norge

Buongiorno a tutti. Domanda un po' tecnica. Nella modalità LOCK il differenziale centrale è bloccato, con tutti i vantaggi e limiti del caso. Nella modalità AUTO, quando la coppia viene per necessità trasmessa alle 4 ruote il differenziale resta libero? Direi di sì. Ma in questo caso, se ad esempio le ruote anteriori non hanno aderenza e quindi girano a vuoto, come possono le posteriori ricevere la coppia se il differenziale è operativo? Se non sbaglio non si tratta di un differenzale a giunto viscoso...