Robert1
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Ma che diavolo è? Ha le proporzioni di una vettura degli anni '30 (del secolo scorso, ovviamente). Spero che non sia un concept in chiave retro, condito con la solita ondata oceanica di parole vuote.... N.B.: Quando Lancia esisteva, potevo definirmi lancista, dunque queste situazioni mi ammorbano particolarmente.
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Lancia Ypsilon 2024 - Prj. L21 (Spy & Teaser)
Robert1 ha risposto a machefredfa in Scoops and Rumors
Bruttura su base DS3 (il che è tutto dire). Speriamo che il calice non sia così amaro. -
In quell'ambientazione sembra il coperchio della tomba di un re sabaudo. in versione futuribile, ovviamente.
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Vista or ora alla Merbag di Milano. Buttata in un angolo, grigia scura in allestimento poco più che base a 69.000 euro. Non capisco la discrepanza enorme col prezzo da configuratore. Venditori svogliati, sembra che ti facciano un favore a rivolgerti la parola. Davvero questo settore sta imboccando una china pericolosa...pare che le case non credano neanche loro a quello che stanno proponendo ed ai prezzi a cui lo stanno proponendo...l'implosione è vicina. Comunque deludente; nella scelta con Q5 e X3 prenderei lei, ma le aspettative erano ben più alte.
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Parrebbe identica...penso che avrebbe bisogno di affinare soprattutto gli interni, che sono invecchiati precocemente e presentano particolari dal design imbarazzante come la leva del cambio...
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Questo non è vero, perchè ne ho configurata una molto bella a 67.000 €, ma sono comunque cifre che sfiorano l'immoralità. Soprattutto in paesi come l'Italia dove il ceto medio invece di aumentare il suo benessere si impoverisce...temo che la faranno uscire da molte car policy, inclusa quella dell'azienda per cui lavoro Ma proverò lo stesso a farmela dare...hahaha
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Rispondo a me stesso. Ottime dotazioni ma non esiste più il modello base di fatto. Per il mondo delle flotte un bel problema, soprattutto perchè il diesel (con valore che andrà integralmente in ammortamento) avrà canoni folli.
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Bell'aumento rispetto al passato...bisogna vedere le dotazioni
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Sì per molti aspetti, come il profilo che segue la cornice dei finestrini. Però il lunotto sembra nella X3 meno verticale ed il montante C parrebbe come estendersi tridimensionalmente verso il lunotto "mangiandone" un pezzo negli angoli inferiori. Non so come meglio esprimere il concetto....questa caratteristica si percepisce dalla linea del portellone che va dal lunotto stesso ai fari.
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Non riesco a capire come sia la zona del posteriore....sembra che il lunotto sia molto basso e il montante C leggermente più inclinato della vecchia generazione...o sbaglio?
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E' già del tutto pronta, anche se il lancio sembra non imminente. Ma è conveniente tenere ancora in produzione il vecchio modello, con componenti completamente diverse dal nuovo GLC SUV?
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Praticamente in contemporanea con la GLC...
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Una domanda, quanto dei lamierati hanno recuperato dal modello precedente?
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Deludente che si riducano a proporre una GLA elettrificata. Relativamente al discorso SUV o non SUV, penso che per dimensioni compatte abbia senso andare su un SUV in modo da avere sufficiente spazio per le batterie (e per i passeggeri !) Sulle grandi dimensioni, le balene elettriche sono effettivamente un nonsenso, in questo caso propenderei per una fastback (tipo BMW i4).
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Sicuramente il posizionamento sarà molto diverso. Certo, questa GLA è un prodotto molto più blando. E i prodotti blandi, al giorno d'oggi, fanno solitamente poca strada.
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Sicuramente più pratica dell'attuale (che definirei la Classe A con le zeppe). L' aumento notevole dell'altezza in funzione di una lunghezza addirittura un filo ridotta la fanno sembrare molto paciosa anche se tutto sommato gradevole.
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Mah secondo me la cosa più intelligente è fare modelli elettrici che non siano SUV ma con una sezione frontale contenuta. Tra model S e Model X infatti a parità di powertrain c'è una bella differenza di autonomia. La prima elettrica "seria" di BMW infatti sarà un modello filante, la i4 che poi è una 4GC elettrica. In altre parole, finchè si vuole mettere su strada un muro pesante 2500 kg non vedo nulla di ecologico in questa operazione.
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Un conoscente ha avuto in prova la Etron e faceva fatica a fare Milano-Brescia andata e ritorno....il che dice tutto e qualifica il SUVvone tedesco una grande Etron-zata. Ciò non toglie che questa Sprortback a livello estetico e di qualità costruttiva sia molto avanti rispetto agli americani, ma se la vettura poi non fa il suo tutto viene a cadere miseramente.
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- elettrico audi
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Molto bella, non c'è che dire. Peccato che il range di autonomia sia scarsino rispetto ad una Tesla.
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Linea bellissima, griglia anteriore a parte. Si ritorna finalmente ad avere una Ferrari elegante. Discutibili gli interni, non intonati all'eleganza della carrozzeria e apparentemente un po' datati
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Ottimo. Come utilizziamo allora gli impianti italiani? Per fare gli alberi di trasmissione in carbonio della Giulia?
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vero...ma se credono di vendere i Kamiq a 30k€ gli restano tutti là...ormai si trovano già le XC40 a quel prezzo e saliamo di un segmento e mezzo. Comunque mi piace questa Octavia, peccato per il volante a 2 razze che è osceno.
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Si può arrivare ai 60 k€ per la edizione di lancio, è però un prezzo - a detta degli stessi concessionari - che solo una percentuale molto piccola dei clienti è disposta a pagare. Con 10.000 € in meno si può avere un ottimo allestimento, restano certamente prezzi estremamente impegnativi.
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- audi q3 sportback
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Si sono ispirati un po' alla 512 BB...o sbaglio?
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Ah, esiste ancora il Nissan Patrol? Forse non ne vedo uno dagli anni novanta....! ?