulli tendicinghia in plastica scadente) ebbe un'affidabilità fallimentare nei primi anni di produzione...conosco almeno 5 persone che hanno avuto gravi problemi con i 1.4 e 1.6 su diverse vetture (tigra, astra e Vectra). Però devo dare atto che nel caso delle 2 panne da me subite con Tigra l'assistenza si è ben comportata e non ho cacciato una lira... Poi ho avuto un'Astra II serie (1998-2002) con Ecotec 1.8 16V non posso imputare nulla a quel motore...anzi. Ecco una cosa strana alcuni di quelli che conosco che avevano opel echotec difettose hanno poi comprato opel, o se nn l'hanno ripresa è perchè opel nn offrira un segmento giusto per loro,....per altre case invece se l'auto ha gravi difetti perdono la clientela.. La cosa non è strana. Ho acquistato la Tigra ad inizio '95 per 25 milioni e l'ho rivenduta al conc. (OPEL, naturalmente) nel '98 a 17. Chiamami pirla! 8 milioni per 3 anni fa 2.666.000 lire di noleggio vettura l'anno...... :wink: Per una vettura di altra marca mi davano 17 milioni...di mazzate sulla capa e solo per quello sono rimasto fedele ad Opel.