lantanio

@LucioFire l'idrogeno nelle celle a combustibile "brucia" chimicamente, ossia la reazione di ossidazione dell'idrogeno produce acqua ed energia elettrica. E' più assimilabile ad una batteria che ad un motore a combustione.

Pertanto l'auto è elettrica solo che non sfrutta l'energia  immagazzinata nella batteria ma quella che si ottiene dalla reazione ossidoriduttiva.

Anni fa la BMW aveva adattato il 6.0 V12 per essere alimentato ad idrogeno, in quel caso si aveva una combustione (analoga a quella della benzina, metano o GPL) nel motore, pertanto il "rombo" si sente.

@xtom dire che tutte le auto vanno un po' a idrogeno è come dire che anche noi, quando beviamo, ci dissetiamo con un po' di idrogeno (maggiore quando beviamo alcolici). Quando si parla di alimentazione ad Idrogeno si parla di idrogeno molecolare ossia H₂ . Con tutti i suoi problemi correlati: produzione, stoccaggio, movimentazione.

On 30/11/2017 at 19:44, Jack.Torrance dice:

 

L'amo alla follia.

Lei non lo sa ma io l'amo alla follia.

Prendi il bigliettino, mi sa che siamo in tanti!

Torno qui a rinfrancare cuore occhi e spirito dopo aver visto le foto di quella cosa presentata dal gruppone tedesco (no io non riesco a pronunciare il nome Lamborghini associandolo a una cosa così). 

Questa qui la comprerei subito, e mi ridà speranza sull'automotive in generale.

Quanta tristezza.

On 5/10/2017 at 09:54, nubironaSW dice:

 

 

A me me piace.... perfetta concorrente di Clio SW, riporta i fasti di Duna weekend...

 

Sei ironico, vero?
 

Sulla Clio acquistata a gennaio 2010 la batteria è morta subito prima di Natale 2016. Quindi quasi sette anni, auto spesso all'aperto mai avuto shock da scaricamento. Anche il meccanico di fiducia è rimasto sorpreso della durata.

Cavolo che "petenada" Mercedes di un altro pianeta?

1 ora fa, Vultek dice:

Ma questo? Ne sapete qualcosa?
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1852713398090649&id=861686010526731

☏ LG-H840 ☏
 

Per noi poveri mortali espulsi da facebook?

Oggi io e la mia tata ci siamo sparati una pennichella colossale con sottofondo di Mazzoni e Co. Ma quanti secondi hanno rifilitao alla rossa? 

4 minuti fa, nubironaSW dice:

sarebbe molto Lancia....

E proprio per questo invendibile! Ricordati che a parte noi 4 vecchi sognatori Lancia=ECOCHIC.

Se devi farla masc-cia (maiala) falla bene, stratosina su base 4C con motore portato a 2000 cc. Allora si c'è qualche possibilità di "cercare di creare" una reminescenza di mito.

Credo che per il buon Giovinazzi la strada sia in salita, magari il maglionato fa la voce grossa ma a quel punto tanto vale ricreare la Squadra Corse Formula 1 Alfa Romeo e ridurre Mr. Tetrapak in minoranza. Mi dispiace per il russo, non lo vedo un buon candidato alla corte di Claire, al max lo assolderei come terzo pilota qualora le cose per il polacco si mettessero male.

Se non appartenesse ad altro vivaio sarebbe stato bello vedere Wehrlein sul sedile Austrofaentino.

Vedremo.

Posto alcune impressioni avute da quest'auto che ho guidato in questi giorni tra Italia, Austria, Germania e Repubblica Ceca.

L'allestimento è una mia supposizione ricavata dal configuratore italiano, ma non so se per i noleggi le cose siano diverse.

Km al ritiro 1062

Km percorsi 2870

Esterni

Molto sobria, non è assolutamente l'auto che fa girare la testa, anzi si mimetizza nel traffico. A mio avviso non è male, da un senso di solidità. 

Interni

A prima vista mi è venuto da dire "barbona!" le linee sono essenziali i pannelli porta quasi tristi, i sedili in tessuto non si addicono alla classe dell'auto; poi palpeggiando qui e la si scopre che le plastiche sono morbide al tatto, gli accoppiamenti perfetti, la finitura lucida  della zona clima è bella da vedere; insomma non è appariscente come altre auto ma tutto quello che serve è a portata di mano e i materiali appagano più il tatto che la vista.

Posto guida

Sedile comodo, con regolazioni elettriche e 3 memorie, supporto lombare presente. Io l'ho trovata molto bassa ma provengo dalla Scenic per cui non faccio testo. Ampio spazio per le gambe anche di chi sale dietro.

Plancia e comandi

Tutti i comandi sono al loro posto, intuitivi e facili da usare. Unico appunto ai comandi del cruise adattivo. La levetta in basso non è il massimo dell'ergonomia, preferisco i tasti "stile Renault". Il cruise funziona bene, anche se è molto cautelativo nelle distanze. Bello lo schermo centrale, buono il navigatore con ripetizione delle indicazioni nel quadro comandi. Auto dotata di Apple car play, di cui continuo a non vedere l'utilità. Ottimo il clima automatico bizona.

Abitabilità

Ottima sia davanti sia dietro. Col sedile regolato per me dietro avanzano cm per le gambe.

Bagagliaio

Ottima volumetria e regolarità, scomodo lo scalino tra soglia e piano di carico.

