lantanio

1 ora fa, AndreaB scrive:

 

...è stupendamente brutta.... oppure orrendamente bella.....

Appunto! Ha un fascino assurdo...

La versione stradale della S4 è un qualcosa di sublime.

3 ore fa, bik scrive:

 

E' ancora basato su TomTom il navigatore Renault?

 

Con il mio TomTom rider 550, montato sulla moto, ho avuto molti problemi, sopratutto nel sud Italia, le mappe Teleatlas su cui si basa TomTom non sono aggiornate, nonostante le avessi aggiornate da pochi giorni, decisamente due passi indietro rispetto alle mappe Here-Navteq o Google.

Ni, le mappe e il cuore del navigatore sono tomtom ma vengono rilasciate e gestite da Renault. Quindi sulla scenic ho la mappa di dicembre 2017..

13 ore fa, Beckervdo scrive:

 

 

 

Queste due mi hanno turbato: la prima per il richiamo culinario, la seconda per quello sguardo "Vieni qui che ti faccio vedere io"

Da veneto e possessore di Euro4 senza FAP non consiglio l'acquisto, in questi giorni stanno bloccando la circolazione in molti comuni, magari non in tutte le zone, e, a mio avviso, i divieti saranno sempre più restrittivi.

Leggo che stimi un 30% di città ed è qulla parte la più problematica. Io se fossi in te sistemerei la tua utilitaria o, al massimo cercherei una seg. C a benzina anche Euro4, poi  la gasi e passa la paura.

33 minuti fa, Unperdedor scrive:

Primo un Honda, secondo un Renault, terzo un Mercedes. Finita, mondiale andato, pensiamo al 2020. 

Questo è lo spirito giusto con cui affrontare un campionato!

A parte gli scherzi, cosa darei per avere gare potenzialmente vincibili da più scuderie (magari un colpaccio di kimi sull'Alfa)..........

1 ora fa, nubironaSW scrive:

Vogliamo vincere almeno cinque gare”: queste le parole del numero uno Honda Tanabe, che vuole migliorare i quattro successi ottenuti nel 2018 dalla Red Bull

 

Ora, chi lo dice al sig, Tanabe che queste cose si pensano ma non si dicono? che porta sfiga....

 

Vorrei far notare che si apre uno spiraglio per McLaren nella corsa al titolo 'Guastafeste2019'

4 minuti fa, Aymaro scrive:

 

https://it.motorsport.com/f1/news/la-fia-introduce-verifiche-piu-severe-sulla-benzina-utilizzata-in-f1/4339806/

 

mmmh

Da questo articolo io capisco solo che controllino la Quantità della benzina per avere una elaborata controprova sulla quantità di benzina utilizzata.

Credo che poi la composizione  della benzina stessa (che ricordo è una miscela di più idrocarburi) sia regolamentata severamente, potrebbe essere che Ferrari utilizzi benzine con composizioni leggermente diverse in idrocarburi (ad esempio una maggiore quantità di idrocarburo ciclico rispetto a quello lineare) unitamente a dei parametri di combustione differenti e l'odore diverso è spiegato.

Non penso proprio ci siano gomblotti....

Giusto per ricordare in passato:

https://it.motorsport.com/f1/news/f1-esclusivo-c-e-la-molecola-segreta-nella-benzina-petronas/602108/

2 minuti fa, nubironaSW scrive:

tornando a bomba: benzine 'oleose'?

Oleose in senso stretto no, ma ricche di particolari idrocarburi con funzione lubrificante potrebbe anche essere.

Vorrei vedere le specifiche tecniche delle benzine ammesse a regolamento.

17 minuti fa, pennellotref scrive:

Lo spagnolo, nel tentativo di simulare una partenza, ha avuto un brusco calo di potenza: che la Marianna ti protegga.....

Quella è la soluzione da "povery" (leggi Alfa....); noi ferraristi ci siamo rivolti al maestro:

 

 

Comunque il "crauto maranellese" è a 102.....

Raikko:19.483, secondo

Ham: 20:521.

Non volevo invocare spiriti.... Sempre se di spirito si tratta.

Per quanto riguarda la premonizione di @Quo.Lore, in fondo la condivido. Nel 2021 sarà il turno della Renò?

A inizio stagione sembra la volta buona per il cavallino, tanti aprono il portafoglio per abbonarsi a Sky.

Poi con l'estate e la sua effimera atmosfera si ritorna nei ranghi.

Pare che Binotto abbia ingaggiato lui

Come responsabile carburanti.

?

Affinchè i fornelli producano monossido di carbonio significherebbe che l'ambiente è già molto povero di ossigeno con gli occupanti già svenuti.

Sicuramente ci sono dei punti di areazione.

Ma non doveva esserci anche lo sturalavandini la Coca Cola come sponsor della McLaren?

Babba bia.

1 ora fa, nubironaSW scrive:

 

Come dicevo, Livrea provvisoria come lo scorso anno ...

 

Che a mio avviso e senza alcun riferimento calcistico era STRAbella!

Sono in lutto.

La livrea Martini era l'unica cosa bella della Williams (a parte Claire).

49 minuti fa, tonyx scrive:

aggiungi il fatto che avere un diesel non antico ma senza dpf è un plus

Per le mie tasche di sicuro, per l'ambiente forse un po' meno. Vero è che tendo ad usare gasolio "pulito" e di qualità, ma qualche fumata in accelerazione la fa.

Un collega ha la versione coeva con filtro, pur avendo la stessa potenza del mio in realtà si trattava del 105 CV depotenziato. A 90.000 km il filtro ha iniziato a dare problemi e a 100.000 si è trasformato in un tratto di tubo rettilineo. 

