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Sarà difficile per Napolitano raccogliere la pesante eredità di Antonella Bruno... Nessuno come lei riuscirà a presentare i tessuti e nuance di Nuova Ypsilon.
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Bellissima! Speriamo che a Tabarez venga in mente di fare dei remake elettrici di alcuni modelli iconici di FCA che ne ha in quantità industriali...
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Da notare soprattutto l'arancia in fase di spremitura, un po' come fanno in FCA con 500, 500l e 500X
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L'immagine più rappresentativa di questa famiglia di modelli:
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Non lo dico per attaccare FCA, ma sulle auto elettriche è più avanti PSA. 500e è stata sviluppata con molti componenti in outsourcing, mentre PSA ha fatto quasi tutto da sé e ha già diversi modelli elettrici a listino. Dopo 500e quali sono in arrivo? Poi che progetti ha FCA sulle batterie? Ha in programma di costruire uno stabilimento per produrle?
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Vendita IVECO, trattative sospese
SolidSnake replied to j's topic in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Automobile
Secondo il Corriere sono esclusi i mezzi speciali e per la difesa. -
Vendita IVECO, trattative sospese
SolidSnake replied to j's topic in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Automobile
Il nostro sistema industriale e finanziario è stato quasi interamente acquisito da cani e porci senza batter ciglio. Non vedo perché il governo dovrebbe svegliarsi ora solo perché c'è Iveco Defense. E non bisogna nemmeno illudersi che Iveco in mani italiane (con braccini molto molto corti) abbia un futuro più brillante che in mani cinesi. -
Non conosco i casi, cosa è successo esattamente?
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Se arriva un'offerta che ritengono congrua vendono senza pensarci proprio. Come è successo con Magneti Marelli
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Gruppo Faw su Iveco, si sta trattando per acquisire tutte le attività. https://www.google.com/amp/s/www.milanofinanza.it/amp/news/cnh-conferma-di-aver-riavviato-le-trattative-con-la-cinese-faw-su-iveco-202101061147583740
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Stellantis non ha 800.000 dipendenti ma poco più della metà: 420.000
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Fiat 500X Soft Top 2021 (Notizie)
SolidSnake replied to Alessandria96's topic in Rumors and Spies Cars
Ma quindi è vero?- 184 replies
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Spero che con questa fusione non si compromettano le competenze di progettazione della parte italiana e indotto derivante. Non è possibile che molti costruttori, anche i più messi male, abbiano avuto negli anni opportunità di riprendersi (Chrysler, Volvo, Jaguar-Land Rover, Seat, Skoda) e noi italiani dobbiamo rimetterci nonostante i tanti soldi sborsati negli anni e nonostante FCA non versi nelle condizioni finanziarie dei casi citati. Fiat non può ridursi a ricarrozzare Peugeot, neanche Ssangyong si è ridotta a tanto. Le ragioni economiche in certi segmenti sono comprensibili, ma il nostro p
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Per Opel era più difficile mantenere le attività di R&D, per FCA dubito che le sole di PSA bastino a livello mondiale. Nel caso di Opel si trattava di un'acquisizione, in questo di una fusione. Spero comunque che la politica italiana () vigili, dato che Opel e Fiat hanno importanza differente per il sistema paese: Opel è il più piccolo costruttore tedesco, Fiat è l'unico italiano.
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La Stampa parla esplicitamente di piattaforma CMP per le tre polacche, mentre dice che Tonale sarà basata su un'altra piattaforma: https://www.lastampa.it/motori/attualita/2021/01/01/news/fca-investe-in-polonia-per-produrre-tre-inediti-modelli-elettrificati-di-alfa-romeo-fiat-e-jeep-1.39721061
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