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Magari avessero fatto così la Junior

Molto belli gli interni, anche gli esterni mi piacciono, ma non capisco perché Hyundai continui a ingegnerizzare in quel modo le cornici delle portiere, roba che sembra vecchia o economica.

Come la renderizza Gemini

Certo che viene il dubbio che Tavares avesse pensato ad un business come quello delle stampanti, costa poco l’acquisto, ma poi devi sostituire spesso le cartucce con quelle originali, così dopo qualche anno conviene direttame cambiarla. In 5 anni, percorrendo 12.000 km all'anno (60.000 km totali), il costo stimato per la manutenzione di un 1.2 PureTech è di circa 2.000€ - 2.200€. Questa cifra include i tagliandi annuali obbligatori e la sostituzione precauzionale della cinghia di distribuzione, fondamentale per questo motore. Ripartizione dei costi (Stima) Tagliandi Annuali (Anni 1, 2, 3, 4): Circa 1.200€ - 1.400€. Si alterna un tagliando "base" (olio e filtro, ~200€) a uno "completo" (aggiunta di candele, filtro aria, abitacolo e liquido freni, ~350€-400€). Sostituzione Cinghia (Anno 5 o 60.000 km): Circa 750€ - 850€. Sebbene il libretto possa indicare scadenze più lunghe, con un uso cittadino e 60.000 km è vivamente consigliato effettuarlo entro il 5° anno per evitare rischi di degradazione.

No in Europa per poter attingere agli incentivi

Effettivamente è un mix, hanno chiaramente riciclato la struttura anche delle portiere e soprattutto i finestrini, con il posteriore arrotondato invece che squadrato, come nei bozzetti e nei rendering, ma si vede che la cornice in plastica è più squadrata e probabilmente anche il bordo scurito lo sarà. Analogamente il montante posteriore potrebbe essere nero a contrasto, per simulare l’effetto terza luce che non c’è.

Al momento sia la versione da 40 kWh sia da 52 kWh montano batterie NMC. Altre segmento B che stanno per uscire con batterie LFP da 37 kWh sono quelle del gruppo VW, come la ID.Polo, la ID.Cross e la Cupra Raval.

L’unico vantaggio della e-C3 rispetto alla R5 sono le batterie LFP, più sicure e durature.

Praticamente a livello di lamiere cambia solo il cofano con i parafanghi anteriori, pensavo la caratterizzassero di più, ma evidentemente dovevano risparmiare.

La Juke è sempre stata un’auto originale e particolare, ma questa volta si sono superati, complimenti per il coraggio di portare in produzione questo trattamento delle superfici

Mi son fatto fare da Gemini un rapido confronto con la Grande Panda elettrica Caratteristica Fiat Grande Panda (BEV) Cupra Raval (Base / VZ) Prezzo di Listino da 23.900 € da 26.000 € (previsto) Dimensioni (L x P x A) 3,99 x 1,76 x 1,57 m 4,05 x 1,78 x 1,52 m Passo 2,54 m 2,60 m Batteria (Netta) 44 kWh (LFP) 37 kWh (LFP) / 52 kWh (NMC) Motore (Potenza) 83 kW (113 CV) 85 kW (116 CV) fino a 166 kW (226 CV) Autonomia (WLTP) Circa 320 km 300 km / 450 km Ricarica DC (Fast) fino a 100 kW 50 kW / 88 kW / 105 kW Bagagliaio 361 litri ~400 litri

A proposito dei cinesi consiglio vivamente la lettura di questo articolo che parla di come BYD investa tutti gli utili in ricerca e sviluppo e quanti giovani ingegneri ci siano in Cina, tantissima forza lavoro intellettuale, in grado di progettare e realizzare sistemi di produzione per chip a infrarossi a basso costo, indispensabili anche per la guida autonoma. La StampaPerché la Cina vinceNon c’entrano gli schiavi, la concorrenza sleale. C’entra solo una cosa semplice semplice: si chiama “innovazione”. Il caso della Byd che spende in ricerca e s…

Basta chiedere a Gemini

Per Opel parlano di un clone della B10 che come dimensioni è un SUV di segmento C, ma ad ogni modo condivide la piattaforma anche con la B05 che una crossover di segmento C (4.430 mm, 1.880 mm, 1.520 mm)

Stavo guardando un video sulla ipotetica Testla Model 2 basata sul Cybercab, ma dotata di volante e probabilmente di 5 posti. Ho provato a chiedere a Gemini di farmela con 4 porte normali dato che il Cybercab è comunque lungo 4,40 m e questo è il risultato