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Foto allestimento Trend base da configuratore online

La base da 25 K ha buone dotazioni di serie, non sembra proprio barbon, la Polo termica più economica con l'automatico di listino costa 1300 € in più con 20 cv in meno, meno abitabilità e probabilmente meno datazioni di serie. Anche nel segmento B ormai le BEV costano meno delle corrispondenti ICE.

Oltre alle sospensioni anche il motore con il differenziale e una parte dell'elettronica fanno alzare il piano di carico.

È tipico delle auto cinesi che privilegiano l'abitabilità posteriore a discapito del bagagliaio Di serie non c'è, anzi il vano a vista è un risparmio evidente

Come seconda auto la 37 LFP, ma essendo la ID.POLO spaziosa come una Golf rischia di diventare una prima auto

Praticamente hanno svelato tutti i dettagli, anche il montante posteriore in nero lucido penso sia così e non in tinta carrozzeria. Le maniglie delle portiere a gancetto tipo Mach-e non so se siano solo elettroattuate o anche meccaniche.

Questo robo non sarà esteticamente un gran che, ma se qualcuno riuscisse a ingegnerizzare una bella fastback con un portellone così farebbe un bel veicolo tutto fare, utile soprattutto per chi trasporta attrezzature sportive, ma anche da lavoro. Metto altre foto del robo per far capire meglio il concetto

Per trasformarla in pickup basterebbe fare un portellone sdoppiato tipo questo

Disegnata da un ex Ferrari, costa 35000

Secondo Gemini, anche si trattasse di una foto reale è comunque pesantemente ritoccata, quindi non so quanto quella linea evidenziata in blu sia poi effettivamente la piega di una lamiera, osservando la zona mi sembra che addirittura potrebbero aver pasticciato per cancellare la punta della terza luce, anche se nell'attuale Tonale in quella zona c'è comunque molta lamiera.

Un po' come la Tonale prima serie, la storia si ripete, pure questa nasce già vecchia 🤣

Veloce confronto con le concorrenti cinesi leggermente più lunghe Senza le righe sul montante sembra quasi una mini Evoque

BEV a trazione anteriore per un'Alfa che sarà grande come una Stelvio fa lo stesso effetto che fa il 1.2 3 cilindri su un'Alfa che sarà grande come una Stelvio e costerà altrettanto. Intanto Stellantis vende la B05 con trazione posteriore e 218 cv alla metà del prezzo.

Più che altro in Nuovo Segmento D (in studio) hanno messo solo un'auto, quindi Giulia e Stelvio diventeranno una cosa sola?

In realtà le Cayenne coupè di attuale o precedente generazione non hanno quel profilo, forse l'esempio che volevi citare è la Mach-e oppure una cosa simile alla Q3 Sportback che dovrebbe essere per categoria e dimensioni la concorrente più diretta In ogni caso quel dettaglio è sicuramente segno della presenza di uno spoiler, che sembrerebbe piuttosto generoso.