Riuppo la discussione.

Cambiati ammortizzatori, dischi e pastiglie ant+post. Che dire, tutta un'altra macchina, per adesso devo dire che sono 400€ spesi benissimo.

Alla fine alla macchinetta ci siamo affezionati, consuma poco, non da problemi e dentro sembra nuova.

A parte tablet posticcio sembra che con gli interni abbiano fatto un deciso passo avanti. L'esterno è un aggiornamento della serie precedente che a me piaceva già molto.

Vuoi vedere che quando sarò costretto a dismettere l'attuale la nuova sarà un'altra Clio?

Non riesco a fermare gli occhi dal continuo rimbalzo occhi-poppe-occhi-poppe AAAAAAAAAAAAAHHHH Help me!

1 minuto fa, nucarote scrive:

Sicuramente è più divertente e hai più coppia, però i costi salgono. Comunque mi fa piacere che i venditori Suzuki sono tendenzialmente fancazzisti un po in tutto il regno d'Italia.   

Ancora prima di accendere il motore: "Mi raccomando solo il giro dell'isolato che poi devo tornare in salone". Se mai comprerò una suzukina sicuramente sarà altrove....

L'auto oscilla parecchio e anche in frenata tende ad affondare un po' troppo per i miei gusti alla fine il meccanico mi fa 400€ di dischi,pastiglie e ammo e credo siano soldi ben spesi.

Per la distribuzione, memore di quanto mi capitò con la megane, sono consapevole che il lavoro va fatto: l'ultimo cambio cinghia è stato eseguito ad agosto 2014 quando la macchina aveva 115.000 km, quindi l'anno prossimo scadranno anche i canonici 5 anni di intervallo, pertanto la distribuzione verrà fatta ad aprile/maggio, almeno divido in due la botta manutentiva....

Nel mentre ho provato la swift in versione 1.2 hybrid, è un bel macchinino ma non è scattata la scintilla, voglio provarla col 1.0 turbo e con un venditore più attento a vendere l'auto che a ritornare presto in concessionaria.

Grazie Ryousuke,

purtroppo (solo questo caso) ho la fortuna di avere un ISEE superiore. Dato che per gli euro 4 il blocco sistematico si attiverà da settembre 2020, alla fine ho deciso, per adesso, di mettere mano ai freni (dischi ant+post e relative pastiglie) e ammortizzatori mentre per la distribuzione aspetto (i 5 anni scadrebbero a settembre 2019).

Poi nel 2020 deciderò cosa fare della Scenic e troveremo la sostituta della Clio.

La swift sicuramente andrò a provarla.....

La baleno no, non posso...... 

1 ora fa, mariola scrive:

Io vista la bassa percorrenza cercherei di rinviare i lavori di un anno e tenere duro, abito in Veneto anch'io, ma non mi aspetto blocchi troppo aggressivi, capace che bene o male puoi usarla liberamente o con vincoli all'acqua di rose ancora qualche anno.

Se c'è da cambiare io fossi in te punterei, salvo occasioni imperdibili, su un segmento b nuovo/km0 con una rata lunga e pochissimo capitale, sfruttando al massimo gli incentivi e scegliendo quello che ti sfizia (ibrida a oggi ho i miei dubbi, o prendi l'"ibrido per modo di dire" della Suzuki o il maggior costo non lo recuperi mai, capace però che in pochi anni i prezzi crollano)

Il problema infatti è la somma di due fattori: Lavori ormai urgenti e una certa vaghezza da un punto di vista normativo sulla circolabilità della vettura.

La swift è una delle papabili, ha l'ibrido per modo di dire ma che permette alcune agevolazioni interessanti...

56 minuti fa, slego scrive:

 

distribuzione, freni e ammortizzatori: son cose che hanno a che fare con la salvaguardia del motore e con la sicurezza, non è roba poter da rinviare secondo me.

 

potresti anche valutare di sistemare la Clio e poi, con calma, venderla, magari tra un anno. un'auto datata con manutenzione già da fare è poco allettante, ma se è in ordine il valore può variare sensibilmente.

quando dovevo vendere la mia suzukina - che andava per i 15 anni - non mi offrivano più di 7-800 euro, perché seppure ben messa in generale aveva qualche lavoretto da fare: c'ho speso 400 euro per sistemarla e l'ho venduta a 1.800 nel giro di una settimana.

 

Il problema è che per adesso avrei la certezza della spesa da fare (entro 6-7 mesi massimo) che secondo me si avvicinerà molto ai mille euro su un'auto che adesso ne vale, se va di culo, 3.000. 

Se l'orizzonte temporale fosse di 5 anni la spesa la farei tranquillamente ma il rischio del blocco della circolazione e conseguente deprezzamento della vettura stessa mi fanno dubitare di recuperare quanto speso, è anche vero che siamo in Italia per cui magari mi sto fasciando la testa per nulla e il blocco degli Euro4 senza filtro verrà posticipato.

6 minuti fa, nucarote scrive:

Piano 2, ma se vuoi l'ibrido mi sa che poi dovrai andare forzatamente in casa Suzuki in quanto la situazione sulle Yaris ibride non è propriamente a buon mercato

https://www.autoscout24.it/lst/toyota/yaris/vicenza?sort=standard&desc=0&offer=N&fuel=2&ustate=N%2CU&size=20&page=1&lon=11.540307&lat=45.545905&zip=Vicenza&zipr=100&cy=I&fregfrom=2018&atype=C&

 

Che prezzi......