xtom

E questo da cosa l'avresti dedotto? Neanche l'ironia capisci 🤣

La sorella maggiore J7 è addirittura in decima posizione tra le auto più vendute a Settembre 2026 in Europa, un successo soprattutto in UK patria della Evoque a cui si ispira.

Si passa da un'estremo all'altro, da "l'auto elettrica limita la libertà perchè ha poca autonomia e costringe a lunghe soste di ricarica, per cui viva il diesel tutta la vita" a "prendete i mezzi pubblici" che invece con percorsi, orari, tempi di percorrenza e ritardi non limita per niente, ma sopratutto "riducete il traffico così non ci stressiamo alla guida dei nostri diesel che non abbiamo tempo da perdere". "L'importante è che non ci impongano l'elettrico", gli altri si attacchino al tram.

Quella da 37 kWh è LFP

Giusto, ma così per curiosità, la municipalità di Pechino è grossa come la regione Campania, se prendiamo il centro urbano di Pechino che è comunque 6 volte Genova la densità abitativa e di veicoli è comunque molto più elevata Indicatore / Metrica Genova Pechino (Municipalità) Pechino (Centro Urbano) Popolazione ~566.000 ~21.800.000 ~11-12 milioni Superficie (km²) ~240 ~16.410 ~1.300 - 1.500 Densità Popolazione (ab./km²) ~2.350 ~1.330 ~8.000 - 15.000+ Totale Veicoli Circolanti ~440.000 (dati ACI) ~6.600.000 (dati ufficiali) ~4.500.000 - 5.000.000 Densità Veicoli (veicoli/km²) ~1.830 ~402 ~3.300 - 3.800 Non sono mai stato in Cina, da quello che ho sentito dire è anche difficile vedere colonnine di ricarica in strada, la maggior parte sono nei parcheggi sotterranei dei centri commerciali o evidentemente dei grattacieli che hanno costruito. Sicuramente la situazione a Genova è molto più critica essendoci molti palazzi storici senza parcheggi sotterranei. Ad ogni modo anche per le auto parcheggiate in strada ci sono soluzioni poco invasive che si stanno diffondendo.

Chissà come fanno a Pechino dove circolano 1,3 milioni di auto elettriche

Cioè i cinesi producono e vendono già oggi nel 2026 auto elettriche con 500 km e oltre di autonomia che si ricaricano in 5 minuti e il 2035 è troppo vicino? Ancora credete alla storia che l'UE abbia imposto il vincolo ai produttori europei per "ideologia green" ? Sono VW e le case tedesche che per uscire dal dieselgate e da un business ormai vecchio hanno fatto lobby per farsi dare sovvenzioni ed incentivi dalla UE per il passaggio all'elettrico. In Italia hanno chiuso fabbriche che producevano televisori a tubo catodico, macchine da scrivere, dischi in vinile e pellicole fotografiche, tutte produzioni superate dall'elettronica e migrate in oriente per la produzione di massa a basso costo. Non si capisce perché il settore dell'automobile dovesse fare eccezione ad un processo che è toccato a tutti i settori industriali, l'unica differenza è che essendo le case automobilistiche dei carrozzoni giganteschi hanno un'inerzia elevata, ma anche per loro il destino era segnato da tempo, hanno cercato di reagire, ma proprio per la loro insita inerzia hanno fatto la fritatta.

Ho chiesto a Gemini, questa la sintesi finale

Il solare cresce anche e soprattutto con il contributo dei piccoli privati, ma dove siamo veramente indietro è nell'eolico, con tempi di autorizzazione biblici. Il confronto con il resto dell'Europa è imbarazzante

Diciamo che in Italia la natura è stata poco generosa con petrolio e gas, in compenso sole, vento e acqua ne abbiamo in abbondanza, ma siamo stati così poco lungimiranti da non aver investito per tempo nelle infrastrutture necessarie per renderci indipendenti. Ad ogni modo, ognuno a suo modo, può dotarsi di pannelli fotovoltaici, ci sono anche progetti di adozione https://eniplenitude.com/fotovoltaico-virtuale