Accessori

Presente navigatore, clima bizona con bocchetta posteriore cruise adattivo fari allo xeno. Manca il mantenimento di corsia o l'avviso.

Comfort

Molto buono, auto silenziosissima, ottima per smazzarsi kilometri in scioltezza.

Motore

Versione 150 CV motore legatissimo ad inizio trasferta meno alla fine, erogazione corposa e ottimo, IMHO, l'accoppiamento col DSG.

Accelerazione

La combo motore+cambio riesce a donare un ottimo spunto a questo macchinone

Ripresa

Nessuna esitazione in D per la ripresa, in S addirittura esuberante.

Cambio

Credo che tra i doppia frizione che ho provato questo DSG vada al primo posto, dolcissimo nei cambi marcia, abbastanza pronto in D, immediato in S. Ottimamente accoppiato al motore.

Sterzo

Buono, progressivo nell'indurimento. Abbastanza leggero in manovra, per il tipo di auto è veramente buono.

Freni

Molto buoni anche in due frenate di emergenza del cruise.

Tenuta di strada/Stabilità

Per essere un barcone devo dire che non è male, scarso rollio, ottima stabilità in autostrada, i limiti emergono sul misto a vettura scarica risolti dal pronto intervento dell'ESP. 

Consumo

75% autostradale 20% extraurbano 5% urbano veloce  attestato su 6,2 l/100 km non male per questo macchinone. 

In conclusione

Ottimo elettrodomestico per chi cerca spazio e confort, io la vedo come ottima aziendale. Non concede nulla alla fantasia ma tanta tanta tanta sostanza. L'autostrada è il suo regno.

Io credo che "l'importante è che se ne parli" per cui ben venga che Alfa ritorni in sordina nel campionato che raccoglie anche un pubblico non strettamente appassionato....

Poi se le cose vanno bene vedo un futuro in altre categorie per il biscione.

Per quanto riguarda il TCR non credo sia il posto giusto per la visibilità che si cerca per il biscione.

Bei tempi quando la moglie lavorava nel settore fieristico ed entravamo gratis ai saloni!!

La V85 mi stimola a mollare tutto e partire alla volta della steppa mongola.....

Goditela!

Grazie, vedo di trovare il tempo per fare un'installazione pulita.

Riuppo questo Topic, poco frequentato in verità, per chiedere a voi utenti del pomo mobile:

Ho un 6S di cui sono soddisfatto, ancora con il vetusto IOS 9.3.5; fino ad oggi ho ignorato bellamente le notifiche di aggiornamento sentendo in giro che IOS 10 fumasse la batteria peggio di un rasta giamaicano.

Il problema nasce dal fatto che alcune app di mio utilizzo (es. banca) inizino a richiedere IOS 10 o superiore. 

Pertanto pongo la domanda ai possessori del 6S che faccio aggiorno a cuor leggero a IOS11.1? Oppure dovrò dotarmi di cavetto sempre e comunque?

Questo sistema rallenta il telefono che ormai, informaticamente parlando, è superato ma che trovo ancora perfetto per le mie esigenze?

Mi sono stupito che non avessi ancora esternato la tua gioia.....

Ma il suo sedile?

Di Resta sembra fuori dai giochi

Kubica è troppo un'incognita (anche se a me piacerebbe parecchio)

Kvyat potrebbe entrare nei giochi ma a quel punto non conviene prendere Wehrlein con sostanzioso sconto sui motori.

Altri pretendenti?

Beccata ieri una bianca St line, devo dire che mi è piaciuta più dal vivo che in foto. Hanno svecchiato una linea interessante. 

Se dovessi cambiare la Clio* con un'altra seg. B il fiestino sarebbe tra i papabili.

*Cioè solo in caso di morte prematura della suddetta oppure del blocco totale della circolazione dei diesel Euro4 senza FAP.

Ma neanche una parola sul fatto che Felipe non correrà più dal 2018?

L'Appia terza serie fu la prima Lancia di mio padre, la comprò nel 1964 dal locale concessionario Lancia, Mariani, con pochissimi km.

Erano gli anni ruggenti del boom e quest'auto, in un elegante grigio, fu motivo di vanto per mio padre che, dopo qualche anno di superlavoro riuscì a portarsi a casa un'auto di lusso ma umana. La tenne fino all'arrivo della Fulvia 2C. Anche mamma fu molto contenta, con l'arrivo della Lancia smise di farsi ore di autobus per andare ad insegnare ma iniziò ad usare la 500 di papà.

Testato il motosola con doppia SIM italiana e Kazaka. Devo dire che funziona molto bene l'aggeggio. Autonomia che con l'uso è aumentata leggermente. 

Ribadisco la mia soddisfazione per l'acquisto.

Automatica solo 1.5

Quanto mi manca la Cardinaletti!

VS.

E non ho altro da aggiungere su questa faccenda.... 

Riguardo il GP e mondiale la vedo dura che Luigino non festeggi il mondiale questo fine settimana.... E' stato bello finchè è durato!

Non è che sia una cavolata, il fatto è che tra il dire e il fare c'è di mezzo il mare. 

Io sono convinto che le vie future per la locomozione umana non prevedano più combustioni per andare avanti. Ma sfruttamento intensivo del sole per produrre quella elettricità che servirà a muovere questo mondo.

Così, lasciatemi un momento amarezza, passeremo dalle guerre per il petrolio a quelle per il sole. (Qualcuno ha detto Sahara?)