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SolidSnake

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    Abarth 595 Turismo
  • City
    Torino
  • Gender
    Maschio

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  1. SolidSnake
    Sarà difficile per Napolitano raccogliere la pesante eredità di Antonella Bruno... Nessuno come lei riuscirà a presentare i tessuti e nuance di Nuova Ypsilon.
  2. SolidSnake
    Bellissima! Speriamo che a Tabarez venga in mente di fare dei remake elettrici di alcuni modelli iconici di FCA che ne ha in quantità industriali...
  3. SolidSnake
    Da notare soprattutto l'arancia in fase di spremitura, un po' come fanno in FCA con 500, 500l e 500X
  4. SolidSnake
    L'immagine più rappresentativa di questa famiglia di modelli:
  5. SolidSnake
    Non lo dico per attaccare FCA, ma sulle auto elettriche è più avanti PSA. 500e è stata sviluppata con molti componenti in outsourcing, mentre PSA ha fatto quasi tutto da sé e ha già diversi modelli elettrici a listino. Dopo 500e quali sono in arrivo? Poi che progetti ha FCA sulle batterie? Ha in programma di costruire uno stabilimento per produrle?
  6. SolidSnake
    Secondo il Corriere sono esclusi i mezzi speciali e per la difesa.
  7. SolidSnake
    Il nostro sistema industriale e finanziario è stato quasi interamente acquisito da cani e porci senza batter ciglio. Non vedo perché il governo dovrebbe svegliarsi ora solo perché c'è Iveco Defense. E non bisogna nemmeno illudersi che Iveco in mani italiane (con braccini molto molto corti) abbia un futuro più brillante che in mani cinesi.
  8. SolidSnake
    Non conosco i casi, cosa è successo esattamente?
  9. SolidSnake
    Se arriva un'offerta che ritengono congrua vendono senza pensarci proprio. Come è successo con Magneti Marelli
  10. SolidSnake
    Gruppo Faw su Iveco, si sta trattando per acquisire tutte le attività. https://www.google.com/amp/s/www.milanofinanza.it/amp/news/cnh-conferma-di-aver-riavviato-le-trattative-con-la-cinese-faw-su-iveco-202101061147583740
  11. SolidSnake
    Stellantis non ha 800.000 dipendenti ma poco più della metà: 420.000
  12. SolidSnake
    Ma quindi è vero?
  13. SolidSnake
    Spero che con questa fusione non si compromettano le competenze di progettazione della parte italiana e indotto derivante. Non è possibile che molti costruttori, anche i più messi male, abbiano avuto negli anni opportunità di riprendersi (Chrysler, Volvo, Jaguar-Land Rover, Seat, Skoda) e noi italiani dobbiamo rimetterci nonostante i tanti soldi sborsati negli anni e nonostante FCA non versi nelle condizioni finanziarie dei casi citati. Fiat non può ridursi a ricarrozzare Peugeot, neanche Ssangyong si è ridotta a tanto. Le ragioni economiche in certi segmenti sono comprensibili, ma il nostro p
  14. SolidSnake
    Per Opel era più difficile mantenere le attività di R&D, per FCA dubito che le sole di PSA bastino a livello mondiale. Nel caso di Opel si trattava di un'acquisizione, in questo di una fusione. Spero comunque che la politica italiana () vigili, dato che Opel e Fiat hanno importanza differente per il sistema paese: Opel è il più piccolo costruttore tedesco, Fiat è l'unico italiano.
  15. SolidSnake
    La Stampa parla esplicitamente di piattaforma CMP per le tre polacche, mentre dice che Tonale sarà basata su un'altra piattaforma: https://www.lastampa.it/motori/attualita/2021/01/01/news/fca-investe-in-polonia-per-produrre-tre-inediti-modelli-elettrificati-di-alfa-romeo-fiat-e-jeep-1.39721061
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