Più vai avanti a dire panzane e più ti copri di ridicolo, non hai la minima idea di cosa sia l'unbudling della rete elettrica, confondi la generazione ed il trasporto dell'energia elettrica con il bilancio della borsa elettrica che tra l'altro non opera più a livello nazionale, ma a livello zonale, magari al sud prevale il fotovoltaico e a nord l'idroelettrico in misura diversa. Le celle LFP durano almeno 15 anni, ma anche di più, perché arrivano fino a 4000 cicli di ricarica, che potrebbero essere anche 1 milione di km. Poi non si capisce perché un'auto termica usata sia considerata a vita infinita, semplicemente sostituendo via via i pezzi che si rompono, e non sia possibile fare altrettanto con un'auto elettrica che per altro dal punto di vista propulsivo è molto più semplice ed affidabile, ed anche le batterie come detto è possibile ripararle sostituendo le celle, a prezzi che via via saranno sempre più bassi.

Giusto ma scritto così sembra che il gas in Italia copra il 59% mentre la realtà è che Anno 2025: Rinnovabili su domanda elettrica: 41,1% – Rinnovabili su produzione interna: 47,7% Il gas rappresenta poco più del 40% della produzione nazionale, ma è comunque un grande problema, visto che il gas da oltre 4 anni ha costi molto più alti. Poi le rinnovabili sono in continua crescita anche in Italia, nonostante tutto

Se ricarico con il fotovoltaico l'energia è 100% rinnovabile, se ricarico in una zona dove ci sono centrali idroelettriche o pale eoliche l'energia elettrica è 100% rinnovabile, anche se la pago con il prezzo marginale del gas. I 300 kg di batterie dopo 10 anni possono essere usati in un accumulo statico, perché avranno ancora almeno il 70% di capacità residua, altrimenti sarebbero state cambiate in garanzia. Che poi non si cambia tutto il pacco, ma solo le celle che hanno problemi e ci sono auto con batterie LFP che dopo 300.000 km hanno ancora il 90% di carica, personalmente dopo 2 anni e 46.000 km ho perso solo l'1%. 300 kg di carburante non bastano nemmeno per fare 10.000 km sul più efficiente degli ibridi e allo stato attuale costano 800 € che vengono bruciati in pochi mesi e non tornano più.

Mah, l'Italia già paga ogni anno tra i 350 e i 450 milioni di euro per multe, infrazioni, inadempienze, etc ... tutte scritte a bilancio, soldi che paghiamo noi con le nostre tasse Sei tu che continui con queste storie per autoconvincerti, ma la fisica non è un'opinione. Continui a dimenticare che il sole, il vento e l'acqua non dobbiamo importarli, raffinarli e pagarli come i fossili. Dimentichi anche il contributo del nucleare sul mix energetico europeo, che lascia già oggi alle fossili meno del 30% della produzione elettrica Stato Rinnovabili Nucleare Austria ~85% - 90% 0% Danimarca ~80% - 85% 0% Lituania ~70% - 75% 0% Croazia ~65% - 70% 0% Portogallo ~65% - 70% 0% Romania ~65% - 70% ~18% - 20% Svezia ~65% - 70% ~25% - 30% Finlandia ~55% - 60% ~40% Germania ~55% - 60% 0% Lettonia ~55% - 60% 0% Spagna ~55% - 60% ~20% - 22% Grecia ~50% - 55% 0% Irlanda ~45% - 50% 0% Italia ~45% - 50% 0% Bulgaria ~45% ~40% Belgio ~40% - 45% ~40% - 45% Paesi Bassi ~40% - 45% ~3% - 5% Estonia ~35% - 40% 0% Slovenia ~35% - 40% ~35% - 40% Ungheria ~30% - 35% ~45% - 50% Francia ~25% - 30% ~65% - 70% Lussemburgo ~25% - 30% 0% Polonia ~25% - 30% 0% Slovacchia ~25% - 30% ~60% - 65% Repubblica Ceca ~15% - 20% ~35% - 40% Unione Europea ~47.7% ~23.4%

Con 4,4 miliardi quante elettriche si potevano incentivare e quante rinnovabili e infrastrutture di ricarica si potevano installare, generando anche occupazione non delocalizzabile